Honda_Z

Както ти е писал колегата, ако е сайта, за който си мислим - той е за Северна Америка и от там не ти разпознава VIN-a. Предложението да пробваш, като въведеш северноамерикански VIN е интересен вариант, а ако не сработи - остава ти да опиташ с местния дилър, който може да извади код по рама и сериен номер. Последно услугата струваше 30лв. Редакция: Ето ти канадска рама за проба.

Трябва да има, дискутирано е много пъти, но когато питаш така грамотно и любезно - няма как да не се направи изключение: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=856405 Като цяло в този сайт има доста - потърси и други, ако тази не ти върши работа. Гледай само да е 2.ХХ версия, за да е преди фейслифта. Инструкциите за записване са същите като за фейса - ще ти трябва DVR+R DL. Добре дошъл и успех! Редакция: https://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=2913364 Това тук мисля, че е версия, колкото да могат да се ползват базовите функции на тъчскрийна. От карти за Западна Европа така или иначе полза няма. Имай предвид и, че ако не ти работи дисплея и затова търсиш диск, проблемът може да е бил в ДВД четеца, а не в самия диск или липсата му.

Ето тук съм качил инструкциите за обновяване картите на Гармин. Валидни са за всички модели на Хонда с Андроид. Иначе супер темичка, @scyberboy, браво!

Да не би да има включени някое/и измежду AF/TA/PTY? Ако да - пробвай да ги изключиш и тогава да видиш, дали ще има промяна.

Брошура 9.5 Honda_US Accord_2016.pdf Кратко ръководство на потребителя 9 2016 Accord Sedan Owner's Guide.pdf Обновяване на картите на навигацията Garmin updade instructions.pdf

Мъка, мъкааа... Добре де. Коментарите в раздел "Пазар" са забранени. Викам помогнато е от добра воля, не с цел продажба, станала е приказка, ще я преместя в раздела за црв-тата, тя вече за раздел "купува" не става. Ама то и цял цитат на предходно мнение има. После екипа ще речете пак, дето режел глави. 5-6 основни правила има и пак не можем да се научим да ги спазваме...

@Joro_A, правиш грешката да не знаеш как става, а да предполагаш колко би трябвало да платиш. Какво сложно има да се свали еърбега? Две букси и два винта са. Въпросът е защо го сваляш и след това какво искаш да направиш. За три месеца потърси ли поне едно видео в нета да видиш как става? Защото има доста. И сега пак си показваме нещо, дето се намира за 2 минути в тубата. Начините са два. Единият е да се напъва емблемата, да се скъсат крачетата й, които остават между кората и бега, и после да залепиш новата отгоре. Да, ама така ако гръмне еърбега, не се знае остатъците от крачетата дали няма да те надупчат като с ловджийска пушка. Начин 1: Другият е, като се свали самия еърбег, да се разглоби (да се разпробият нитовете му), като по този начин кората се освободи от бега и се оформи достъп до гърба й, да се махнат крачетата, и да се сложи новата емблема, като крайчетата на нейните крачета се разтопят и така да я фиксират надеждно. После трябва да се занити пак. Начин 2: И двата начина си имат плюсове и минуси. Колко по-"интелигентно" очакваш да може да стане?

Всички в Лидл, които съм виждал досега, разчитат на наличен надлъжен рейлинг (какъвто ти вероятно нямаш) и да се захванат за него. Отделно, че ги има сигурно два пъти в годината - не са регулярен асортимент. Ако не е спешно и можеш да чакаш доставка от чужбина, в нета има много сполучливи реплики на оригиналните греди за модела: https://www.ebay.co.uk/itm/For-02-06-Honda-CRV-CR-V-OE-Style-Roof-Rack-Cross-Bars-Luggage-Carrier-Bar/142544891215?hash=item2130566d4f:g:WNIAAOSwxtVcChrt Лично аз бих се спрял на нещо подобно, което изглежда достатъчно добре, че да не се налага да се сваля през останалото време, когато не се ползва.

