CARPERA

Имаш време да си избереш има нова поръчка. Масла много по ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 https://www.ato24.de/en/car/engineoil/ilsac-gf-4_ilsac-gf-5/5w-30_5w-20_0w-30_0w-20/page/2.html

Точно така предоставяш информация ,и автора на темата сам си решава кое му е изгодно. Точно и за това е пуснал темата,да събере оферти. Това и направих,хубаво е и ти да беше го сторил,ако искаш да пишеш в темата даваш информация и заставаш зад нея,ако те е страх четеш само.

Дай някой такъв близо до Велико Търново,или просто реши да напишеш нещо. Както виждаш казах да отиде на сервиз,или не го прочете. Специално за теб щом си го пропуснал. Да ти кажа не е така ,доста осрани Хонди има от такива с минимално понятие.

Извинявам се че не поясних става въпрос за Маркони в Русе за поставяне на газовата. Единствено той предоставя автомобил,за други не съм чувал Да ще ти регулира клапаните преди да постави газовата,вече въпрос на договорка дали ще извърши други манипулации. Аз исках да я погледна на софтуер,и да изчисти дросела.

Не става за ден дори за два,оставяш колата предоставят ти такава оборотна HRV ако желаеш,за да не оставаш без кола. Получаваш най-доброто обслужване за своята Хонда, от човек който знае всяко болче на твоето CRV. Трудно става свързването,и за месец напред е записването. Тази тема може да ти помогне да обслужиш колата си Смени цялостно чрез източване от всеки апарат течността,обикновено този който е блокирал изтича много мръсна течност. Да в сервиз го направи и ако е нужно да се ремонтира въпросния апарат,има ремонтни комплекти.

Необходимо е да се прави защото клапаните не са хидравлични. На другите коли които си карал са били такива но на Хонда бензин не са. Цената варира от 40до 60лв. В ръководстовое описано на какво стойности се прави,тъпкия момент е че се прави на студен двигател. https://omanual.ru/Honda/ При мен закарвам колата в сервиза остава там през ноща,на сутринта правят реглажа. Сменам комплект гарнитура за капака на клапаните,за да не протече от там ако старата е твърда и прегоряла.

Едно ръководство има полезна информация. https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/ Масло- на 10 000км, това е ок маслен филтър - 20 000км само масло ще смениш на 10хил а ще оставиш филтъра,това не е ок,и него сменяш. въздушен филтър 40 000км, при тези мръсни улици още на 5 хил става чернилка вътре,и той се семня на 10 хил км с маслото горивен - на 80 000км -тук трябва да се съветваш с ръководството. филтър купе проверявам го с смяната на маслото на 10 хил ако е замърсен и с много боклуци и него сменям. Накладките според това колко има феродо по тях и преценявам а и те имат,на тях едни пластини които при много износване сигнализират с звуково,не съм остава да стигна до тях.Преглед им правя при смяна на гумите. Спирачна течност на 2 до 3 год се сменя,както и тази на съединителя ,която също е спирачна,ДОТ4

Ето ти една хубава спирачна течност за съединителя,направи хубава промивка там.За да светне казанчето може да го свалиш и измиеш с обезмаслител на течаща вода и подсушаваш добре.

Добре е че виждаш дати,а не са изтрити и този магазин продава масла на супер промоция. Кой гледа дати на маслата май само тея в Хонда форума. Дефакто се оказва че е изкупил залежала стока която трябва да се бракува и преработи,но сега се продава като топъл хляб в магазина на магазинерчето.

Да на задния диференциял по книга точно 1.2 докато протече. На спирачките няма ,там е промивка докто протече бистра течтост. Винаги на макс в казанчето на спирачките на всяко хонда на която към сменял. Точно 1л в хидравликата. Да точно литри в двигателя 5.9 л. Да точно и антифриз 7.1л всичко точно по ръководство. Гпупа Добрич работи по ръководства . Благодаря за споделения опит на всеки колега писал в темата. п.п.Благодаря на всеки друг които реши да пише в темата въпреки че не сподели нищо.🤣

Ей тея думи"едно майсторче каза" са затрили много двигатели,или ако погледнеш от другата страна ,са осигурили доста работа. Махай тоя Тотал най честите ментета тук в Бг. Има тема за маслата,там ще намериш доста инфо.

