mittaka7

Аз досега винаги я карах с 5-30,но последният път по неволя го сменях в Бултрако и там ми наляха 5-40 Елф което по мое мнение е ужасно масло,но нямам оплаквания засега.

Този сервиз са много добри и аз съм ходил при тях за другата ми кола,единствения проблем е че се чака доста за час. Каква е тази запалка,би ли пояснил,че ми стана интересно?

На днешните цени за работа там някъде,Бултрако да.Имам фактури от тях за смяната.Не ми се качват снимки на фактури че пиша от лаптоп,работа по смяна на тампон скорости е четири часа и половина по последни данни взимат 90лв час без ддс.Тоя отпред той е за час някъде,този отзад на двигателя час и нещо.Всеки един е приблизително около 500+лв,а те са три тоя четвъртия отдясно не мога да намеря фактурата за него,ама той не е проблемен и скъп. Сега нали има хора ще си ги купят и в домашни условия или някъде по евтино за работа може да излезе много по тънкана смяната,но задължително да са оригинални,иначе става двойна работата.

Аз съм ги сменявал всичките и знам какво ти е сега. Афтермаркет ще изкарат една смяна на масло ако ме разбираш какво имам предвид,а пък това от линка може и да не пасне въобще на колата. Едва ли е нужно да ги сменяваш всичките наведнъж така,че може да почнеш от най-скъпия този на кутията(щот там работата е най-много по смяната) или от този който е най-зле и така лека по-лека да ги смениш за няколко месеца. Иначе 2к+ за всичките и още толкова за работа цената става неприятна. Ако има друго питай.

Купи си нов диск и ако не се оправи тогава четеца отзад в багажника е развален. Няма смисъл да ходиш в Авител.

По скоро са три-два долни и един горен.

https://felix.bg ги рециклират успешно,но трябва да им ги занесеш свалени.За около един ден ги правят.Фактурата е моя,но правих и други неща и затова всичко е в БТ.Те също ги носят на Феликс.

Болт там няма има една метална пластина която е залепена за стъклото и на нея се закачва огледалото.Свали пластмасовите панелчета откачаш буксите и буташ посока прозореца и надолу и ще излезе.Като на шейна е. Огледай дали няма нещо счупено и ако няма го закачи пак и би трябвало да стане.Имах същия проблем и разглобяване сглобяване се оправи.

Смяна на предни дискове оригинални и накладки TRW излезе точно 1к. Оригинални накладки струват точно колкото дисковете и реших да си ги спестя за поне още три чифта други.

Толкова с нови,а провери ли дали няма да стане с втора употреба и после ако може едно обучение само и да станат нещата. Просто идея..

Trip A Мисля,че това е най-ниския разход който съм постигал с Легендата за вече над 60к откакто я имам.Нулирах я на Църна маца до центъра на Пазарджик Trip B Около 7к км като е 70-30 градско-извънградско

Някой ми е прочел кометара,че няма нищо страшно в километрите ако колата е пазена и гледам вече я няма в мобилето.

Рециклират се успешно за половината цена на новите+работата,стават супер.Наскоро правих цялата предница каквото имаше за подмяна и знам цените. 1.6к лв им е цената за двата в БТ.

570лв + около един час работа в Бултрако за самата смяна.Това е този между радиатора и двигателя.Има още един долен които е зад двигателя посока купето,там цената е горе долу същата.Общо взето най скъпия е този на кутията,стотина лева отгоре+доста повече работа по смяната му,че много се разглобява докато се стигне до него. Ако чуваш шум метал в метал при превключване от D на R или P значи е заминал.

Цената поне можеш да коментираш като имаш това инфо.Като гледам мобилето една няма на реални километри,всичките на по 200к и по 20к:) 400к е нормален пробег за 15-16 г кола,ако купето е здраво ще изкара още толкова.На мой приятел е на 620к(по километраж е 240к) и ако я видиш никога не може да и дадеш тези км.Те повечето вече са на такива километри и ако състоянието е добре и знаеш кое как да гледаш може да се окажа добра сделка.Цвета е жесток.Незнам дали е оригинален,ама мн ме кефи. Те са я пазарили за 9к лв някъде според мен,с разходите по транспорт и т.н да им е стъпила 10 и нещо,а бе може и да ти свалят 1к сигурно,което на фона на днешните цени си е оферта. Моя съвет е да гледаш кое е за смяна от това което може да се види примерно дискове,накладки,акумулатор,гърнета,тампони,гуми,по окачването има някои доста скъпи елементи като носачи и амортисьори и най вече нали кутията и мотора. Цените на много от консумативите ги знам и на повечето обичайни части които се сменят с времето така,че ако ти трябва още инфо можеш да ми пишеш за да не се стряскат новите ентусиасти от цените по обслужването:)

Някой сменявал ли е светлините за заден ход?Да каже как става,че нещо не се ориентирам,кората ли трябва да се свали която е на багажника и оттам да се свали хромираната лайсна в която са крушките или как?

Нямаше нужда от такива процедури.Тропаше ужасно и беше протекъл,а и возията се става мн по твърда.

700

Днес смених оригиналните(според Бултрако) амартисьори които изкараха 15 годиниТолкова е здрава тая кола и частите вградени в нея. Разбира се сложих и пак оригинални които ще надживеят колата,но това е положението.Всъщност само лявия беше протекъл,но пък возията се промени изцяло.Не се рециклират както бях питал по горе.

Някой има ли представа предните амортисьори рециклират ли се по някакъв начин или да купувам нови,че май левия е издал багажа.

Тя цялата Инсигния е копие на Акура РЛX от 2014,която се явава наследник на Легендата

Аз днес ги сложих зимните за 4 път вече 215/55/17 на Нексен

Проблема вече е оправен, пробвай да го свериш ръчно и би трябвало да стане

Аз го сменявам на всяко масло.Горе долу два пъти годишно.

Два пъти съм обслужвал кутията,дифа кво още беше там,и филтри не съм сменял това в Бултрако. Ако не си от София или ако нямаш Хонда Сервиз наблизо,бих ти препоръчал да си поръчаш маслата от Бултрако за да си спокоен.