Honda_Z

Някой свалял ли си е кората на предната колона? Искам да пъхна два кабела (микрофон и видеорегистратор) под еърбега, за да не му пречат. Та, търсих в нета, но там намирам различни варианти за различните модели. Някои са с дърпане: Други, като CR-V 3 са с почукване: А трети са с болт под капачката: Някой знае ли акорд 7 към кои спада?

Предвид, че частите не са кой знае колко обемни или тежки, препоръчвам поръчките на оригинални части от Щатите на колегите от форума.

Нито аз, нито вярвам и Ники, сме искали да си осмислим деня, като ти намекваме, че това, което правиш не е колегиално, а най-малкото не и законно. Но предвид, че ден не минава без да се чудя как ще си оправим държавицата, която ти не пропускаш да нахраниш колко е зле, все едно сме безучастни в това, малко ми се губи личния ти пример в случая. Или ми напомня на това:

Как ги пробва? В мъгла или без? Тези са 6500к, а в мъгла трябва да е по-добре по-топлата светлина. Примерно добро обяснение по въпроса тук. А за без мъгла да ги пускаш... Вярно, че бият ниско долу, но тези са толкова силни, че даже не са хомологирани за движение по пътната мрежа.

Изпусна го с един ден. Годините даже не ги броим... Иначе, ударно начало, браво!

Ще помоля да спрете със спора си и да не търсите повод за дразги. Все пак: Съжалявам, Радо, и аз не се сещам защо, или поне мен не ме обижда с нищо прочетеното. Моля те, не се обиждай сега, само защото не споделям мнението ти, че някой трябва да бъде засегнат - не е изключено просто да съм тъп и да не вдявам За да не съм офф: От завъртането на капачката и на мен не ми се струва, че системата не е херметически затворена т.е. вярвам, че няма драма да изтече, ако някой е долял до гърловината и почне да връща от радиатора, щом се разшири. И после сигурно ще отиде на макс от самосебеси, щом се свие. Но не съм правил подобен експеримент, защото не виждам смисъл, и си сипвам само до макс ("макс" по скалата, не "макс" до горе).

Ходи се в този КАТ, където е адресната регистрация на купувача. Няма значение къде в БГ е нотариуса, при който е изповядана сделката. На база на опита ми, повратна точка е с какви регистрационни табели е автомобила. Ако тя съвпада с рег. номерата по местоживеене на купувача се ходи в КАТ само за нов талон, в който е автомобилът е с променен собственик. Ако е с регистрация, различна от тази по местоживеене на купувача - ходи се в КАТ за нов талон и цялостна пререгистрация с номера, каквито са в района на купувача (за София май последно е "СВ"). За ходенето до общината и от двамата за (де)регистрация не съм сигурен дали не отпадна.

И аз ще трябва да търся. Явно с времето гумичките на ябълките се напукват, в тях започва да влиза влага и мръсотия, след което спичат и го отнася лостчето. Предвид, че са коли на по 15 години, надали тези втора употреба ще са в кой знае колко по-различно състояние. Гледам, че в Русия и Украйна са успели да направят заместител, но не ги намирам за продан в някоя от популярните платформи. Някой знае ли откъде в БГ мога да купя накрайници като от примерите по долу, които да съединя с шпилка: Редакция: май нещо такова от тук.

Съболезнования или по-скоро поздравления за късмета. На мен ми звучи, като че ще ти трябват патронници от вратите и от таблото, за което аз бих потърсил от донор на части. Предполагам, че от англичанка няма да има разлика. Току виж и помогнали с монтажа в моргата. Не за друго, ами не вярвам някой ключар да ги има налични, както и в Бултрако също. А цената на последните сигурно ще е 1000лв+. Застраховка имаш ли? Ако да - не следва ли да си завдеш щета за стойността им?! Не на последно място - бих сложил и афтърмаркет аларма след тази случка. Знаем приказките, че "те набележат ли те" и бла-бла, но просто смятам, че има момент, след който за крадците не си заслужава усилията и се пренасочват към по-лесна алтернатива. П.П. При толкова евтин внос от Англия, още посягали на сивик 8-ген... П.П.П. Сега виждам, че темата е от пет дни...

