katri71

Радиото със сигурност няма да хваща нашите честоти и това не може да се промени от настройките. Много трудно се "лекува" този проблем. Относно частите, няма да е като за европейската модификация, но части винаги се намират. В днешно време частите не са проблем за каквато и да е кола, особено ако имаш търпение за доставки от чужбина.

Големи перипетии си имал колега. Дано повече не ти се налага да ходиш при тези "майстори" :). Интересно е,че при мен всичко мина ОК и то дори без калиблиране. Явно, голям късмет съм имал, попадайки на точните хора.

Има развитие по темата. Стъклото вече е сменено. Оригинално стъкло с емблемата на Honda и всичко както си му е реда. Пристигна от Германия за 20 дни. Смениха го в Кобра и всичко мина повече от добре. Направо не можах да повярвам. Даже и ADAS калибрация не се изискваше, въпреки че бях намерил сервиз ,където да я направят и от застрахователя приеха да поемат разходите. Всички системи , изпробвано си работят нормално. Компютърът въобще не разбра ,че е сменяно стъклото . Явно това ,че е оригинално си оказа своято влияние. Центровано добре и със същите оптични параметри, няма проблем за камерата.

Дали ще мине така?... Няма ли да искат застрахователите протокол от монтажа?

Да, СИМ ПЕТ СИМ наистина са ОК, но за жалост са в София. За Пловдив , говорих с Кобра и с Мустанг. И двата сервиза нямат ADAS стенд и не правят калибрация. Даже ми казаха, че не се налага калибрация - системите щели да се самообучат след няколко дена каране. Били правили и други такива Хонди и никой не се бил върнал повторно. Пълни хуморески. След смяната трябва да се ходи в официалния сервиз за калибрация. Добрата новина е, че от ДЗИ удобриха писмено калиблиране в официалния сервиз на Хонда (според мен това е най-добрия вариант) и ще чакат фактурата. От Кобра уж гарантираха, че ще доставят оригинално стъкло с логото на Хонда. Чакам да ми кажат какъв ще е срока на доставка. Иначе цената за оригиналното стъкло със смяната, която ми потвърдиха от ДЗИ е 690 евро, така че твоите 550 евро за всичко са си направо оферта.

И аз съм в същата ситуация. Колата е подобна CRV V 1.5T 2020, чист бензин (европейка). Пукнатина от камъче с размер около 1см. Според мен може успешно да се ремонтира, но ДЗИ отсякоха твърдо ново стъкло. Трябваше на място да избера сервиз. Посочиха ми три сервиза. Аз от тях познавах само Кобра, така че избрах там. Сега чакам потвърждение от застрахователя и ще се разбирам с Кобра. Не знам въобще дали имат ADAS стенд за калиблиране. Предстои да разбера. Застраховката ми е сключена с оригинални части и доверен сервиз. Ще видим дали ще ми доставят оригинално стъкло и колко месеца ще го чакам :). Май докато дойде ще е добре да си залепя старото стъкло за моя сметка, че ако тръгне да се цепи, оставам без кола. Рискът да ми изпочупат пластмаси, неправилно зацепване на чистачките и калпаво калиблиране на камерата си е доста основателен. Според мен всичко зависи от конкретния индивид ,който ще прави демонтажа и монтажа, а не толкова от сервиза.

Напротив - понижена консумация са. Оригиналните крушки са 2Х55W=100W.

От както сложих на моята каляска лед крушки на Фарове Лайф https://farovelife.com/produkt/n19-gen2-h1/ нямам никакви ядове - стана ден пред колата и вече трета година ги карам. Имат и Лед системи за коли с фабричен ксенон. Преди това се отрепах да сменям халогенни крушки на Osram Nigh Breaker и Nigh Vision. Повече от година (даже и това е много) не карат.

Аз също сложих оригинални от Бултрако. Вече 8 години не са мръднали. Верно са пари, но според мен е по-добре, защото смяната им е галимация. Ако не ги смениш навреме, пък заминават амартисьорите, така че всеки сам решава за себе си.

