Димитър Коев

Става. Ако не се лъжа Драги4-а е точно с такъв волан.

Какво правим... мхм... основно правим "добро впечатление"... Иначе си говорим за Хонди и за живота вселената и всичко останало. Най-лесно (и точно) ще разбереш, ако дойдеш. Хем ще покажеш Прелюда. Да видим наистина ли е толкова "грозно" синьото.

Недей, бре! Ще вземе да ти хареса и ще свикнеш да идваш. След това ще ти е гадно всеки път, когато нямаш възможност да минеш!

Честито и от мен! Всичко най-материално и "неморално" ти пожелавам. Забелязал съм, че хубавите неща в живота ги свързат или с едното или с другото. !!!

Добре де, тъп съм. Недей да демонстрираш колко много знаеш, че като събера частите ще трябва да помагаш!

Х4 би-ксенонът е с електромагнитен плъзгач, който измества фокуса. По този начин се ползва за къси и дълги. Или не съм разбрал въпроса? П.С.: Ха... този модел е D2S... В такъв случай и аз има същия въпрос?!?

Сензор за позиция на дросела. Намира се на самия дросел - отчита колко е отворен. Провери го - може просто да не е закачен както трябва. А температурния датчик мисля, че е на самия радиатор или на някой от маркучите преди водната помпа (може и да бъркам, не ме убивайте с камъни).

Супер е станало. И аз се каня от известно време. А как стои сега въпроса с реглажа?

Няма такива варианти. Не може да не излиза. Не вярвам Косьо да го е правил с брадвата. Защо просто не го питаш?

Тази тема виждал ли си я? ЛИНК

Варианта с фолиото МОЖЕ ДА БЪДЕ повече от удачен. Зависи кой ти го прави и с какви материали. Не става въпрос за облепянето, което правеха такситата, а за наистина качествена работа. Ето ви едно ЛИНК-че с образователна цел. Това е може би най-добрия майстор в БГ. В сайта има и снимки и контакти, за тези които се интересуват.

Джанти 4х100 на кола с 4х98 става с ексцентрични болтове. Обратното не - пробвано!

Абсолютно "следователно" е! Бях там 3 дни след националната и се запознах с Влади! Пича си бачка с другите момчета.

Аз не бих се съобразявал с хората, ама ти си знаеш. Няма те да ти карат колата, нито да ти плащат бензина. Важно е на теб да ти е кеф. Повечето топ модели на Хонда и Акура обаче са основно в четири цвята - Racing white, Milano red, жълто и черно (не им знам имената) Някои TypeR модели, дори не са се предлагали в други цветове (Integra DC2 TypeR например). За мен специално това са цветовете които отиват най-много на Хонда. Само бих сменил жълтото със сребрист металик (най светлия).

Това че разхода ти е нормален не е гаранция за нищо. Свещи могат да заминат по много причини. Кабели... мхм... знам ли... а капачката ако има само малки пукнатинки от вътре няма как да разбереш без да я свалиш. Не е задължително да има и други симптоми. А какъвто и да е проблема той не е само на тези обороти - просто там се чувства най-силно. Ако е от изпускателната система може точно в този диапазон да прави резонанс - достатъчно е имаш малка пробойна в някоя от гарнитурките или по тръбите. А ако е от запалителната система - на високи обороти има много по-малко време между отделните тактове и затова не го усещаш. Освен това на високи обороти се появяват друг тип вибрации, които може да "гасят" тези... знам ли...За сега и аз се чудя и карам така. Като започна скоро да сменям едно по едно всичко и ще си излезе от къде е.

Едва ли някой от нас може да каже кое ти харесва повече НА ТЕБ.Моя избор е R81 Милано Ред, но това е моя вкус и отива на моята кола. За себе си само ти можеш да решиш.

Интересна тема е тази.... Ти не знаеш ли кое ти харесва повече? И с каква цел питаш? 1. Просто така? 2. Ще си боядисваш колата? 3. Правиш томбола? 4. Искаш "помощ от публиката" за Стани Богат?Дай малко повече информация. Ако почне всичко да се пуска като анкета... да взема и аз да питам разни неща че ме човърка.