С толкова лаконично име на темата и недобре попълнен профил - толкоз. Трима колеги се опитват да помогнат, като гадаят какво иска да каже автора... След като трябваше да си направя труда да потърся в останалите му мнения се разбира, че всъщност кара акорд 7 дизел преди фейслифт. Разбирайте, какъвто и друг халоген, различен от малкия ОЕМ-ски да сложи, ще си запуши лявата дупка за интеркулера, което е крайно непрепоръчително. То затова и дизел и бензин преди фейса са с различни халогени (след фейса е друго). Та: Бензин: Дизел: За да светне по-добре отпред, току виж после светнало и нещо по таблото...

Точно тест на ABS-a е, и не е свързано с диапазон от време, а по-скоро при първото достигане на 20км/ч след запалване и потегляне. При по-старите хонди имаше "прихъркване", докато сега е само "почукване". П.П. Времето отлетя и то май нашите вече станаха "по-старите", като се замисля...

Почти неизползван, понеже и двете ми деца не искаха биберон. Оригинален мърчандайз, не му пазя блистера, но му трябва само едно изваряване. Беше нещо такова: За контакт - ЛС и скайп "златозатор" (на латиница). Намира се в София, като предпочитам да дойде да го вземе човек на място.

Самовнушението понякога помага. Но кажи, колко трябва да си я карал, за да направиш дупка в оригиналната стелка.

Само да добавя нещо, понеже уважавам @goldbyrk като потребител, който е допринасял за къщичката ни (нас хондаджиите, не нас екипа) преди време. След това някъде нещо по пътя се обиди и ограничи активността си. Какво значи това "обиден съм на форума" е отделен въпрос. Вижте ми темите за продажба. Дали аз съм си позволил да не спазя някое правило?! Въпрос на взаимно уважение е да спазваме правилата, където са разписани, независимо дали ни се виждат смислени или не. Преди няколко седмици ми изтриха обява от трибуквения сайт, заради новите им правила и вместо да се карам с тях си окастрих темата за да отговаря на тях и я пуснах. Вижда се, че са ми я изтрили поради обективни причини, а не защото така са решили. Ако не ме кефи - има и други места. Другото - ако започнем да ги обсъждаме нашироко, дори да има всеобщо съгласие по повечето въпроси, все ще има някой, който да не недоволен или не намира резон в някое от тях. Това какво - ще му дава право да не ги спазва ли?! Та, обратно на правилата. Четете: 4.2. При какви случаи се заключват/изтриват/преместват теми в раздела: ·При липса на "Купувам:" ; "Продавам:" ; "Заменям:" в началото на заглавието, както и липса на достатъчно ясно заглавие. ·При липса на цена. ·При липса на населено място. ·При липса на посочен телефон или начин за свързване!!! Желателна е и алтернативна връзка извън форума (e-mail, Skype, ICQ - по избор) ·При липса на снимка/и на частта или частите. ·Не се допускат линкове към сайтове за продажба на автомобили, сайтове за покупко-продажби и т.н. Хайде, първото е остаряло, понеже е писано, когато всичко беше в един раздел. Но всички останали... И къде прочетохте, че задължително се изисква телефон?! По-точно, ако четете внимателно, ще забележете, че се изисква алтернативен вариант за връзка, в случай на невъзможност за такъв чрез форума. Мен също не ме кефи да си оставям телефона. Не, че е някаква тайна и го давам на ЛС, но точно защото имам приятел, който го беше писал в обява тук, от там го докопват разни хаховци и му звъняха да го питат някакви неща за колите си. Щото са решили, че като е член на форума и е длъжен да консултира всички, които нещо ги е досърбяло И в заключение - никъде не сме се съгласявали, че ще информираме потребител, че темата му е изтрита. Прави се по изключение и по преценка на този, който го прави. Лично аз, ако беше @goldbyrk щях да му пиша, преди да го направя. Колегата, който го е направил - не е. Но може да е имал и други неща за оправяне по форума, може да е имал работа на работата си по това време (да - всички работим, и всички се грижим за форума доброволно) може да се е къпал в колегиалната любов преди това и да му е писнало. Тирадата по-горе, където се казва кой ранобуден, кой - не го показва. Малко в повече дойде, но и един човек да се замисли - ще има полза. Със здраве!

