honda_japan

От тези поколения автомобили твърдо бих взел Карината, а на Хонда с двигател роувър, като е японска кола нека е с японски двигател.Без да се засягат собствениците на такива нищо лично разбира се.

Колегата pitbuls добре те е посъветвал, ако обаче има ръжда по пода на колата или отдолу на праговете, изчистваш я първо, после нанасяш ръждопреобразувател и след това аз си купувам един антикор на Боди черен, намазваш с него и това няма да мръдне-гарантирано.

Здравей колега, аз бих те посъветвал ако все още си млад или начинаещ шофер да вземеш по-слабия мотор, вярно е, че бързо ще ти омалее, но все пак и той дърпа доста прилично въпреки 75-те си коня.Като пари особено щом е на газ ще ти ляга много евтино-само незнам дали за газов инжекцион ли говориме или обикновено АГУ за да не стане евтиното скъпо.Ако съм начинаещ бих взел тази кола и все пак зависи в какво състояние е като се види.За ви тек-а който е 115 коня - те това е колата пожар за кубиците си върви ненормално добре, супер рафиниран мотор, супер икономичен, особено ако вин-а ти започва с J това е колата.Ако не съм начинаещ или имам поне млако опит бих взел този мотор, въпреки че трябва да с екара с много акъл и разум, лично аз като седна в на съседа хондата която е с такъв мотор, гледам да е някъде където има много малко трафик, не е населено място и няма куки и радари .Наистина 115 коня не е кой знае какво но просто са ЯПОНСКИ, европейски и френски конкуренти със същата мощност, а в някой случай и по-голяма ги уздухваш като сешоар рошава коса.Каквото и да вземеш няма да сбъркаш, оглеждай само за ръжда че много ги похапва тенекиите, при почти всички японци е така.И наистина взимай някой разбирач с тебе защото тези пари се дават 1 път, или поне 1 път на 2,3 -4 години

Аз моя японец го карам с Мотул 20 в 60 Льо Ман 300V, след кратка консултация с едни меко казано разбиращи пичове, където и мене ме притесняваше това 20 отпред, се оказа че в каталога на Мотул за особености пише "Превъзхожда всички възможни стандарти", незнам може и да е неква реклама на самото масло, но аз съм много доволен от него.Малко е скъпичко но няма как, всъщност има но обичам да си глезя колата.

На първо място бих взел Карината със сигурност, на второ място много ще се двоумя между 626 или Акорд-а, но като че ли бих взел акорда защото е с по икономични двигатели от 626, 626 също не е за подценяване, особено ако се проверят ТЮВ статистиките.От тези трите на Хондата двигателя е най рафиниран, най икономичен при еднакви кубици с останалите алтернативи, но и с най скъпи части.От по-ниския клас между сивик, 323 и Корола аз избрах 323 в момента карам такава Ф-ка и съм много доволен, но бих казал тука вее е въпрос кой дизайн би ти допаднал повече.Тука също двигателя на сивик-а е непобедим по отношение на разхода-най икономичен е.Конкретно ако търсиш работен кон, евтина поддръжка и долу гор еподходяща кола за зимата Карина е твоята кола, малко по-голям и е просвета спрямо 626 и Акорд.Аз лично за тези години и тези пари не бих ти препоръчал да търсиш дизел.В най лошия случай слагаш един газов инжекцион и работата заспива.За Хонда не мога да коментирам но при Карина има един мотор със заводски индекс 4a-fe на който му слагаш една обикновена газова уредба за 350-550 лева в зависимост от марката и монтажа и заспива.И най накрая в заключение бих казал че която и кола да вземеш стига да е японска няма да съжаляваш.Думи като качество, надеждност, стабилност на пътя, дизайн са обединени от всички тях.Единствено бих те посъветвал да се оглеждаш сериозно за удари и най вече за ръжда по купето, и отдолу по пода.Успех с покупката

Спор няма японците много бегат, особено Хонда съм ги признал много качествени и вървежни мотори правят.Има и един на Мазда KL ZE който също много уважавам.А бе японска работа, всичките ме кефят.

