katri71

Да, за тези става въпрос, защото все още за няколко дена уредбата ще е в 24 месечен гаранционен срок. Разбира се става въпрос и за много повечето време, което аз изгубих до момента за да се разправям с тях, защото 30 мин само чаках в сервиза, докато някой изобщо ми обърне внимание.И да уточня нещо и аз за колегите, които не дай Боже, решат за в бъдеще да си монтират газова уредба при тях - няма такава практика Фагу да дават 3 години гаранция , т.е удължена гаранция от тях.Те си дават стандартна гаранция за новомонтираните уредби от 24 месеца, която се покрива от БРЦ, т.е те никога ,нищо не губят.

Нищо безплатно няма на този свят за съжаление, колега.Не съм за 100лв., но ме подразни отношението на собственика на сервиза, който вместо да си свърши работата се направи на тежък.Собственоръчно изхвърли всичкия ми багаж от багажника на колата (същия си го бях грижливо подредил преди това, защото при мен всяко нещо си има определено място), направо на земята, върху пръста, на пътя пред сервиза,отвори пластмасовия капак на бутилката и след като отново го затвори, ме прати да си вървя по живо , по здраво.Както и да е, ще си купя въпросната сонда и ще я сменя, ако трябва и сам, за да съм сигурен за в бъдеще, че всичко ще е нормално.Колегата jijane, по-горе много добре е описал ситуацията, в която мога да изпадна и тази случка ми се вижда съвсем реална.

Значи за следващия път ще знам.Яко чукане ще падне :).То с чук,пирони и тел всичко се оправя :).Благодаря за съвета, колега! Интересно, ако бях млатил с чука преди да отида в сервиза каво щеше да се случи с гаранцията.И без това първите им думи бяха: "Ти колко време я караш тази кола, откакто е монтирана уредбата".Идеята беше да отпадне гаранцията поради несменен филтър.Да, ама при мен всичко бе ОК и филтъра беше сменен точно както се изисква за да имам валидна гаранция и нормална експлоиатация :).По същия начин постъпиха и първия път, когато трябваше да сменят гаранционно изпарителя. Както казах по-горе нищо нямаше да им струва да сменят сондата с нова, както е редно в случая.Нейната гаранция се дава от БРЦ, не от сервиза.Те, обаче взеха да оспорват, че има проблем изобщо, защото явно не им се занимаваше с това, по простата причина ,че няма да получат и лев за подмяната. Кой каквото си иска да ми разправя, за мен това е истината.Направил съм си съответните изводи и считам тази тема за приключена.

Да, там може.Нееднократно съм го ползвал.Намира се на бул. "Дунав" 5

Да, колега - точно това е станало.Напълно съм съгласен с теб. И аз в последствие стигнах сам до твоето заключение. Имам дневен километраж.Просто в случая бях забравил кога съм го нулирал, понеже отдавна не бях карал колата и се доверих на светодиодния индикатор, което явно не е трябвало да правя :).Каква, според теб може да е причината за да заседне поплавъка в горно положение?

Всичко освен бутилката е на ВRC

Приемам коментара, колега.Аз не се сърдя на никого.Само споделям случката.Повече, ме засегна факта ,че се опита да оспорва ,това че има проблем с уредбата.

Не знам, кое е абсурдно.Знам само, че карам кола на газ от поне 20 години.Досега съм сменил 3 различни газови уредби и 2 пъти са ми изпускали гата от бутилката принудително.Навремето имаше изискване на определен срок (мисля 5 години) да се прави хидравличен тест на бутилката.Карал съм си колата до затвора (само там правеха този тест) с бутилка наполовина пълна.След 2 часа газта беше изпусната , бутилката хидравлично тествана и издаден сертификат за това.Не знам как го правеше г-н Попаров, но ставаше , а въпросният "папагал" ми каза,че за да се изпусне газта от бутилката трябва да караме колата някъде "на къра", то не че сервиза е в града де :).Аз нямах нищо против , разбира се да идем "на къра", само и само да свършим работа :). В случая не става въпрос за точност на отчитане.Аз не гоня такива.Става въпрос за това ,че на път (някъде по Панагюрските баири) ми свърши изцяло газта в бутилката ,а индикатора в купето (всички светодиоди) все още отчитаха пълна бутилка и си светиха в зелен цвят.Така ,ако нямах наличен бензин в резервоара, щях да си остана някъде по байрите и то посред нощ. Преди да тръгна на път, разбира се , се опитах да заредя газ на бензиностанцията на Петрол, но индикаторът отчиташе пълна бутилка и човека не можа да зареди и литър газ, като ми заяви ,че бутилката ми е пълна.След това минах около 200км и индикатора в купето, все още отчиташе пълна бутилка (нито един от светодиодите не изгасна).Ако това не е проблем и е нормална работа, здраве му кажи - ще си хвърля някъде инженерната диплома.

