mittaka7

Бе пълни глупости ще доливаш в скорости и диференциал..долива се само в двигателя като ти светне жълтата лампа!Ама кутията и дифа са здрави на куче..надживяват купето в повечето случай!Така че там смяната не е спешна спрямо окачването ти. Тия коли вече са на 500к+ и трябва да се подхожда с внимание към детайла! Ако я поддържаш с оригинални части тя ще ти се отплати категорично. В един момент ти се вижда скъпо да набиваш големи суми пари в кола 2006г но ако искаш да е в добро и да не оставя на пътя това е начина. Аз моята 2019г я взех в уж добро състояние и в първите 3 4 мес вкарах около 6к лв за да я направя кола.

Тя ако е сваляна трябва и задницата да е в същото положение нали ? Тампони пружини амортисьори носачи ако са нови оригинални с лекота надминават 7к даже без работата по монтаж демонтаж!!! Търси второ мнение най добре някъде къде разбират от Хонда или в Бултрако една диагностика да и направят да знаеш какво точно и е правено по колата и после пиши тук да мислим съвети.

Разликите са огромни – това са две коренно различни коли с напълно различна философия. В един и същи клас са луксозни седани,но разликата от 15 години си оказва влияние. Хондата е спортна, директна и мощна, с V6, който звучи страхотно, и AWD, което дава невероятно сцепление. Воланът е по-тежък, пътното поведение – по-остро, усещането е като за спортен седан, който ти дава увереност да натискаш. Но в същото време е по-шумна, по-твърда и разходът ѝ е солиден. Лексуса от друга страна, е тих, спокоен и изключително комфортен. Хибридната система работи плавно, а разходът е 5.7л/100 км за момента – което си е разлика от друга вселена спрямо Legend. Окачването е по-меко,поема неравностите много по добре шумоизолацията е много по-добра, и в града, и на магистралата. В спортен режим има достатъчно динамика, но липсва ръмженето на VTEC и пъргавината на V6. CVT кутията бях резервиран към нея,но се оказва,че работи перфектно,нямам никакви забележки..засега:) Ако Legend е кола, която те кара да натискаш и да се кефиш на всяко ускорение, Lexus-ът е кола, която те кара да се отпуснеш и да пътуваш спокойно. Вече е въпрос на вкус кой стил на шофиране предпочиташ.

„Легенда в пенсия, хибрид в играта“ Легендата остана в миналото… буквално. След 100 000 км вярна служба реших, че е време за нещо по-модерно, по-тихо и (да, ще го кажа) по-удобно. Lexus ES 300h беше неочакван избор за човек, който обича VTEC виковете, но колкото повече карам, толкова повече оценявам спокойствието, което дава. Вече няма нужда да се боря с пътя – сега просто плавам по него. Ще ми липсва ли старият звяр? Абсолютно.Но животът е промяна, а тази промяна определено не е за изпускане. Защо Lexus? В крайна сметка – исках надежден, луксозен и икономичен седан, който да запази удоволствието от шофирането, но с повече комфорт. Смених един танк за летящ килим. Дали е правилният избор? Времето ще покаже! Прикачвам снимки – чакам мнения, критики и евентуални поздравления, че съм спрял да карам кола, която малцина разбират. 😆

Легендата е продадена!

Бонус от мен за новия собственик

Да с носача са заедно.Ако ги рециклираш можеш и тях да направиш.Аз така ги правих преди години. Кормилните накрайници са им едни от детските болести по окачването не е драма и не са скъпи. Успех

Обикновено долните сдават багажа че натоварването е най голямо при тях. Шарнирите също трябва да се погледнат там при който си я закарал. Бултрако нямат нищо налично за тази кола всичко е с поръчка до две седмици пристигат.

Като я взема ще ви я покажа. Следете страницата 😃

След години вярна служба и безкомпромисно обслужване реших че е време за ново предизвикателство. Много от Вас знаят колко го обичам този автомобил и колко внимание съм отделял за подръжката му. Ще направя отстъпка за човек от форума или негов близък приятел за да остане колата при някой мераклия. https://www.mobile.bg/obiava-11739190119469907-honda-legend

Бултрако ми казаха днес 120к което ми се вижда нормален пробег все пак знаем какво е качеството на оригиналните части на Хонда. Та сега реглажа първо като дойдат гарнитурите към края на месеца.

Ти като старо куче в Хондите дай някакво инфо за смяна на ангренаж на колко км се правеше, че нещо ми е останало в главата че се правеше на 120к км ама не съм сигурен.

100 000 километра на Легендата минаха като един дъх и сега ми предстои неприятната финансова част с ново обслужване на двигателя. Започнах със смяна на масло,тръба за въздушния филтър 2ра вече,нови свещи,бубини който бяха в трагично състояние как не са давали мисфайъри незнам. Сега поръчах нови гарнитури на капаците на клапаните за да и направя един реглаж към края на месеца. Другия месец следват ангренаж и пистов ремък със прилежащите ролки обтегачи и водна помпа. А бе едни 5к лв ще заминат. Лятото като станат километрите ще обслужвам кутията и дифа.