Ами, знаеш, че вероятно аз съм единственият друг във форума, ако не и в БГ-то с такава кола (1.5 спорт). Не ми е уау. Вратите дрънчат като ритнат гюм. Вътре изобилства от имитация на кожа не само, ами и имитация на шевове. ЦВТ-то се усеща доста бездушно, но явно вече ще са такива колите. В града ми е леко мудна - пробвах на "S", не се изкефих и от тогава карам само на "D" + "eco". Учудващо се усеща по-добре на извънградско шофиране. Поддържа висока скорост (140км/ч) със сравнително ниски обороти и колата се усеща, че й е доста комфортно с това темпо: Само за сравнение със сивик 8 1.8, който на шеста предавка стига 3000 оборота с едва 110км/ч и двигателят започва да се чува осезаемо: Другото, което ми харесва е, че при относително настъпване на извънградско (рядко карам със 140км/ч иначе) дава приличен разход... по табло. Системата против сблъсък е леко параноична и предупреждава за какво ли не, но това съм го гледал по ревюта и за други хонди. Накратко - това е от мен. Просто не ми е единствената кола и не ми е във фокуса на вниманието само тя, а скоро ще има и други. Ти се справяш достатъчно добре!

@ДаСиКупяЛиСивикИлиНе @Freyr90 колата, както са казали колегите по-горе е здрава. Не очаквайте дежурния списък с детски болести, защото такива като цяло няма, въпреки че не е японска Хонда. Има по-скоро няколко неща, които се разбират само между редовете. Първо - 1.8-ците са кът на пазара. Заради дизел истерията. Познавам няколко човека, които също търсят такива. Що се отнася до дизела - не е никак лош, но почти всички са смлени от каране и от там хората го свързват с "проблемна кола". Другото - тази кола е много трудна за правене откъм наместване на детайлите отпред. И най-малкия инцидент може да я докара до положение, от което наместване трудно ще има. Затова почти всички и позяпват. Това не означава, че колата е била смачкана до неузнаваемост. Не и непременно. И последно - може би първия сивик, който се крадеше (и все още се краде) сравнително масово. Предвидете си каското като задължителен разход, нищо че "ама тя е кола на 14 години". Успех с търсенето!

Да не забравиш да го правиш единствено след 23ч, когато електромерът на колата ще мине на нощна тарифа Мен ме дразни по нещо във всички, като повечето неща са в стил "липсва ми". Но има една тъпотия на сивик 8-ген, която е непростима. Това колата ти да е с ключ, да трябва да го вкараш в патрона на волана, да трябва да го завъртиш до "контакт" и тогава, понеже някой е видял, че има такива бегачки, да трябва да натиснеш супер шукаритетния червен бутон "ENGINE START"! Това има логика да се прави само за коли с чип или безконтактни ключове, защо са направили тая половинчата тъпотия на сивика?!

Само да кажа, че това малко се изключва с другото изискване за пробега. От емпиричен (и личен) опит смятам, че ако всичко с колата е било наред, тези неща не се обаждат преди 200-те хиляди километра пробег. Иначе казано, ако са сменени по-рано - или колата е карана по-екстремно, или пробега на таблото е колкото да има хляб за народа.

Само че човекът пита дали да я даде за желязо или "за части". Има разлика от "на части". При положение, че той не знае кое от двете колко би било сумарно, нали не си го представяте да почне да я разглобява и да оценява всяка една от частите. Аз бих предположил, за скрап - 3-400лв, за части - около 1000лв. С ляв волан е (предполагам), но има и поражения, които не знаем какви са. @Баничар, а защо не звънна на една-две фирми за изкупуване на коли за скрап и една-две морги, които ще ти отговорят много по-точно от нас?

