Legend91

Нима има значение от коя година е? Аз знам, че когато бях малък такива гигантски следи в небето нямаше, само малки опашки, които се разсейваха бързо. Факт е че щом е писана и статия в Уикипедия, (и не е изтрита от "интернет полицая") то явно не всичко е "конспирация" en.wikipedia.org/wiki/Cloud_seeding

Имам предвид връзката между изпонашареното със следи от самолети небе (а някои даже се появяваха И ИЗЧЕЗВАХА за един и същ самолет 🤔) и рязката промяна от хубаво слънчево време към напълно заоблачено небе) Гледайте хубаво видеото от началото до края, вижда се че е снимано от пасажер. http://www.artificialclouds.com/ А някой друг да се чувства като изцеден след такова пръскане? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Засев_облаков

Аз си помислих и това, че все пак и във филтъра остава масло, и маслото в двигателя също не се изтича цялостно, абе остава 1,4 литра старо масло, защото двигателя побира 5,4 литра, а източват едва 4. (При дадени в сервизната книжка 4,4 л на смяна) Не че е било "трудно" да срежа филтърния елемент с ножовката, но се усещаше твърд, не като хартия, трябваше си малко натиск ако бях решил да се мажа още. Горе-долу все едно да режеш мека пластмаса. Поправка: мрежата е от някакъв вид пластмаса.

@birev Следващия път, ако купя такъв, мисля точно това да направя. Сега ги питах, казаха че задължително и филтъра трябвало да се смени и затова го махнах @dandilov Филтърният елемент е доста нагъсто нагънат, не е хартия, а "синтетична медия", подплатена с мрежичка и е хванат накрая с метална скоба. Клапана се отваря с натиск, бих казал около килограм. Казват че медията не може да се скъса, силни рекламни думи, но аз все пак опитах да я срежа с ножовката и не беше толкова лесно ....

Purolator Boss. Никаква ръжда вътре, силиконовия клапан все още е мек, филтъра изглежда направо великолепно според моето скромно мнение. Единствено цената (45 лв с доставка от САЩ) и това че дойде в скъсана кутия (вижте по-горния пост) му е минуса. Не можах да срежа филтърния елемент да се види армирането с метална мрежичка, което според Purolator би трябвало да го има. Made in USA. Бтв, километрите му са някъде към 5-6 хил. Филтърната медия е закъсана на едно място - това е от опита да я срежа с ножовката.

Между другото видеата на Sergiu Gabor, в youtube са доста добри и обяснителни. Има и за основните фарове. Дори, за куриоз, беше показал 300 вата 😳китайски ксенон лансиран "за автомобили..." какво прави 😆

@TerjeНе виждам смисъла от стотици USD при положение че Philips Ultinon pro 9000 (нсй-добрста им серия) ги има от Италия за между 100 и 140 евро в зависимост от цокъла, а Осрам вече се предлагат дори в България на не-спекулантски цени около 140-160 лв. Но все пак съм на мнение че трябва всеки съвестно да застане пред колата си, в тъмна неосветена улица, както са пътищата извън града и честно да прецени дали не му е гадно на очите да погледне във фаровете. Другото е че LEDa няма да топи навалелия сняг върху стъклата. И другото: който е с капачки, а не о-рингове на фаровете най-вероятно няма да има добро охлаждане на чиповете и ще изгорят дори по-бързо от халогенна крушка. Имам доста LED по колата, най-ме е яд че не можах да си направя стоповете, защото червените Осрам дават супер цвят, светват мигновено и можех да си оставям габаритите да светят с часове без да се изтощава акумулатора , но трябва все пак да се пробва и да бъдем честни като преценяваме какво може и какво не, а не да грабим опасните боклуци на китайците, които са забранени в цяла Европа

Ама тя вече не светва. Не искам да отварям нова опаковка течност защото и без това трябва да се смени. Като я сменят ще долеят, защо да разпечатвам опаковката да поема влага.