Аз имам същия проблем с Х23-ката. В диапазона 900-1200 оборота имам неприятни вибрации. С просто око се вижда как волана трепери и ми подрънква жабката. Нямам идея къде може да е проблема. Надяваме се сега като сменя цялата генерация да се окаже че е било от нея. Преди да махна катализатоа и да го заменя с резонатор беше още по-зле. Тръбата на входа на крайното гърне беше на 2 мм и опираще в щангите за управление на задните завиващи колела и беше ужасно. Не е малък шанса и да е не добре работеща запалителна система (капачката на делкото ми има пукнатинки). Има малка вероятност от това да се получват вибрации - случвало се е и на други - двигателя не работи на 100% равномерно.Ако откриеш проблема преди мен пиши тук за да знаем какво да търсим.

Абе трупам мнения. Имах предвид, че да опухаш Шамад с Акорд ЦД7 Купе (ако не се лъжа се предлага само модификация 2.2 i ES, 155 к.с.) не е голямо геройство. Още повече, че вероятността да е попаднал на Шамад двувалка е почти нищожна. Просто направих сравнение, че това е същото акто аз да се "гоня" с Фиат Регата или Ксантия 1.4 . Ако намираш постовете ми за неуместни ги изтрий.

Няма Шамад с такъв мотор, колега. Най-мощния е 1.8, 16v, 137 к.с., но честно казано аз такъв тук не съм виждал. Renault 19 II Chamade (L53) 1.4 i (60 Hp) 4 60 162 14.8 55 1991 1997 1.4 i (80 Hp) 4 80 173 (165) 12.2 (16.5) 55 1992 1996 1.7 i (73 Hp) 4 73 171 12.3 55 1992 1996 1.8 i (113 Hp) 4 113 192 9.9 55 1992 1996 1.8 i 16V (137 Hp) 4 137 212 8.5 55 1992 1996 1.8 i s (90 Hp) 4 90 10.9 55 1992 1996 1.9 D (64 Hp) 4 64 161 15.7 55 1992 1996 1.9 DT (90 Hp) 4 90 183 11.4 55 1992 1996 В този списък не е включен 1.2 мотора, защото се слага само на хечбека.

Това ще да е някоя страшна нова машина от Рено. Иначе, ако е било Рено 19 Шамад (Renault 19 Chamade) няма с каво да се гордееш. Единственото хубаво нещо в тази кола е, че частите и са по-ефтини от тези на Жигули. Повечето шамад-ки са с двигател 1.2, 52 коня и 1,4 , 75 к.с. По-редки са 1.7 - не съм сигурен, но мисля, че бяха 90 к.с. Това е все едно аз да се състезавам с Фиат Регата.

Да, сервиза на Хонда на Горубляне (Юби Ко) е много добър и работят само с оригинални части (поне на мен не са ми предлагали алтернативи преди години, когато им бях клиент). Само че за какво ти е да ходиш там като Омбре е на 1км от тях, а и един от най-добрите майстори, които са били в сервиза на Юби Ко сега работи с Омбре?!?

Горубляне е най-големия ПАЗАР за коли. Там има поне 30 автокъщи (може и 50 да са). Хондите обаче не са много. Има 3-4 сивика, десетина акорда, НИТО ЕДИН Прелюд за последните 4 месеца, няколко HRV-та, 2-3 CRV-та и в момента едно FRV. Вероятността да намериш д16з6 нее много голяма. Има 2-3 д14-ки и 2-3 VTI-ки.

Няма лошо в предложенията и градивната критика, стига наистина да е такава. Аз останах разочарован само от едно - организацията на зрителските места на пистата. Не видях почти нищо. Ако бяхме разпределени от двете страни на пистата, всички щяха да виждат цялото трасе. От майсторското виждах само кръговото в средата, а от драга последните 3 метра преди финала.

Хахах, 1.9 JTD на Алфа с 200 лв. за чип вдига толкова коне, колкото на твоята д15-ка няма да вдигнеш и с 2000 лв. Ако е сток може и да го биеш, ако тръгне супер зле и ако хич не може да кара, но ако е дал въпросните 200 лева даже не е настъпил до край щом те е опухал само с една кола. Алфетките, ако не се чупеха през ден щяха да са страхотни коли.