За протокола, вече мога да кажа името на сервиза - "Фагу" и се намира на "Асеновградско шосе".Знам, че чете форума и ще се почувства "щастлив". Няма смисъл да разискваме повече.Темата вече може да бъде заключена.

Ходих при нашия "приятел".Един ден отпуск не се оказа достатъчен за решението на проблема.Поплавъкът, явно се размърда от самосебе си и нивомера взе да показва нещо, така че , когато отидох до сервиза, точно както очаквах нашия приятел заключи мъдро, че не вижда никакъв проблем.Понеже в бутилката имаше все още малко газ, ме прати да изгоря всичката газ и тогава пак да дойда, за да отваря бутилката.Те не изпускали принудително газта от съображения за сигурност. Толкова за гаранциите по нашите сервизи.Заключенията може сами да си ги направите :). След няколко дни гаранцията изтича и ще трябва да си платя на някой друг за отстраняване на проблема.Както и да е.Разкарването до там,загубата на време,нерви и средства не си заслужават да се занимавам повече с този "папагал".Ще го оставя на спокойствие да си газифицира Боинг и ще потърся друг сервиз.

Потвърждавам!Моите също са като твоите и на колегата Mkilla и нямам такива проблеми.

При мен пък грешката отпада след откачане на акумулатора.След известно време ,(няколко месеца), обаче пак светна лампата.И така на няколко пъти.В момента не свети :).

Тези крушки са с принудително активно охлаждане (с вентилатор).Дължината им е по-голяма и няма как да ги вкараш в оригиналния фар като затвориш капака.Затова се продават отделно гумени маншони с централен отвор през който минава вентилаторната част на крушката.Тези маншони заменят оригиналната капачка на фара, но не са включени в комплекта :). Според мен по-добре се ориентирай към крушки с пасивно (радиаторно) охлаждане с подходящ за теб размер , така че да можеш да ги монтираш в фара и да го затвориш с оригиналната капачка.Такива има много на пазара ,но качествените (маркови) крушки са си все още скъпички.

Залагам на катализатор.Имал съм подобен проблем.

Защо ли ми звучи толкова познато?...:).Сервиза ще го сменя със сигурност.Само да изтече гаранцията и повече няма да стъпя там.Благодаря на всички отзовали се на въпроса ми, колеги.Проблемът вече е напълно ясен.Планирам 2 дена отпуск като част от времето ще загубя за неговото разрешаване.

Именно за разкарванията и чакането става дума - на мен колата ми трябва ежедневно (пътувам всеки ден извън Пловдив) , а пък и времето ми е пари.Гаранцията няма как да не я признаят - тя се дава директно от BRC , а не от сервиза , който монтира уредбата.Те нищо не губят от тази работа.Обадих им се вчера по телефона и обясних проблема.Отговорът беше да им закарам колата и да я оставя там за един ден да преспи и щели да решат проблема.Така не можели нищо да кажат.Не знам за колко време се сменя тази част , но те за по-късо време ми монтираха цялата уредба. Сервизът се намира почти на края на града (умишлено няма да му споменавам името).Времето , което ще си загубя и такситата до там и обратно ще ми струват сигурно повече от тази скапана евросонда.Така е за съжаление - човек си слага най-скъпата уредба с мисълта ,че монтира нещо качествено и не прави компромиси, а то какво излиза.....най-напред гаранционно се предаде изпарителя,след това евросондата, остана бутилката, ама тя не е BRC :).Такъв ми е бил късмета явно.