С крушка е, да. Макар дори на сивик 6-ген да е с ред крушки или лед, на Акорд 7 и на Сивик 8 са решили да сложат по една крушка в средата на третия стоп за по-просто. Много странно решение за и без това скъпи автомобили. Относно LED - направил съм симетрично да са ми и двата стопа за мъгла, а задната светлина изнесох долу при теглича (трябва да си ъпдейтна темата за колата някой ден). Та, поръчал съм си LED за светлините за мъгла от този вид. Ще видя как ще е и ще пиша. Те трябва да са и доста къси, защото няма много място и не знам дали ще се поберат изобщо, макар че избрах най-късите, които що годе изглеждаха, че ще светят. С лед съм и на задния номер (по-точно камера с лед и чист лед от другата страна). Но не бих сложил лед-чета в габаритите и стоповете. Преди време имаше разни опити в нета и изглеждаха доста зле. Т.е. ако си представиш как прозрачната крушка осветява и рефлектора на гърба на стопа, не виждам как лед крушка ще може да се извие така, че да го осветява и тя. Ама това са си мои размисли, не пречи ти да пробваш

В багажника точно под стопа има една букса, в която влиза кабела за захранването към него. Ако се слага спойлер на капака на багажника, неговият кабел е със същаия размер и тип на буксата и просто се разкача захранванващия кабел към стопа на стъклото и се закача към този на кабела на спойлера. Един приятел си взе 7-ген тези и дни и при него не свети третия стоп (вързан по описания по-горе начин към led на спойлера). Но при теб, предполагам, щом питаш за предпазител си отметнал варианта да ти е изгоряла крушката?!

Светят отпред и отзад само, ако си с шибедах и задния е изнесен над задната седалка. Иначе другите си имат среден плафон (над подлакътника) и свети само той при отворена врата! И преди или след фейс, като си с шибедах отпред трябва да светят и ляво и дясно гнездо отпред при отворена врата. Всичко друго си е за оправяне. То, че не се развалвалят тези коли и само се лудим какво да лафим, ама какви въпроси дискутираме напоследък само...

Не е уважително спрямо колегата, който си е направил труда да ти помогне, особено в първия му отговор. Може да не е точно по твоя въпрос, но това: не е написано в прав текст в първия ти пост в темата, а може да се отсъди само от контекста му. Пък и написаното от него винаги може да е полезно за още някого. П.П. Успех с филма - винаги все някой трябва да бъде първия!

Темата е за раздел "Научна фантастика", > "несъществуващи гуми / джанти"... Такова животно железни+18цола+црв няма @avezirov коригирайте си изискванията и си пуснете тема в и внимавайте за изискванията на правилата на форума.

