ogi28b

Трябва да кажеш точния модел на устройството, което чете файловете и как то е свързано с колата? Например при мен устройството е телефон с Андроид и плеър PowerAmp, свързан е с колата с обикновен AUX-адаптер. В PowerAmp имам пълна свобода най-вече заради графичния интерфейс.

Виж това дали не е свързано с този проблем: http://typeaccord.co.uk/forum/topic/20233-vsa-abs-brake-indicator-on-with-code-81-1/

Данъкът за кола 103 киловата в София, с Евро 4, произв. 2006 е 117.83 лв. Това повелявя законът. Всяко друго число е грешка някъде, на някого. А с другото ЦРВ има ли развитие с надвзетия данък?

Няма да си направят системи, защото ги мързи. Не им се работи. На цялата държава не ѝ се работи. Не искат да са в полза на хората и да им улесняват живота, и да работят за общото благо, а искат да карат хората да хабят нерви, време, и някой друг да им свърши работата. Това е положението. За съжаление културата стана такава, че вече никой не го интересува нищо. Всеки гледа тойда си е добре, а другите - ма**ата им. Показателно е, че на протестите "Системата ни убива" имаше преко сили 100 -200 човека, предимно майки на деца с увреждания. На друго място няма да има 100 дни протест по 200 човека, а ще бъде един ден с 200 000 човека. Но както казах - хората се научиха да плямпат по интернета и да се жалват във фейсбук, за да трупат нЕкви безсмислени "лайкове".... Май в тая тема по-назад писах - държава, която работи в полза на гражданите, ще приеме, че всяка кола, произведена през 2004 година е поне Евро 3, през 2006-та - поне Евро 4 и т. н., а няма да те връщат в последната група, само защото някоя 200-литрова леличка не е въвела цялата информация. Също така - такава държава ще прегледа служебно всички документи за първоначална регистрация и където има пропуски - ще ги отстрани за своя сметка. То вярно, че сметката винаги ние я плащаме, но поне няма да е пряко. Когато пропуските са отстранени - издават нов талон и ти изпращат известие да отидеш само да го получиш, като през това време подават информацията, а не да висиш с часове по гишета на хрантутници. Самите общини пък веднага трябва да ти приспаднат надвзетото от други данъци, а не да ходиш да подаваш заявления. Да не говорим, пък че на някои места все още се пише МОЛБА! Но както казва един - "нема такава държава". Като искат документи от представителствата, самото представителство може да изпрати официален документ, че всички коли от дадена марка и модел, произведени след определена дата, отговарят на определен стандарт. Ама нали и те трябва да се нагушат! 1000 коли да си издадат документ, по 40 лева - 40 бона. Кой ти ги дава?

С риск да ми се смееш, но аз лично изобщо не разбирам какъв е въпросът. Просто не знам какво означава думата "клъстъра". Опитах някакви търсения в гугъл, но резултатите са само някакви компютърни термини. Може ли да поясниш с някакви синоними или по друг начин, че24 часа никой да не отговори за някаква звездичка - сигурно също не са разбрали въпроса. Сетих се сега за този въпрос като се прибирах, и ми беше интересно да разбера какво е, ако някой е отговорил, защото ми светна предупреждението за възможни поледици, което е като снежинка на фона на пътно платно и светва когато е било над 3 градуса и сензора за външна е отчете 3 гр. Но едва ли питаш за това.

Колега, съжалявам, че го казвам, но си направил горе-долу нещо като спасяване на положението. Все едно си сложил гума патерица, а не истинска, понеже някой кара с такава и няма проблеми. Нова лампа да ти свети по същия начин като оригинална Осрамка на няколко хиляди часа е меко казано абсурдно. Като знам моите колко са отслабнали, вече на 14 години и плачат за нови, се съмнявам твоите да са били в значително по-добро състояние, ако са оригиналните от 2003-та. На моите само аз съм им "навъртял" над 500 часа за година и половина. Сложи си нормални лампи и не се излагай, моля те! 62 лева са за един брой, в оригинална запечатана опаковка с баркод за проверка на автентичност. Моите уважения към човека и труда му, но в случая те е подвел да вземеш лошо решение. Аз ако съм човек, който се занимава с такива неща - никога не бих предложил на клиент на фабричен ксенон да сложи нещо различно от оригинална лампа. Но аз винаги търся най-доброто, ама не всеки е като мен. Имам две чисто нови Osram NB Unlimited, ще ти ги дам за проба. Ако няма разлика в светенето - даже и аз ще си купя Старлайнки, а и който сменя - ще знае че има добър алтернативен вариант.

Накратко - като се запуши започва да пропуска това, което е задържал и така съкращава живота на двигателя, на маслото и на катализатора?

