CARPERA

Каран 255 хил км на тези интервали според мен двигателя ти е събрал много чернилка,да не кажа че е вътрешно като някой от постнатата ми тема. Това може да се каже ако се отвори. Промивките могат да станат и с промивна масло което обира доста повече мръсотия,поради факта че слагаш чисто масло,а не 250мл добавка в мръсното си масло. Наистина ти трябва доста да го промиеш.

Както и да се скъса болта,защото там никога не е развивано. Пробвах още когато купих колата.

Ти сам може да си отговориш,термостата ти е затворен при студена кола. На загряла няма как да източиш антифриза. Тоест остава антифриза в блока,малкия кръг. Не е драма по важно е да не смесиш два и да стане коктейл вътре.

Тогава какъв е смисъла ,дори по- скъп. Качество еднакво?????????? Да кажеш че е дефицит Хонда антифриза,не е. Всеки сам решява какво да слага в колата си,аз не бих сложил нищо друго от оригиналния.

@Legend91 Може тази тема да внесе яснота при теб. Смяната под налягане един от видовете,в по-големите автосервизи е с машина.

Може ли линкове с цените на тези които ни спестяват пари. Точно тук за охладителната система да спестиш 20-30тина лева,не мисля че е толкова много,и обосновано.

Защото е пипкава и бавна процедурата,ако нямат специални техника и инструменти. А има и такива които измиват казанчето слагат нова само там и си готов.

Този маркуч къде отива. При мен минава през мапа и отива в всмукателния колектор.

Добра е климатроник мулти волана по големия мотор. Трябва да се види на място.

Колите се гладат на място,ръжда ок а осран двигател ще ти коства даста. Швейцария и тн.Да не е с газ отвън.

Кола от Италия и на метан,наистна градски си се запътил да купиш най- големия боклук на пазара. На тази супер икономична кола да сложиш метан ,освен да я спукаш от каране не намирам друг смисъл. Кола отвън на газ или метан и то от Италия много внимавай.

Проблема ми намирисва на тръгнал да си заминава мап. Имай го това в предвид.

@stonehard Проблема ти е направо митстерия две седмици в сервиз, нищо на теб на втория ден и става. Нещо правиш ти,което те не правят и това става. Включваш ли нещо в запалката. Наистина си вземи уред с който да хванеш утечката. Поне ще имаш насоки ако махаш бушоните,от къде е,щом единствено при теб става.

@stivenj Не вярвам това да го каже майстор,такъв е за затвора,какво да чакаш да блокират всичките ли. Ти ли сменя течността или те го направиха. Те същите не ти ли казаха да караш маслото от тяхното гаражче 25 и 30хил, км нагори щото от варел им е извънземно. Та точно заради мързел им е да не вземат 30-40 лв става това. Сега ти взеха добра сума нали ако са и поръчали апарата,направо си бил Дядо Коледа. Значи чакаш сега на Сивика да стане достатъчно за да отидеш при тея "майстори" ,мисля че точна сега е времето. Спирачна течност се сменя на 3-4години,за да се промени цвета в казанчето значи е отчайващо зле долу в апаратите .

Ако смяташ да караш колата дълго и ти се намират пари от сурваки смени и двете. След година сдава багажа и втората,пресен случай от днес с една хонда. Преди год и половина сменена горна помпа,сега сдаде и долната. Ефекта от липса на поддръжка,не се сменя течността ,и пълната вяра в баснята нещо които работи не се пипа.......докато сдаде багажа.

Точно това ти е заводската аларма в ключа има и чип за имобилайзера. Не трябва да бипка и да светят стопове та да е аларма. Та провери я. Ето и колегата ти е дал при кого да отидеш.

Да точно само последното мнение прочетох,не прочетох това.Моя е грешката извинявам се. Прав си как да се довериш на майсторите,изглежда че си набавят работа за после,че един ремонт на главата е доста по-голяма печалба.

@digunan Каква е газовата сборен комплект или всичко е една марка. При положение че това е било второ регулиране ,защо не си ги проверил по рано,тези 24хил. км са и били много. На колко направи изходящите като ги регулира. Доста жега са видели изходящите клапани. Казваш бил виновен австриеца,нали ти си направил първия реглаж,тоест си видял в какво състояние са били. Общо взето при редовна проверка,и добре настроена газова може да издържи доста повече от 70 хил км. В този случай се прави глава,сменят се леглата на клапаните които не са предвидени от производителя да издържат на гегата от газта. Пак от читавия ремонт и вложените материали зависи живота и.

Как отваряш колата,откючваш вратата като пъхаш ключа ли. Кое изпълниние на 3та генерация е твоята. Дори обикновено радио ако е сменано и вързяно неповилно може да направи беля. Как установи че нямаш блутут.

@Dimitrov8827 Това с липсата на течност е много зле,значи в помпите е пълня тиня. Трябва ти не доливане а промиване чрез източване от долната помпа,поне два пъти докато излезе всичката мръсотия. Ако не е вече късно,ще спасиш някоя от помпите. Провери и съседната казанче,по-голямото на спирачките и там е спирачна течност ДОТ4,също промивка чрез източване от всеки апарат. И в двете казанчета трябва да е бистра течността с цвят на олио. това ако виждаш е зле говоря за цвета,снимките на са от твоя модел.- ето това трябва да стане

Тук ми намирасва на някой кабел с нарушена изолация. Много трудно откриваем проблем. Проверете масите на автомобила.

В тези сервизи само стои ли,какво правят в тях. Ти правиш нещо което там не правят ,за да има такава утечка. Акумулатора проверяван ли е но ти да си видял да го праверяват. Забелязал ли си дали то прави в товя влажно време или не.

Ако колегата визира това което си мисля ,няма го в комплекта за накладки.

Може ли да визираш кое точно .

Няма по-дабър от оригиналния за градско,и за всякъде.