Точно! Но така ги произвеждат само Осрам и Филипс. Абе трябва да извадя аз още едно видео, нощем е ужас, гледам дори тираджиите, уж професионални шофьори, уж съвестни водачи, и те не само китайски ЛЕД, ами накичили цялата кабина като коледна елха 😳 И това като дойде насреща ти в пълната тъмница на Балканаските завои и става весело. А има и друго все пак, което вероятно също е важно. Модерните ксенонови и ЛЕД фарове са с малка площ. Няколко см². А ако вземем примерно едно CRV, първо поколение, всеки фар е колкото цяла микровълнова и всичкото това свети ярко синкаво-бяло насреща ти, докато ти се мъчиш да различиш маркировката...

Ами точно така загасна последния път и оттогава не е светвал, с изключение когато бяха много ниски температурите и може би течността се е свила малко. Вероятно сензора реагира вкл. на промяна на нивото, вместо само до падането му под минимума, така че ако действително има теч да предупреди навреме.

Еееее, те внасят и от Щатите, питал съм ги. Може да не се занимават със стъклата заради характера на стоката ... Я провери в Соларей Хонда.

На мен този новият който купих не ми харесва. Осезаемо по-лек е от стария на Пурфлукс. Следващия път, живот и здраве, ще пробвам Амсоил Ей го на, на около 6тата мин, със "зеблото" на капачките вместо метал. (Honeywell=FRAM)

Тези на Honeywell не са хубави, вътре са с нещо като шперплат, което съм гледал в тубата че се лющи на ръка.

@ceco_accord Те изтъркват и където по вътрешната част на джантата има залепнала прах от феродо, за да залепнат балансиращите тежести. Мани... Просто няма да ходя повече там... Имаше и още едно момче с БМВ и той така като мен стоеше и гледаше невярвайки как му съсипват джантите

Каква цена казаха от Бултрако?

Да, но като вече не се продават? Чистене и т.н. дали ще свърши работа?

Къде точно се намират тези на Симеоновско шосе? При мен в Диана едната джанта цялата я очукаха. Имаше поставени на ръба на джантата балансиращи тежести (вместо обичайните на вътрешната повърхност) и те ги избиха с чук! Рекох се "че знаят какво правят" и да си замълча...но, явно не. Отделно изглежда че при 45 лв за монтаж препаратите са твърде непозната територия за тях, търкат старата гума и феродо с телена четка.

@CARPERA Днес на слънцето успях да различа нивото на течността през казанчето. Беше на около 5 мм под макса.

Колеги, Purolator Boss е свален, ако има някой от Плевен с желание да помогне с инструмент за рязане, ще го срежем и ще постна снимки.

@CARPERA Тия дни ще го направя, малко трудно се вижда нивото през казанчето, но дано с фенерче да се получи.

Какво относно дистрибуторната капачка? Какво трябва да се направи? При мен тече та се къса.

@Buge Вече не е толкова студено, но я пробвай сутрин да я покараш извънградско с по-висока скорост, един вид да замръзне, да видим дали ще светне като на моята? @CARPERA Течността съм я сменял, вече колко цялостно са го направили не знам, само по предните джанти имаше потекла течност. И в казанчето е бистра, и едно отваряне и затваряне на капачката последния път изчисти грешката. Течността вътре много-много не се различава докъде е, но в онзи мразовит ден, когато светна баш посред път, като слязох да погледна ми се видя на макс. Сега това нещо защо се влияе от студа е интересното???

@Buge След като отворих казанчето до този момент не го беше правила, но в големите студове (-15) отново го направи с разликата че беше известно време след като покарах колата извънградско (т.е. в момента, в който преди лампата гаснеше :D). Спрях, излязох да проверя спирачната течност, като пипнах капака: леден. Антифриза и той не беше на обичайната си температура, а няколко деления по-надолу.

Аз говорих и с един таксиджия. Той ми обясни че и на таксито също не искали да сменят спирачната течност, защото пробките били ръждясали и не можели да се отвият. Имало опасност да се скъсат. Също можело, по неговите думи, и да "клеясат". Хубаво де, аз имам криогенен спрей за разблокиране, не може ли с него да се пръснат и отвият ако и моите са такива, макар че ръжда по апаратите никаква не виждам, за клеясване: не зная.