Според мен няма място за сравнение между колата и подобието на кола (Иби са ).Сивик-а е 10 класи над ибизата по всичко.Само незнам дали тенекиите са така добре направени както при ВАГ групата демек не гният или гният но много рядко.Аз никога не бих се двоумил между тези две коли.Може би защото при мен водещата думичка е КАЧЕСТВО.Знам че няма много фенове тук на АГУ-тата, но ако искаш да не е толкова на пари разхода му пльоскаш един ГИ и колата заспива.За пътно поведение мисля е излишно да говориме както и за качествата на двигателите.Окачването също.Това е моето мнение не задължавам никого с него.

Малко пресилено звучи но аз такива с Алфи, Гоуфове, Пежа разни други сардели ги пускам да ме минат, просто няма смисъл да си хабя колата за тях.Единствено мога да се подгоня с друг японец.На3-тия тунел на Витиня посока София една Алфа 147 ми се наема, наема смешник некъв.Мине пред мен набичи ми стопове.Селтак.Викам добре бе момко чеки да дойде нанагорното токава, че видиме кой кого.Моя японец не е бегачка, нито има некъв тунинг оптик, излязохме от 3-тия тунел оня селчо пред мен.И започва да набира аз естествено за д анабера по убаово от 5-та набичих 3-та и с мноооооооооооооооооооооооооого газ на 7200 удари прекъсвачО, лум 4-та и талянеца остана назад в огледалата.Обещах си повече да не правя такива детинщини и да си тормозя японеца .След последния тунел пуснах по инерция и оня ме задмина и ми маха отвътре с палци-демек доволен.Ама от какво и той едва ли знае

Аз едно лято карах с Кумхо и съм крайно недоволен от тези корейски боклуци.Не знам как е на сух асфалт, но валне ли я малко дъждец и ставаш на кънки, не помня точно модела на гумата но беше Кумхо закупени 4 броя чисто нови 185/65/14.Не съм доволен.Сега си взех Йокохама 2-ра ръка бая запазени и са 5 класи над това измислено Кумхо.За другото лято съм се наточил за Конти Премиум Контакт дано сме живи и здрави до тогава

Ей това ме дразни в тая държава.Добре бе как ш..ната мангуста ше ми кара таралясник който нема никви документи, платени данъци за ГО и винетка не говориме въобще и тях не ги спират че "нямали пари за глоби", ама как така бе?Защо?????Нали и той е участник в движението?А изтърканите гуми?А колана?Съжалявам колега за случката но и аз съм попадал в подобна ситуация но тогава напуках едно възражение на акта и се проточиха нещата, пак си платих като поп но и ония малко се нас..ха.За съжаление с това мислене особено от служители пък на реда няма да се оправиме скоро.

Първо Бих искал да поздравя автора на тази тема.БРАВОВ мнго автомобилни форуми се ровя но да не се лъжа само в този видях тема за Бг национализъм.Аз съм националист, всичките ми прадядовци са измрели за България и за доброто и.Заради това че се е запазила културата ни и така нататък.Подкрепям темата с две ръце.БРАВО БЪЛГАРИЯ НАД ВСИЧКО :P

Честито колега,Радвам се че разума е надделял много безавариини с японеца!

Колега извинявай и аз съм заклет фен на японските зверове и при мен никога не е стоял въпроса на дневен ред коя да е френска срещу коя да е японска кола.Аз съм си пристрастен към японците, имма приятели с френски коли ако може да се говори за "качество" при Рената последното най качествено Рено беше 19-ката, оттам насам дори и не ги поглеждам в пътя (нямам за цел да засегна някой фен на френското автомобилостроене).Както по-горе се изрази някой от колегите за тази цифра Би могъл да си вземеш доста сносен сивик и то без да пипаш нищо по него, сядаш, палиш и караш.А и комфорта вече е доста относително нещо при Рено.Карах последния Меган и не съм доволен хич нито от возия нито от дизела му 1.5 ДЦИСрамота за толко пари кола!