Цената я определя пазара, не годината. Има къде по-нови коли за такива пари, но не гледаш тях, нали?! Аз когато гледам кола, не виждам никаква драма да има пребоядисвано. Гледам цялостната картинка. Изглежда наистина запазена и има някакъв шанс да е на този пробег. Но ако е така сигурно я продават, защото инструкторът е умрял... от глад. Освен волана, както е отбелязал колегата по-горе, маската ми прави впечатление, че е от фейслифт. Какъвто и подтекст да може да търсим в това.

Аз преди 8-9 години сложих фейсови пера и от тогава два пъти само гумените перца (каучуковата лента) сменям. Последно - преди месец. От Бултрако са ги направили за по-лесно перцата да по 22лв/бр за каквото им падне. Поне за сивик 8 и акорд 7 са всички така. Mitsuba. Пробвал съм с други вложки - не става, защото идват по-широки. Нашите са широки 6мм по спомен, тези, които се продават масово - по 8мм. Иначе това с пръскалките не съм го усетил да има проблем. Дори и да е така, щом напръскам, чистачките тръгват мигновено. Не стоят на място, че да ги бие струята. И кодът за вложките на префейс и фейс са еднакви: Y766B-SEA-J11 (шофьорска) Y766A-SEA-J11 (пасажерска) Оригиналните префейсови чистачки наскоро ги подарих на един приятел (шофьорската има доста голям спойлер и предполагам това има значение) и той си купи само вложки за тях. П.П. И в Бултрако посукали на две вложките в един кашон... На опаковката с ей такива букви пише DO NOT BEND и картинка. Едно време от Щатите не ми пратиха едната, защото била дълга и няма да се събере изпъната в кашона. Тука това го смятат за суеверие явно...

Връщането в оригиналното състояние ще струва 20-30лв за стоп и 10 минути работа. За две години никакви проблеми не съм имал. Ако случайно нещо стане - ще го мисля.

Свети много по-далеч и много по-силно. Единственият недостатък, за който съм си мислел, е че ако тръгна да давам назад и има кола на метър зад мен, или достатъчно близо, че от шофьорското място да не се вижда под бронята ми, шофьорът й може да не разбере, че давам назад. Но трябва да е наистина близо.

Проект симетрия Няколко години преди това, когато включвах задна от единия стоп светеше червено, вместо бяло. Не е ок, знам. Но в същото време ми харесваше симетрията и не исках да го сменям. Затова пуснах окабеляване от десния (този за мъгла) към него, за да светят и двата при мъгла. Сложих им лед крушки. Т20. Светят доста силно и симетрично. Остана светлината за заден ход. И без това ме дразнеше, че отдолу при дупката на теглича, с куплунга отляво, а отдясно нищо стои асиметрично. Намерих външна лед светлина със сходни размери и я монтирах отдясно на теглича. Крайният резултат изглежда така:

Изглежда като точно това - актуатор. Шофьорската с врътване на ключа или натискане на палеца предполагам, че се отключва/заключва механично без да се налага работа на актуатора, за разлика от команда на дистанционното. И да - смяната е пипкава, но и напълно по силите на човек, който дори никога не го е правил. Щом аз успях... Излезе ми 50-60лв оригинална от Щатите. Това преди 8-9 години. От тогава нито смененият, нито останалите актуатори са правили проблем.

Леко оф, но не съвсем. @Ivan_Ch имам контакт на човек с такава кола на части. Май има само LKAS в повече на волана. Ако ти трябва още - пиши ми на лично, за да ти го пратя. @Draiman90 на колко км е колата ти, че да е за лентов кабел? Досега такива май е нямало още.