Незнам дали точно така ги правят тук аз ги правих носачите и шарнирите във Феликс,но аз повече тоя филм с рециклирането няма да го играя. Писал съм в другата тема изкараха една година 15к км. Ако е само за закрепване на положението и смяташ да я продаваш е ок сигурно,но в дългосрочен план не е изгодно. Нови оригинални ще изкарат 100к км айде по нашите пътища 80к.

Аз налични не намерих поне на тези които звънях.Взех си накрая втора употреба тука от София. От англичанка работят перфектно

Тая нашата Хонда е Леджънд вярно е, уникална кола,ноооо цените покрай нея някой път ме ужасяват. Явно им е дошло времето на амортисьорчетата 2 броя на предния капак спряха да държат последните дни откак застудя. Отивам до БТ да търся нови. Имаме ми казват до две седмици са тук 256лв броя☠️💀☠️ -А бе за предния капак не за окачването! - Да де за предния капак! -Чао Звъннах тук там по втора употреба те и там им търсят едни пари като за нови предни амортисьори за някой други марки коли примерно. Здобих се с два в крайна сметка та утре монтирам.

Два тона кола няма как да стане със 150лв дискове. Само оригинални иначе виждаш карат една смяна на масло. И нови накладки задължително на новите оригинални дискове и си готов. Към 1к лв със афтърмаркет накладки за които и аз съжалявам че не си взех оригинални тогава тия правят джантите много мръсни. Всичко друго е временно решение.

Отиваш в другата тема където съм писал преди месец два как изгасна cmbs лампата при мен.Пробвай да видим дали ще изгасне. Дисплея ти е за смяна 100% търси нов втора употреба по моргите имат.Като имаш работещ дисплей ще ти тръгне камерата и ще решиш и проблема с парното най вероятно. И не ,проблемите не идват от бутона за въртене на въздуха.

Тук някъде може да е проблема https://www.parts-honda.uk/honda-cars/LEGEND/2007/LEGEND/ELECTRICAL-EQUIPMENTS-EXHAUST-HEATER/SWITCH-LH-/17SJA701/B__1110/3/23418 или тук https://www.parts-honda.uk/honda-cars/LEGEND/2007/LEGEND/UPHOLSTERY/MIRROR/17SJA701/B__4300/5/23418

Ти разглобява ли го да видиш отзад букси как са,всичко включено ли е. Дай партиден номер на тая част отзад сигурно го има да търсим варианти от какво може да е.

Нямаше. При него четеца е приключил. За по евтин вариант между другото продават в eBay лентовия кабел с четеца за 160лв. Той се скапва с времето. А при тебе както е ако не ти се отваря капачето,при запален двигател задържаш бутона за отваряне и с дълъг нокът подпъхваш горе вляво вратичката надолу и ще се отвори. Следваш горе процедурата и си готов с навито.

Такааа ъпдейт пореден,но и важен да не се блъскате главата като мен с тая навигация. След като не тръгна с новия диск взех ново двд навигация за 250лв втора употреба. Дойде с диск за западна Европа но мен картата не ме интересува а да мога да си сверя часовника. Да обаче сменявам го ръчно и пак не ще да се свери. Също така бутона Audio спря да работи. Иначе си има музика свири си. Извадих диска и сложих новия и получавам надписа DVD Eror. Приятел ми дава неговия диск същата работа. После се сещам че трябва да се инсталира за да тръгне. Инсталира се като се влезе е скрито меню MENU+MAP+ CANSEL за 7-8сек. Оттам Version Download и се сваля съдържанието на диска и трябва да тръгне. И тръгна наистина диска карти на Бг всичко точно но пак не работи бутона AUDIO и часовника не се сверява по никакъв начин,как ли не го въртях и не ще. Тука вече ми идваше да хвърля всичко по дяволите. Сложих старото ми двд обратно инсталирам диска и по средата на свалянето забива и трябва да гасиш и палиш двигателя та да тръгне пак навито. Свалям пак старото и слагам новото,новия диск,инсталация тръгва си всичко но пак същите проблеми. Тук някъде ми присветва нещо в главата че станаха много инсталирания на дискове и може да се е напълнила паметта. И воала...намирам в менюто как се чисти паметта инсталирам новия диск и нещата заспаха веднага. Всичко си работи перфектно, часовника сверих,аудио бутона си работи и отивам да пия бира от радост. А чакайте щях забравя да кажа как става процедурата. Влизате в скритото меню оттам Unit Check оттам Navi.ECU системата започва да сканира и се появява бутона Mem Clear натискате,триете паметта.После инсталирате диска и сте готови.Работа за 5 мин,три дена си блъскам главата и на БТ звънях и те нищо не знаят и те така. Ай наздраве:) ПС. Междувременно спирам да заредя газ и радиото е останало включено,качвам се паля и няма ток.Акумулатора уж се беше заредил,няма бате мъртвец. Та и нов акумулатор взех Варта тоя път.

Излезе диска да Его е дзвера

Свалих го устройството с идеята да го рестартирам уж нещо закачих го и пак същия надпис излиза. Явно е за смяна вече та ще търся друго. Интересното е че като е свалено двд-то черен екран само дава и камерата за заден ход също не работи.

Не мога да си сверя часовника иначе да,не я ползвам навигацията