След като наслояването на мръсотия действа като допълнителен филтриращ слой, значи филтърът работи по-добре, нали? Според теб запушеният филтър съкращава ли живота на двигателя, на маслото и на катализатора, както твърдят другите колеги?

Искате да кажете, че като се позапуши филтърът, вече не филтрира, а започва да пропуска прах и боклуци към двигателя и маслото и катализатора и затова трябва да се сменя редовно, а не защото намалява дебитът на въздух, например?

Не е, колега. Наредбата е с дата от 2011 година, а официалният сайт е преместен и изглежда по друг начин. Това е старият сайт, вероятно оставен да се вижда с информационна цел. Ето новия: https://mun.sliven.bg/ Ето ти линк към ПРОЕКТ за изменение на наредбата. НЕ знам дали са го приели: http://obs.sliven.bg/uploads/files/Proekt_NMD_2018_12.pdf Ако е приет, ще платиш: 103 кв * 1.36 лв * 1.3 за възраст * 1.1 или 1.0 (за Евро 4 или без евро-категория) = около 182 лв с Евро 4 или около 200 лв без Евро категория. Ако този проект не е бил приет до 31 януари, по закон важат минималните ставки и коефициенти и ще платиш: 103 * 1.10лв * 1.3 * 0.8 или 1.1 = 118 за евро 4 или 162 за без евро-категория. Така е в столичната община, важат минималните. --------------- Прието е за Сливен, ето ти линк към решенията: http://obs.sliven.bg/uploads/files/reshenia/Reshenia_2019_01_31.pdf Отбелязвам те, защото правих няколко редакциии, за да ги видиш. @st34

Колега @st34, там, откъдето копираш, е грешно. Виж по-назад в темата - възрастта на колата вече е по нова таблица. Също така се прилага коригиращ коефициент, в зависимост от Евро-категорията. Ако в края на мнението ти това е въпрос - не е истина, потърси актуална информация.

Всяка община го смята по ЗМДТ и според решението на местния общински съвет. За София: 110 KW * 1.10 лв/KW = 121.00 121.00 * 1.5 (от 6 до 10 години, или от 2010 до 2014-та) = 181.50 Ако колата е без Евро-категория: 181.50 * 1.1 (За Евро 0, 1 и 2) = 199.65 199.65 - 5% (отстъпка за ранно плащане) = 189.67 Не виждам нищо необичайно, освен че си платил за без Евро. Честито. Ако колата ти има вписано ЕВРО 5 в талона и 86 лева не са ти безразлични, отивай да пускаш жалба, защото: Ако колата е с категория Евро 5: 181.50 * (0.6 за ЕВРО 5) = 108.90 108.90 - 5% (отстъпка за ранно плащане) = 103.46 189.67 - 103.46 = 86.21 лв. - това е сумата, с която са те прее**ли. Успех!

Може също да я изключиш "бакалската", като прекъснеш с ножицата кабела, който излиза от буксата на касетофона за захранване на периферия (и го изолираш, за да няма инциденти). Кабелът е тънък, син в евро-буксите, по име е кръстен "+12 V aux" или нещо подобно. На него се появяват 12 волта при включване на радиото, обикновено може да поеме до към 500 мА. На тази картинка е A-5: Картинката е примерна, не знам дали на този модел кола буксата е такава.

Разговорът беше дали автомобил може да спре в зоната на осветяване на късите светлини. Не е дали авомобил може да спре, ако на пътя има пешеходец в тъмни дрехи. Няма значение времето за реакция, време за натискане на педала и т. н. Само това дали спирачният път е по-дълъг от зоната на осветяване. Ако е 38 метра - значи не е. Иначе имаш известни грешки във фактическата обстановка, която си описал. Ето ги: - при правилно настроени фарове, двата фара осветяват еднакво растояние напред в лявата половина на надлъжната ос на фара. Левият фар осветява малко по-напред от десния в дясната половина, заради различния силует на светлинното петно в лявата половина на десния фар и дясната половина на левия. Това създава впечатление, че всъщност десният свети по-напред. - височината на фара на Акорд 7 е на 65 см от земята. Наклонът на фара е 1.3 / 100. При правилно настроени фарове, осветяването достига до 65 / 1.3 * 100 = 50 метра. Ако на някой фаровете му светят едва на 35 метра, със сигурност са лошо насочени. А по въпроса дали колата може да спре, ако на пътя има препятствие, което водачът не очаква и кара само с къси светлини - съгласен съм, че е невъзможно при такава скорост.

Благодаря, колеги! Инфото ми трябваше, защото с едни хора коментирахме дали е възможно да спреш от 100 км/ч в зоната, която осветяват късите светлини.

Не мога да намеря данни за спирачния път при екстремно спиране в нормални условия - сух път. Някой знае ли време и път при спиране 100 - 0? Имам някакъв смътен спомен за 38 метра, ама може и да е за друга кола. Предварително благодаря!