Звучи интересно, но настоящата система за рейтинг прави нещо подобно. Иначе съм далеч от мисълта да изтъкваме мнението на когото и да било, само защото е (решил, че е) някой си. И имаше такъв потребител, който сам си правеше мненията с друг цвят и шрифт. Но нека това го решават хората - кой кой е. За тези, които не влизат редовно и видиш ли - можело да бъдат подведени - ами да са влизали. Крайно време е много от хората да осъзнаят, че този форум не е пансион за неразбиращи, а като комуна - платформа от хора за хора. И тук, като фен много ме радва, че се наблюдава сериозен прогрес. Поне сред редовните. За останалите, които се оплакват, че няма да има кой да им отговаря - нека се замислят те колко са полезни на останалите. Все ми се струва, че се пресолява манджата и не само форумът губи от това решение, но това само времето ще го покаже. И само пак да вметна - в толкова модерния фейсбук, където всички влизат редовно, всички са приятели, всички са компетентни и се чувстват длъжни да помогнат с мнението си, могат да се видят къде по-големи глупости, но досега не съм чул някой да се разсърди на фейса. Стига толкова с това - продължаваме напред.

Jewel Eye от Acura.

Аз пък да благодаря на @ivan_m, че го сподели това всичкото. Замислих се, че вече го взимаме за даденост, след като знаем от него, че е измама, и се чудим на всеки нов, който се е "хванал", но в реални условия никой не може да каже как би постъпил. Сега отстрани изглежда лесно и ясно... И така, докато не измислят друга схема.

10.2018 Виждали ли сте от колите с обшити табла? Много ми харесват на мен. В същото време далеч не ми се шиеше цялото табло. Забелязах, че козирката сякаш е отделен елемент: След като разглобих таблото установих, че се сваля наистина. Намерих тапицер, който да ми я обшие. Човекът се опита да ме разубеди с мотива, че един ден, ако я продавам, ще има да слушам въпроси какво му е имало на таблото, че съм го обшил. От снимката горе си личи - нищо му нямаше, за разлика от главата ми Първоначално исках алкантара, но се отказах, понеже няма нищо друго от алкантара по интериора. Спряхме се на вариант от кожа, с цвят и повърхност на таблото, но с бежов шев - за акцент. Получи се ефект, точно както очаквах: И монтирана:

@fenabg Ванка, темите, които си започнал не са само твой труд. ОК - може да има и такива, в които само ти си писал (смислени неща), но пак няма как да се отсеят. Наскоро исках да помогна в една тема, и така се ядосах от развитието, че си скрих мненията и друг колега ми ги разкри пак после. Ама, ако не съм помогнал на него, поне някой друг, който чете ще може да почерпи от опита ми. И това заради един човек да отсвириш целия форум... В живота като видиш някой, който ти говори глупости какво - казваш си "край, самоубивам се, този свят не ме заслужава"?! Не, обръщаш се и продължаваш да общуваш с всички, с които си струва. И тук идва въпроса за това какво хората искат да кажат с това, кое е технически издържано, че да се трие. Кой може да каже? Във фейса по технически издържани неща ли се пишат? Там някой модерира ли ги? Тук гледаме хората да не почнат да се обиждат поне. Ама, представете си, утре идва модератор, който (се има, че) е технически грамотен и почва да трие. Колко човека ще си кажат "да ве, това, дето го написах беше тъпо". И дали няма пак всички да се почувстват онеправдани. И защо по дяволите всички сочат екипа, когато казват "ето, хората, които разбират - вече не пишат". Защо някой е длъжен да ви отговори на техническия въпрос, че да спестите някой лев, когато си питате майстора?! Само че при майстора само с "мерси" не се минава. Ами образовайте се и помагайте на другите и вие. Тези, които "разбират" как са могли?! Има още няколко форума и фейс групи. Бас ловя, че тези, дето "разбират" отдавна ви чакат там. Само дето, като хептен нищо не разбираш, трудно ще разбереш и кое е смисленото измежду всичката шлака. И Ванката, дори да спре да пише - още е жив. Има си сервиз в Дупница. Като сте такива фенове, отидете на място и си платете за услугата и въпросите. Току виж, пак си върнал вярата в доброто в хората...