mittaka7

Честито! Беше в мобилето до скоро,изглеждаше добре на снимките и много запазена. Цената и на мен ми се виждаше висока,но пък зависи кога е обслужвана за последно и дали има история.Че едно качествено обслужване наведнъж може да надмине цената на автомобил среден клас:) Кефи ме,че имаш три хромирани лайсни на предницата,при мен е само най-горната.

По добре от Канада,иначе това е топ автомобил безспорно!Истински автомобил не като сегашните нови малолитражки които се продават в Европа с по два-три цилиндъра и 100-120 умрели кончета:) Единствения проблем и друг път съм го казвал са частите,и трябва да имаш втора кола задължително. Да,за 60к ги има и в Канада на същите километри така,че тази цена според мен си е пазарната за момента. Аз оттук ги гледам и си мечтая.. https://www.theparking.eu/#!/used-cars/acura-rlx.html%3Ftri%3Dprix_croissant

rszm@ Това би трябвало с диагностика да се види дали има нещо което не работи,другото е някакъв механичен проблем.. Анжело Комбинацията мисля,че беше натискаш средното+горното или долното за няколко секунди..

Анжело ти като нямаш кода защо рестартираш? Сега като намериш кода по някакъв начин и не се оправи след рестарта виж настройките на скритото меню което се активира като натиснеш стрелката cansel+menu+map,тези три бутона ги задържаш едновременно за 7-10 секунди и се отваря това скрито меню и оттам трябва да прегледаш всички опции дали нещо не е забранено или е off/on. Аз със това скрито меню си активирах GPS compass който следи колата в каква посока се движи и ако примерно слънцето свети само лявата страна на колата,климатика на auto започва по активно да работи в лявата част на купето за да охлади по бързо.

Като отвориш жабката кода е написан горе вдясно,вкарваш го с бутоните които Цецо ти е показал и да видим дали ще се махне това заключване.

Сефте и аз и чувам за locked.Пробвай да рестартираш като откачиш акумулатора за 5 мин и след това да вкараш кода от жабката. Или бултрако да я закачат на диагностика и ако могат да я отключат.

Това е предния тампон които е маслено-хидравличен намира се между радиатора и двигателя.Видно по снимката не е в добро състояние:) След смяната на този и на скоростна кутия возията тотално се промени.На моменти си мисля,че е друга кола.

За него става въпрос да..голям пич.Ами миналата зима ходих,него го нямаше и после се замотах нещо,и тя зимата мина.

Да дам ъпдейт за парното,проблема се реши за два часа със една промивка на парното и радиаторчето,и сега духа на 92 градуса. Сервиза който откри веднага проблема се намира на 7-ми километър и разбират явно от Легенди,също така и от климатици.Така че ако някой има нужда може да ходи там.

Поръчай си нова капачка на радиатора,щом са ти чисти ламелите. Термостат едва ли е..

С какви размери дискове е тази Легенда-320 мил Дискове предни и накладки само ОЕМ,другите се кривят и свирят,и няма да ти хареса резултата

Давай за рециклиране,той носача най вероятно е здрав само гуменото уплътнение заминава с времето. Аз бих се обърнал към Слави,въпреки че там е чакане един месец или Бултрако.

Стрелката не трябва да се движи..оттам почваш с нивото на антифриза трябва е до горе в радиатора до капачката..тя също има клапан които се прецаква и трябва да се смени..после двете перки трябва да се видят дали работят..радиаторите имат нужда на всеки две години да се чистят..особено този на климатика. Минах по този път миналата година та съветите са от личен опит. Тоя мотор иска отлично охлаждане и всичко да работи изрядно иначе почва да прегрява..

Как го правиш тоя разход незнам..такива едноцифрени не съм виждал никога при мен, за вече над 50к км..

Ейй голям инат си:)Гаранция колоната заминала,а тва какво са казали разни аудио маудио спецове е без значение..повечето тая кола са я виждали само на снимка.А пък ако има проблем с лоша връзка проблема съвсем няма да може да се разреши,че в нея има 1 тон кабели!!!При теб бучи по силно даже и от мойта..смянвай и газ на аудиото:)

Ceco@ имам демек моя стария оригинален който ми казаха,че може да се оправи,но аз вече си бях купил нови и не ми се занимаваше да го оправям. Както казах,ако искаш ти го подарявам ако твоя не подлежи на ремонт.

Имах същия проблем само,че с десния говорител.Сменяваш го и нещата заспиват..даже мога да ти предложа моя стар които ми казаха,че може да се рециклира,ако ти се занимава. Бучеше и на офф и на он и когато си поиска общо взето..

Те значи сега и да я закачат няма да излязат грешки,ама нищо пробвай да видим какво ще излезе. Ако разбереш кодовете на грешките може да ги провериш в другата тема съм пуснал всички номера какво означават..

Колега имаш Л.С.

Днес допълних с фреон климатика,защото не духаше студено толкова колкото миналата година. Машината показа 185гр остатък,а от сервиза ми казаха,че трябва да са 450гр. според някаква програма. Напълниха го както трябва и сложиха термометър на духалката и показа, че духа на 13.2 градуса. Някой знае ли това нормално ли е,щот на мен ми се струва,че духаше още по студено миналото лято?

Тампон скоростна кутия.. Смених го,че имах чувството,че ще изпадне кутията някъде особено при паркиране и преминаване през всички предавки се клатеше цялата кола. Сега доста е стегната и почти не се чува онзи шум на железа когато от D на P се мести лоста.. Цената е солидна както и цената за смяна..всичко от Бултрако като смених и маслата на кутията,диференциала и раздатката.Който го интересува повече да ми пише ЛС.

Жалко наистина..и аз имах един момент в който бях на ръба да я пусна за продаване като удари ковида миналата година и бизнеса ми замалко да претърпи фалит,но стиснах зъби,преглеждайки мобилето се оказа,че няма с какво да я заменя защото така бях свикнал с нея и не исках да си представям как ще се кача на друго! Но в живота се случват такива неща и да се надяваме,че ще е за добро. Успех с продажбата..

Ами ходи виж тази пловдивската с никелираните джанти..изглежда лачена и по мое мнение най-доброто предложение поне на снимки в цяла Европа понеже аз следя темата с покупка на фейса или още по новата която е Акура вече и малко по не се харесваме:) Държа да подчертая,че нямам нищо общо с обявата и на двата автомобила които се продават в момента в БГ. Определено има разлики в двата автомобила KB1 и KB2 като за мен основните разлики са две като това е лично мнение: -KB1 има по добра визия,на външен вид не прилича на нито един автомобил до ден днешен което е огромен плюс.По екстри и поведение на пътя не отстъпва на доста по нови модели на премиумите на немските марки. -KB2 също е с различна визия,но е по скромен откъм мускули на пътя така да го кажа,изглежда по неспособен,скучен отколкото е въпреки,че технически е с по добра кутия,преработено окачване,спорт режим и други.Също така всички KB2 които съм виждал на обява са с най-ниските нива на обурудване което е много жалко за такъв тип автомобил.Ясно е,че за да се вземе читав фейс е нужно много време и търпение. Успех с търсенето на този наистина легендарен модел!

Взимаш вин-а и отиваш в Бултрако и ако са в добро настроение и имат някаква история може и да ти кажат нещо. Аз лично не вярвам да е на тези км,ама знаеш ли...