katri71

Да и аз четох за тези полски инжекциони с директно впръскване, но все още не познавам някой, който си го е монтирал на Honda... За R20 знам ,че няма проблем. Там нещата вече са обиграни.

При всички положения ще гори и някакъв процент бензин. Няма да се слага система за мазане на клапани. В момента съм със газов инжекцион на III генерация и пак ми впръсква процент бензин на високи обороти.

Обмислям покупка на CR-V , IV гемерация, задължително бензинов мотор, на който ще се монтира газов инжекцион. Може ли да ми дадете насоки, кои двигатели се поддават лесно на газифициране? Да знам какво да търся, защото срещнах разни писания,че моторите на CR-V след 2014 не стават за газ. Има ли такова нещо?

Къде, по-точно в Стамболийски му е сервиза?

Закарай колата на човек , който знае за какво иде реч. Според мен не се пробвай въобще сам. Може още повече да се влоши ситуацията. Това без кит и боя няма да мине.

И аз ще се радвам да разбера отговора на този въпрос, макар че толкова години досега не съм попаднал на такъв. Може би причината е в мен, много съм предирчив , но то е защото си обичам колата, също като жената

Нуждая се от съвет как да върна възможно най-лесно черния цвят на бронята и останалите пластмаси по купето отвън на CRV-то.Задната броня е смених с нова (така се наложи), а предната е избеляла от времето и мивките и сега разликата между двете е очевадна.Искам да ги уеднаквя цветово някак. С пистолет за горещ въздух , не смея да се пробвам, да не оризиля работата още повече.На пазара се предлагат най-различни вакси за брони - боя,гел,паста,спрей.Не знам на кой вариант да се спра.Някой може ли да препоръча нещо изпробвано, което няма да падне след първата мивка?Евентуално и магазин , в който се продава?

Честито!Много да те радва!Добър избор си направил.И аз отдавна ги заглеждам тези Q5, ама като си помисля какво ме очаква след като я купя - обслужване и не дай се боже ремонти и някак чувствата ми към Audi рязко охладняват :). Затова си карам CR-V-то, сменям консумативи и си свиркам (па и на газ го карам :)).Обаче, кеф цена няма, така че в този смисъл подкрепям твоя избор. Още веднъж много безаварийни километри, пожелавам!

Какво количество спирачна течност ще е необходимо за смяна на течността за съединителя?На спирачките я смених, но на съединителя , все не мога да намеря време.

И аз се интересувам от подобни фирми , но за Пловдив. От доста време издирвам къде да си полирам и защитя с фолио фаровете....Някой, ако знае = да помага.

Ако има прекъснат кабел на датчика, той не трябва ли да мълчи, вместо да пищи?

Проблема вече е решен. Смених цялата предна част на компресора с нова. Беше блокирал лагера на шайбата и изгоряла бобината на ел. магнитния съединител. Сервизът, в който направих ремонта е "Автобот".Дадоха една година гаранция на частите.

Колеги, Моля да препоръчате сервиз за климатици в Пловдив. Вчера ми блокира ремъчната шайба на компресора на климатика. Сигурно лагера е заминал. В Бултрако не правят такива ремонти. Те са намерили лесното-направо нов компресор предлагат. Колата е CRV 3 2007 бензин

И аз съм с гарнитура Виктор Рейнц. Смениха ми я в Бултрако. Доволен съм. Вече втора година след смяната, няма течове.

Само с полиране ефекта е краткотраен.След 6 месеца пак ще трябва да се повтаря процедурата.

Някой може ли да ми препоръча за Пловдив сервиз , където да ми полират качествено фаровете и да ги запечат с фолио?За предпочитане фолиото да е на 3М. Преди малко повече от 2 години полирах фаровете в АУТОБОТ (сервиза до централна гара), лакираха ги , изпекоха лака и дадоха 2 години гаранция. След 2 години и 2 месеца вече лака се люпи на парцали :).Затова този път искам защита с UV фолио.

Аз пък си ламинирах винетката.Ще си я запазя за спомен.Тази година явно няма да ми трябва

Малко извън темата, да попитам: Налага ли се да се прави нова центровка на предницата (да се минава през стенд) след подмяна на старите шарнири с нови? Ако трябва да се минава стенд след това, май си губи смисъла смяната само на маншоните и по-добре всичко заедно да стане.

Това и за чеп не става.В най-добрия случай само прочита грешките, но не може да ги трие.Не гледайте какво пише в рекламата.

Според мен някъде във веригата има лош контакт.Възможно е да се губи масата, например.

Обикновено, точно тогава всички се сещат за теб и като се почне една: - с едната ръка държиш телефона (говориш тихичко, за да не се уплаши рибата), а с другата ръка държиш пръчката и засичаш.Когато се наложи да смениш стръвта, затвряш телефона, няма как.....:).

Моят двигател, също е R20A2.Регулирах клапаните преди няколко месеца в Бултрако след като преди 2 години му поставих ГИ.Интересното е ,че при мен нямаше затягане на клапаните (за 25К каране на газ) - всмукателните бяха малко хлабави ,а изпускателните в норма. Та оттам ми казаха след 25К отново да отида за реглаж на клапани.Затова питам.Благодаря за изчерпателния отговор.

60к на газ без реглаж на клапаните и няма никакво затягане (хлабините на изпускателните клапани са си в норма) , това ли искаш да кажеш,колега? Това е нещо ново.Мен явно са ме наплашили излишно :).Когато ми поставиха ГИ, ми казаха - реглаж на всеки 25к.

Как мислите,колеги - от това чудо ще има ли някаква полза и заслужава ли си капиталовложението? http://www.amortisior.com/

Да, разбира се , така става - не в прахоляка на земята.Между другото кората(рафта от багажника) съм я свалил и не я ползвам изобщо.