Отзад нямам нищо или поне нищо не се вижда да има (бутилката е тороидална), но да светодиодите би трябвало да са свързани с положението на поплавъка - не се следи налягане както си мислех първоначално.В случай ,че поплавъкът е заседнал в горна позиция е ясно защо светодиодите светят постоянно.Звуковия сигнал,обаче си работи коректно и зумера се включва при напълно празна бутилка и това не мога да си го обясня как става.Освен това не знам какво общо има поплавъка с това да не може да се допълва бутилката с газ. Зареждането е възможно само при напълно празна бутилка. Иначе, ще се ходи на газаджия, това е ясно :), ама и там е една история....Уредбата е още в гаранция - сега ще се почнат едни филми, едно мотане, прехвърляне на топката и т.н....,нормалните български номера и ще си загубя поне един ден в разправии.

Много са си хубави даже автоматичните фарове.Влизаш примерно в тунел, фаровете ти се включват на момента сами.Няма да мислиш за странични неща и не ти отнемат от вниманието да следиш пътя пред теб.За мен и двете екстри - автоматични фарове и автоматични чистачки са повече от полезни и си ги ползвам с кеф.

Глупости говоря - въздух няма как да постъпи по какъвто и да е път в бутилката :).Изглежда, че проблема май ще е в евросондата (заседнал поплавък).Нищо не разбирам от газаджийски истории, така че ще карам докато свърши всичката газ и от там право при газаджия.Явно, колкото и да не ми се иска, няма да успея се справя сам и ще трябва да се ходи в сервиза.

Имам монтиран газов инжекцион BRC на моето CR-V.Ползвам го вече 3 години и досега не ми е създавал проблеми.Вътре в купето,където е превключвателя за газ/бензин има около 6 светодиода, разположени по окръжност които светейки трябва да показват остатъчното количество газ в бутилката.С намаляване на остатъчното количество , намалява и бройката светещи в зелено светодиоди.Когато газта е на привършване по принцип остава да мига само единия светодиод и се включва звуков зумер, предупреждаващ ,че трябва да се зарежда газ.Да ,ама не - от известно време, газта ми свършва напълно, включва се зумера, но светодиодите остават да си светят всички постоянно.Така разбирам,че ми е свършила газта в последния момент, което не ме удовлетворява.Някой, може ли да помогне с инфо - на какво се дължи проблема?Какво мерят тези светодиоди - налягане в бутилката ли,на какъв принцип работят?Освен това вече втори път имам проблем с допълване на бутилката - не иска да се пълни при зареждане.Натискам за секунда съчмата на дюзата за зареждане принудително за да падне налягането в бутилката и чак тогава започва да зарежда.Имам чувството, че има някакво остатъчно налягане в бутилката, което пречи на нормалното зареждане на газ и "лъже" светодиодния нивопоказател.Това въздух ли е и как мога да реша проблема?

И при мен го има понякога този проблем и се получава при включване на компресора на климатроника.Когато набере нужната температура и изключи компресора вибрациите стихват.

https://www.marica.bg/nazovaha-naj-nadezhdnite-avtomobili-za-2019-godina-Article-208413.html Забележете, на кое място в класацията са BMW и AUDI

Аз карам и зиме и лете с тези: CONTINENTAL CROSSCONTACT LX2 225/65 R17 102H BSW FR.Засега не са ме предавали и съм доволен от избора си.

Радвам се да го прочета!Значи всичко е наред.

Някой има ли идея дали е допустимо датчиците в бронята да не са разположени в една линия?Питам, защото наскоро ми монтираха парктроник с 8 датчика (4-отпред и 4-отзад) и на задната броня крайните 2 датчика са поставени по-високо от средните два датчика.Така четерите датчика не са в една линия.Причината е ,че пробиването на бронята и поставянето на всички четери датчици в една линия е невъзможно (зад бронята точно в тези места има метални усилващи буфери) и според майстора това няма значение за нормалната работа на парктроника.По принцип наистина парктроника си работи добре и аз съм доволен от неговата функционалност, но този монтаж на датчиците отзад (отпред всичко е перфектно) не стои добре визуално и много ме дразни.Аз поне не съм виждал оригинално монтиран парктроник с датчици разположени на различни нива в бронята.Какво е Вашето мнение?, макар че тя работата вече свършена и връщане назад няма :).Имах пълно доверие и много добри впечатления от предишната работа на този майстор,но този път май се поизложи.