Митко Йотов

Смятам забележката към Емо най малко за неуместна да не кажа и глупава. Повечето колеги пишем на език който може да стигне до най голям брой съфорумци за да е достатъчно разбираем с цел да ни се помогне от всички кръгове на обществото както и да помогнем на такива, никога не се знае от къде може да дойде тя. За правописа разбирам но за някои жаргони които са се наложили с годините в нашият език да се търси проблем ми не това не го разбирам. Нищо лично към колегата но наистина изглежда смешно. В края на краищата тук не се пише новогодишното обръщение на президента.

Вероятноста да се спука е голяма но по голяма е да излезе здраво иначе нямаше да има втора употреба. Не знам колега дали си виждал как се лепи стъкло но аз съм сменял два пъти и става за 15 минути. Погледни в тубата как се прави и ще придобиеш представа. Полага се силикона и тогава се спуска стъклото. На твоята кола сервизната акция не са само лайстните но до колкото разбрах и прелепват стъклото на ново точно от двете му страници (явно знаят за проблема). За това бих те посъветвал да отидеш в Бултрако и да споделиш проблема, може да те запишат за акцията тъкмо ще прилепят и стъклото.

Не съм Владо, нямам никакво време даже днес взех едни ветробрани за хондата и ги закарах в гаража но нито съм я палил нито нищо когато имам време тогава ще се разправям с нея. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Здрасти Емо. Не бързай да хвърляш, Миналата година забравих плафона в хондата две седмици и естествено намерих мъртвец. След добро зареждане си изкара една година и едва преди месец ми направи проблем и то пак по моя вина 200лв няма да те ощават но ако може да изкара тази Зима а това си е най тежкият сезон за един акумулатор нека той да го понесе и на Пролет ще си прецениш дали да го оставиш или да го смениш. Правилно си решил, просто хвърли едни кабели в багажника за всеки случай, на жена всеки помага макар, че обратното не е важи.

Е такива колеги харесвам.

Перес е егати смотаняка.Да го махат.

Сега от 21.30 ще се види каква е хавата без менте крилото на мерцедесите. Стигам до извода, че са мамили от сума ти години другите отбори, то не са крилата, после с маслото, после с наклона на предните колела и още и още и още....

Той Хамака е наказан с пет места и без това, сега остава и една дисквалификация на му лепнат и отиде коня у ряката.

Някъде около страничните лайсни на стъклото май ще е проблема. Тази кола минала ли е сервизната акция за тях?

Лошо.

Колега как се развиват нещата с водата в купето, реши ли проблема?

На вниманието на всички шофьори! Шофирайте внимателно, катаджията Данчо е взел ипотечен кредит!

Всеки шофира, така както готви! Шеф Токев

Колега ако погледнеш в мануел на твоята кола ще видиш, че точно така го дава производителят да се смени. Не виждам проблем, всички коли вече са така и тук няма изключение.

До като има хора които вярват на Дет Мороз ще карат и на 6лв гориво. Тъпаците не свършват.

Много е възможно.

До колкото знам Хонда изрично казва да се мери нивото на техните мотори до 90 секунди след гасене на мотора, може и по малко не не повече от 90ск. Колега щом те дразни това ниво пък източи го най на края щом смяташ, че хората в Бултрако не знаят какво вършат... . За мен нивото си е добре, ако бях на твое място точна така щях да го държа, на акорда стои там вече пет години (и не само на него) пък не се е удавил. Колега пиша ти го това най добронамерено да не се почувстваш засегнат по някакъв начин. Мога да ти дам примери с производители на турбо мотори когато правят тунинг на даден двигател как му вдигат нивото с цял литър нищо, че допълнителното трасе на маслото е 0.500мл.

Това измерване веднага след гасене ли е?

Ок, Благодарско на двама ви.

Кога е старта за полпузишън и по коя от диемите ще се дава? А утре старта от колко часа ще е, някой колега ако може да сподели?

Аз смятам, че маслото си е добре и там, малко над макс 2/3мм което си е една четвърт от скалата. Нищо няма да му стане на мотора даже малко по голямото количество е добре за охлаждането му.