Знаем че е опресняване ,знам че не може да изтече всичко,правил съм доста опреснявания,но на бензинови автомати,с точни литражи, описани в ръководствата. Маслото ще бъде източено когато е загрял двигателя,ще се чака докато спре да капе от пробката,ще се види и на студен и загрял двигател на щеката. Тогава ще разберем точния литраж. Очаквам Бултрако да имат ръководството в което е написано, и да знаят какво правят,интересно какво правят като влезе такава кола при тях. По точно е званял колегата в Бултрако ,аз вече съм ги отписал поради многократни им доказателства че нищо незнаят. Благодаря за твоите пояснения колега ще се вземат впредвид.

Колегата знае че ще опреснява,не се тревожи. Според твоето твърдение ако оставиш пробката цяла ден може и 5-6-7л зависи колко дълго. Темата е пусната за информация. Не се разбра точно колко литра е за опресняване,чакаме маслото и ще дадем инфо. Няма смисъл от спорове,който има някъква информация да я даде. Благодаря на колегите,което споделиха това което знаят или имат инфо. С пристигане на маслото за автомата ще има снимки как се опреснява,колко литра и откъде. На въппосната кола -Honda CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел N22B3 до сега са сменени. Масло заден диференциал,спирачна течност ,масло хидравлика,масло двигател. Филтри -маслен,горивен,въздушиен,филтър купе. Ако някой иска инфо,кое ,как и с какви консумативи,ще помогна.

За начало да бушон. От едно копче ли включваш и задното сгъкло и огледата.

Вднага ти давам отговор,горната пробка се намира на място което се свалят доста части. Ето намерихме я. И колко да налея 2.5л 2.8л или 3л. Маслотo се измерва на загрял двигател,не случайно на щеката пише ,HOT,. Та ако ме разбираш ако не знаеш точното количество,ще падне разглобяване и сглобявйне. Зе мен това е измислено,ненужно сложно. Явно ще си мери по колкото изтече. Мразя когато не се работи с точни мерки. Още веднъж това ми напомна защо да не взимам дизел. ДПФ,регенерациии, маслени филтри с специални капачки,горивни набутани разглобяваш двигателя,пробката за автомата и тя. И тн,и тн, и тн.Бели коси по главата а майстори пък разбиращи от дизелови Хонди ,няма ги.

Щом е работила преди добре от едно масло ново не може да е блокирала. Търси пробрема в другата смяна нещо не е напаснато там както трябва и при зор ти приплъзва съединителя.

Сменял ли си маслота на задния диференциал. Нещо както казах кара да не работи свободно системата,за да ти тормози съединителя.

Как разбираш че е сработило 4х4. За да ти тормози съединитеря тя трябва да е блокирала .

Така е нещо ръковадство е супер трудно да се намери. Данни за обема на автомата няма.

Благодаря тогава някой да даде снимка на ръководството с обема за опресняване на автомата точтно за модела,ако може. Honda CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел N22B3 23.11.2011 произведено.

Виждам колега @sredez403 че си с същия двигател,опреснявал ли си ти маслото на автомата и колко литра наля.

Благодаря и аз мислех че е там тази пробка,но колата не е моя за да мога да я разглобявам ,трябва да се махне кутията на въздушния филтър за да се види. За филтъра поне аз това което виждам на схемата е вътре в самата кутия. Пак ще бъде огледано всичко щателно,при първа възможност и пристигане на маслото.

Желателно е да се проверят и при нужда да се регулират,ако не се направи после става наложително и тогава ако сметнеш че не ти е нужно,накрая правиш и отваряш глава.

Тава е на бензинавата 3ген,20мм отвор там където е щеката,и от там се налива. Това е на въпросното дизелово CRV Отвора за щеката е 9мм.Няма как да стане от там. А това е ръковадството в него пише 2.5л при обновяване на маслото на автомата. Та все още издирвам къде е горната пробка.