Така е колега. Абсолютно си прав. Препредавам на доверие това, което съм чул от други колеги без да го проверя и затова съм допуснал грешка. Дано не съм подвел и аз неволно някого. След направена справка се оказа, че реалността е друга: Хонда CR-V III (3-то поколение): обем багажника 556 л. Хонда CR-V IV (4-то поколение): обем багажника 589 л

От Европа, разбира се - Германия (оторизиран представител на марката). Среден разход по бордкомпютър смесено каране - не е превишавал 8,5л/100км. Имам я отскоро и не съм я тествал още на магистрала какъв разход ще даде.

Аз затова си взех 5 генерация с 1.5 турбо мотора и задрасках газта. Сравнително нов автомобил (на 5 години). Огромни багажник и купе. Приличен разход на бензин. Всички възможни екстри. Разбира се газта ми липсва - знаеш защо.... :), но от там нагоре са само хибриди. Прахосмукачка не ми се кара.

На мен доколкото ми е известно европейско CR-V 5 , чист бензин 2.0 двигател няма. На 5 генерация на CR-V на бензин се монтира само 1.5 турбо. 2.0 двигателя се монтира само на хибридите. 2.4 двигателя е за американския пазар. Остава ти само вариант за CR-V 4 (те са до 2016г, след това се минава на 5 генерация). Имай в предвид ,че багажника на 4 генерация е по-малък в сравнение на този на 3 генерация.

Някой ползвал ли е оригинална добавка на Хонда за почистване на бензиновите инжектори и какви са му впечатленията?

Ползвате ли добавка за почистване на инжекторите? Каква добавка ползвате? В ръководството е записано да се използва оригинална добавка за почистване на инжекторите през всеки 10000км или една година? Интересува ме продуктов номер на оригиналната добавка и от къде мога да си я закупя. Сигурно в Бултрако ще се продава, но питам и за други варианти. По-колко грама се сипва от тази добавка при зареждане на пълен резервоар с гориво? Нямам никакъв опит с използване на такива добавки. Досега винаги съм избягвал и умишлено не съм използвал никакви добавки, но гледам ,че в сервизното ръководство за 1.5Т двигателя има такова изискване. Използването на добавката дали е препоръчително или задължително - на какво мнение сте?

Проблема е в ел. веригата. Проверено е. Реално няма прегряване на двигателя. Датчика не е отчитал правилно.

Ето го линка за ръководството: https://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=8p5fe5neu05mfbqiku0qc1smg2&topic=161531.0

За парктроника разбрах. Има дадена таблица в ръководството. По дължината на звука, може да се ориентираш на какво разстояние е препятствието. По-различно е парктроника, който ползвам в момента, но ще трябва да му свикна. Най-притеснително е това с температурата. Там трябва да намеря решение на проблема възможно най-скоро. Датчика ли е, вентилатора ли не се включва.....антифриз има.