Понеже имах твърде много изисквания, когато търсех моята (дизел, екзекютив, бежов салон, седан, приемлив реален пробег) търсенето се проточи доста дълго във времето. Имаше моменти, в които излизаха турери, отговарящи на тези изисквания без едно (седан) и тогава жената ме вразумяваше: "Виж го това на какво прилича. Като ти харесва другата, не взимай такава, а продължавай да си търсиш с багажник. Не ни е толкова спешно". И много се дадвам, че стана така. Премина момента, когато ми трябваше по-голям багажник (реших го с 460л кутия на тавана), и сега 438-те литра на седана са ми повече от достатъчни. Турерът има и дребни недостатъци като например по-голямата му дължина, която го прави и по-труден за паркиране, механизмът за затваряне на вратата, който понякога дефектира, както и, че ако спреш близо до стена отзад, няма да можеш да си отвориш багажника. Предполагам, че по-лесно можеш да возиш човек в багажника на турер, но не и такъв, който се е озовал там против волята си. И не знам дали турерът е толкова грозен или просто се сравнява с невероятно изваяната задница на седана. И тук не говорим за седан срещу комби, понеже на следващия модел комбито ми харесва несъизмеримо повече от седана. Та, на тези коли се цупят не само жените, но ако все пак ти си го харесваш, а не трябва да убеждаваш и себе си, винаги можеш да изтъкнеш някои от тези доводи: - ще ви струва по-евтино (вървят средно с поне 1000лв по-малко от аналогичен седан); - има задна чистачка; - ако го паркираш с видимост към задницата няма опасност да го откраднат; - няма да те заглеждат чужди жени; - няма да те заглеждат и мъже; - дори някой да те чукне леко отзад, винаги може да го обвиниш с "виж на какво заприлича";

Не. Не. На втория въпрос бих добавил, че и да беше от фейс, пак няма да ти стигне само DVD-то, за да ти "тръгне".

Преди известно време, когато тези автомобили бяха по-масови и проблемът беше по-коментиран. Ето две примерни теми, намерени с лекота от търсачката: Като със сигурност имаше поне още няколко, в които съм участвал и аз. Само дето, аз моят проблем го реших като сложих целия блок от друга кола на части, при която незнайно защо беше в доста по-добро състояние, отколкото на моята англичанка. Сега, не знам след като са вече на по 20 години какъв е шансът да намериш здрав от някоя, но поне няма да те изпързалят, защото се вижда дали някоя от жичките е прекъсната или не. И по-внимателно, че са доста "чупливи". Гледам в момента се продават и нови резисторни блокове за подобни модели. Предполагам, ако се разтърсиш, ще можеш да си намериш и за твоята. И да - пипкаво си е да тръгнеш да го решаваш сам, особено ако нямаш необходимите знания. Но аз, когато имам специфичен проблем, за който знам, че на повечето майстори няма да им се занимава, първо си го разнищвам сам (кое, къде, как) и после отивам с почти готово "ноу-хау" какво бих искал да се направи. Обикновено се получава.

Не мисля, че има разлика в ДВД-то между бензин и дизел. Най-лесно се различават в задната част, където фейсовите имат вентилаторче, а пре-фейсовите - не. За 100лв продадох моя, след като се ъпгрейднах с фейс навигация.

И както често става, сам питам и сам си и отговарям, ама пък дано е полезно за още някого. Свалих го точно както и мислех. С обратната страна на инструмент за сваляне на майката на радио. Като се пъхне и се движи нагоре-надолу се усеща къде е щипката. Тогава се подпъхва при щипката и се дърпа настрани, за да я освободи. Снимка на капачката, където ясно се вижда къде са щипките, както и "инструмента": Снимка на датчика, който си остава все така на стъклото: Ще кача снимки като го прорежа, за да закача микрофона и с какво съм го уплътнил.

Може, и това съм го направил на сивика. Първо, че на сивик 6-та някакви LED-ове ще стоят странно и не на място, и второ, че е с H4 и къси и дълги са в един рефлектор (и крушка). Не на последно място го направих, защото купих Philips Xtreme Vision и искам да им пазя жичките на късите за тъмната част от денонощието. В 90% от случаите сигурно изгаря жичката на късата светлина и се хвърля крушката. Така ползвам и жичката на дългите и удължавам времето на експлоатация на цялата крушка. Засега се получава. Шантаво е, знам... Обаче на акорд от незапомнени времена късите и дългите са отделни крушки и рефлектори. Дори и на 30% дългите лекичко заслепяват, а това, че не са къси е повече от очевидно. Полицаите не пасат трева и го виждат много добре. Чувал съм за глобявани хора за това.