Без съмнение ще ме радва но цената му е скандално висока, продавача не е склонен на компромиси с цената а аз му казах че за 4 хил. евро ще взема по-висок клас кола също японска, вярно сивик-а е идеален просто, със оригинална сервизна книжка нов внос и т.н.Аз не бързам ще изчакам някой месец още ще падат яко колите поне така си мисля!

Много се радвам, че мненията ни съвпадат!Безусловно японската сглобка си е японска, и на мене са ми разправяли че няма разлика между корола правена в Турция и Японска такава но след 3 години се установиха мааааааааааааааалки пропуски вярно малки но все пак компромисни с качеството.По отношение на коментара на колегата Joro Hondata - ами колега продавача не искаше и да мръдне от обявената от него цена от 8000лв, което мисля е твърде много за такъв автомобил още по малко че няма и АГУ, честно казано за 8 бона ще взема Примера с една две години по-стара или Акорд примерно тоест по-висок клас кола.

Здравейте Хонда фенове, може би за вас не е нищо ново под слънцето но аз останах много приятно изненадан от една Хонда.В смисъл че отидох на оглед на кола която ми я препоръча приятел, хондата е 2000г. с четири врати двигателя е 1.4 90 коня със сервизна книжка, с документи всичко както си му реда цвета е зелен металик а бе идеалка.Та отидохме с един приятел и по думите на продавача не била палена от 1 месец и вика чакай да видя ще запали ли и се подсмихва.Врътна ключа и в следващия миг тишина, няма вибрации, няма тресене на двигателя.Просто тишина и едно финно жужене.Направо останах смаян, може да е палена и предния ден колата незнам да не е чак от месец но останах без думи.Тръгнах да я карам тя направо си искаше да се кара над 3000 оборота толкова пъргав двигател не бях карал досега , карал съм големи двигатели(разбирай обем) но с никакъв риспонс.В завоите не мърдаше направо като залепена за асфалта и това от двигател 1.4.Специално загледах и табелата с вин-а с твърдото мнение каквото съм чел че седаните се правят само в Англия, но не ВИН-а започваше с вълшебната буква J това беше достатъчно за мен.Не се споразумяхме за цената но като цяло от колата останах приятно изненадан.Това е просто исках да споделя.

Предстои ми покупка на малък градски автомобил и съм се насочил към Корола е11 или сивик и двте ще са двуврати.Много се колебая тъй като дизайна на хондата от годините 97 -98 е убииствен, бих искал д апопитам хората каращи такъв модел кой двигател д апредпочета 1.4 или 1.6 колата ще се кара ежедневно предимно извън градско на разстояние 70-80 км, не е много но пък ще е ежедневно и тъй като искма да разчитам на колата си а знам че само на японец може да се разчита ме интересува скъпа ли е поддръжката на този автомобил как са цените на ремъци, кабели, масла филтри и т.н. Има ли нещо з акоето тртябва да се внимава при покупката или да се обърне особено внимание.Знам че автомобилите Хонда с аикономични но обмислям варианта да слагам АГУ.И тук е мястото да питам задължително ли е з атези двигатели да е газов инжекцион или случайно става и обикновена АГУ.Предварително се извинявам за дългия пост, ако модераторите сметнат че темата не е за тук нека я изтрият.

Здравейте,Имам въпрос свързан с тази кола от тази година, също и двигателя от 2.0, кой е за предпочитане не търся особено динамиката а повече качеството в японските автомобили, искам да попитам как са тези двигатели като качество на изпълнение, кой от двата е за предпочитане, как е поддръжката откъм пари?Има ли някакви проблеми свързани с електрониката и окачването?И най важният въпрос кой от двата е лесно да се газифицира или и за двата няма проблеми?Предварително Благодаря на всички отзовали се!