Здравейте, колеги! От вчера съм нов собственик на Honda CR-V 1.5T, 2020, ръчка, ниво на оборудване: Ecsecutive , внесена от Германия (Лайпциг). Това е поредната (четвърта) Хонда в семейството, за която ще се грижа с удоволствие. Успях да я покарам снощи от автосалона до вкъщи (20 км). Засега впечатленията от колата ми са много добри, но има някои неща, които ми се струват ненормални и отговорите им ме тормозят: 1. Как може на 5 годишна кола ( на 55к км), обезшумяващата кора на предния капак да е с изцяло разлепен (провиснал) филц, скъсан и раздран? Имаше още една такава Хонда в автасалона. Погледнах и нея и там същата ситуация. На едно и също място (по средата, от страната на шофьора) филца е скъсан и се е открила полиуретановата изолация отдолу, която е започнала да се разпрашава. Грозна картинка....Поисках оферта за доставка на нова обезшумяваща кора на капака. Цената е 254лв. , но не знам дали се струва въобще да се сменя, ако новата няма да издържи и 5 години. Има ли някакво постоянно решение на този проблем? 2. Друго неприятно впечатление, което ми направи и ме изненада - избелелите външни черни пластмаси, почти навсякъде по екстериора. Намазах ги с реноватор за пластмаса, но знам че това е временно решение и пак ще побелеят след време. Явно материалът, който са използвали за направата на тези части е с ниско качество. 3. Защо стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност стои постоянно в горния край (все едно е висока температурата)? Това норнално ли е? На мен не ми се струва нормално, но къде да търся причината? При предишното ми CR-V (3 генерация) , индикацията за температурата никога не ми е преминавала средата на скалата. 4. Никога досега не съм карал кола с електрическа ръчна спирачка, та сега ми е голям проблем да и хвана логиката. Може и да ви се стори смешно, но не знам как се потегля под наклон с ръчна скоростна кутия и електрическа ръчна спирачка? За да освободиш ръчната се изисква да държиш натисната крачната спирачка. Тогава при освободена ръчна спирачка и докато преместиш крака си от педала на крачната спирачка на газта, няма ли да тръгне колата по наклона? Ясно е, че се изисква опит за тази манипулация, но все пак ми е много странно. 5. Как се паркира този кораб :)? Има и парктроник и камера, но едва я вкарах в гаража. Постоянно пищи, на мултимедията изписва ,че имам препятсвие пред себе си, но на какво разстояние е препятствието, как да разбера? За отзад ясно, ще се гледат чертичките на изображението на камерата, но за отпред какво да гледам? Карах го на усет, но след тройката, тази ми се вижда все едно камион карам :). 6. Защо след като навсякъде пише, че оригинално тази кола е с 18 цолови джанти и гуми, моята дойде с 19 цолови такива? Видях в една брушура на Хонда, че се продават и могат да се купят като допълнителен аксесоар 19 цола джанти. Сигурно моя случай е такъв, но все пак, как е по-добре според Вас да се кара тази кола - с 18 цола или с 19 цола? 7. Свалих едно сервизно ръководство на руски, защото съм зле с езиците. Сега чета и се просвещавам, но все пак и руския не ми е матерен език, та ще се радвам, ако някой може да помогне с това ръководство на български. Сигурно го има някъде качено в нета. Цял ферман изписах :)...Дано не съм досадил на някого.

При мен си включваше и изключваше компресора , когато си поиска. Направо луд ме направи - без никаква закономерност. За проба реших да сменя релето, което включва/изключва климата в кутията с предпазители отпред в моторното отделение (става въпрос за CR-V III). Взех временно такова реле от друга кола и стана чудо. Вече трета година никакъв проблем с новото реле :). Преди това и аз сменях магнитната шайба, която при мен направо си беше с блокирал лагер и така или иначе си беше за смяна. Контактите на това реле често нагарят (особено пири Хонда) и става цветомузика - включва, изключва, когато си поиска.

Вкарвайки данните за колата (Honda CR-V 1,5T) в "oil finder" на Ravenol , ми изкарва препоръчителни само масла от типа 0W30 или 5W30. В сервизното ръководство всички знаем ,че е посочено препоръчително масло от типа 0W20. Та въпроса ми е, защо се получава тази разлика (Ravenol имат подходящи и 0W20 масла, например: EFS 0W20) и може ли въобще да му се вярва на този "oil finder"? Едно от препоръчителните масла, съобразено с коментара на колегата dandilov по-горе (с вискозитет при 40 градуса , по-малък от 50) е RAVENOL FES SAE 0W-30. Някой ползвал ли е досега въпросното масло на CR-V 1,5T и може ли да сподели опита си с него?

И кое е това "здраво 0w30"? Може ли конкретна марка масло да посочиш, колега, да знам какво да търся. Интервалът за смяна на маслото трябва да е 10к км. Така пише в сервизното ръководство. Ако трябва да се сменя маслото на всеки 5 или 6к, според мен не е решение. Иначе съм напълно съгласен, че 5w30 маслото драстично ще съкрати живота на турбото.

Да,ако е възможно. Ще ми бъде от полза. Свалих това ръководство на руски, но на български ще е по-добре.

Да не пускам нова тема: Някой , може ли да каже от къде мога да си сваля ръководството за експлоатация на CR-V 1.5T на някакъв разбираем език - български, руски... Дали го има някъде качено? Не намирам нищо с търсачката на форума.