Може би 3-дневния срок започва да тече от момента на смяна на номера? Защото преди това винетката си важи към стария номер така или иначе. Той и авторът така е написал - "... да уведомиш АПИ за смяна на регистрация..." (а не за смяна на собственост)

Чудесно, че може да сменяш песните. Може да го добавиш в темата "Добавка Блутуут ресийвър" в раздела кар-аудио на форума. Тия китайци равни нямат, като пишат описание. За един и същи продукт пишат че може нещо и същевременно, че не го може. Както и да е. А по другия въпрос: само да уточним, понеже май разбираме по различен начин "нямане на звук от телефона" с колегите. Кое от двете е: - слагаш същата карта памет в телефона и телефонът не я прочита, затова няма звук и от устройството или - пускаш произволна песен (или клип от Ю-Тюб) от телефона, която си звучи нормално през говорителя на телефона, но като включиш 3.5-милиметровия жак на устройството към телефона - звукът от говорителя на телефона спира, той минава в режим "слушалки", няма звук от колоните на колата? Първото е ясно, но ако е второто - имам свежи идеи.

Защо не работи звукът от телефона, все пак? И в допълнение - може би ще откриеш, че няма разумен начин за смяна на песни, ако слушаш от картовия четец. Пише го в описанието. Разбира се - ако може - ще е супер. Самото устройство дори да получи команда за смяна на песен - не може да я интерпретира.

Еми... кофти късмет имаш значи, за съжаление. Наистина монтажът на това е елементарен, дори не бих го нарекъл монтаж. Просто една букса за свързване и това е. Опитай да преговаряш с продавача и с някакви снимки да му покажеш, че не работи, или да направиш видеоклип. На клипа разглоби всичко, за да се вижда, че е включен в колата. Може да пробваш също да го отвориш за проверка на спойките. Винаги има възможност и проблемът да е в колата, така че не бързай, просто му пиши, че не работи и ще провериш допълнително в квалифициран сервиз.. Идеята е да не се бавиш и да му кажеш след 2 седмици, че не работи. Иначе имам модела без ЮСБ-то и може да пробваш за сравнение.

Колега, дай линк към този адаптер, да го видим и ние. Така евентуално ще получиш по-точни съвети. Ако адаптерът завършва накрая с кабел 3.5 мм за стерео звук - няма никакво значение точно в какво устройство го включваш този кабел, как е форматирана паметта му, как се казват папките и колко песни има в папка. Обикновено по такъв кабел се предава аналогов сигнал за ляв, десен канал и третото жило е общ за двата. Така няма значение дали звукът идва от телефон, блутуут-приемник, друго устройство, четящо флашки, или каквото още се сетиш. Та ако устройството ти завършва с такъв кабел и няма звук при вкарването му в телефона - най-вероятно самото устройство е дефектно. Понякога причината е елементарна - някое кабелче се е разлепило от спойката, но може и да е нещо, което е непоправимо. Без да променяш никакви настройки - пробвал си в същия момент с обикновени слушаки дали има звук през телефона, нали? Но преди всичко - покажи го на картинка да сравним с подобни. И да - 40 лв. за монтаж на това може би е много, затова има подобни форуми като този, в които хората си помагат за различни неща. Преди да правиш каквото и да е занапред - първо питай във форума. Всички сме тук за да си помагаме един на друг, кой с каквото може. Все някой може да е минал по този път вече и да го е утъпкал.

В кое от всичките Бултрако-та и представителства из страната е най-евтино издаването на свидетелството? Тия в София-изток със сигурност не отговарят на запитване по мейла, или поне не го правят в първите 2 седмици от запитването.

На светло се виждало по-хубаво, отколкото на тъмно, та успях да намеря маркировките и на пластмасата. Ето картинка на левия фар, за сравнение: Дотук освен по надписа на корпуса, че е за лампа D2S, на едната снимка горе се вижда, не знам дали може да се познае по друго само като го гледаш отвън.

Това е старият ти ли? На него ги има всички стрелки, сочещи надясно, както е редно. (Тези под HCR (халогенна дълга) и под DC (газоразрядна къса)). Ако е на новия фар - значи всичко е точно. Макар че аз на моите нямам маркировки на "стъклото".

А.. измамници, и на моите не са сложили стрелки, а според изискванията - като няма стрелки е за ляво движение. Е, явно не е така. Снимката е на оригинален ляв фар, фейслифт, ксенон. За прехвърлянето - имаше теми или мнения, казваха, че става, ама е малко играчка. Аз на твое място бих дал още малко пари и бих си сложил чисто нов ксенон на цокъла за халогенна, а автоматичното насочване и пръскалките си ги имаш така или иначе. Даже 55 вата, но да знаеш, че е забранено и не ти давам такъв съвет.