Димитър Коев

Аз за съжаление днес ще пропусна.

Ами, колега, аз от както минах на Мотул, колата започна да гори доста повече масло. От литър на 10 000 стана литър на 4000.Но като цяло темата ти е в стил "харесах си два еднакви болта, ама единия е за права отверка, а другия за кръстата". Единствено темата за спортни филтри се среща по-често от тази за маслата.Като цяло - ако питаш някой буквояд ще ти развие темата за масла, вискозитети и т.н. на 4 страници. Ако питаш обаче който и да е разбиращ от коли човек, ще ти обясни, че в момента маслата на всички производители са толкова изравнени като качества, че няма НИКАКВО значение каква марка е маслото, ако не караш в рали шампионата. Важното е да не е менте и да го сменяш навреме. Какво означава "на време" вече е спорно. Според прозиводителите може и на 15-20 хиляди км., а според Кеичи Цучия е на 8к за чисто нова кола и на 4-5к за кола, която е на повече от 50-60 хил. км.На мен лично Дунев ми каза - "Марката няма никакво значение, ако не смяташ да ставаш професионален състезател. Избираш си кое те кефи повече - синтетика или полусинтетика (ти никога няма да разбереш разликата с нормално каране) и го слагаш без значение марката каква е." Да ти кажа честно съм склонен да му вярвам. Още повече, щом ми го казва в собствения му сервиз, докато сменям масло и на него му е по-изгодно да ме "набута" с по-скъпото. Моя съвет - щом сегашното не ти създава ядове - стой си с него.

Магнум-е, не е точно така. В общи линии важното е да се постигне максимална скорост на "евакуация" на газовете. В този смисъл не е съвсем вярно, че е най-важно да излизат лесно. Необходимо е известно съпротивление за да се осигури висока скорост. Това е като да затиснеш края на маркуч с пръст. Ако не внимаваш ще спреш потока, но при правилно дозиране на натиска скоростта и силата на струята се покачват в пъти. Освен това, прекаленото освобождаване понякога води до изстиване на газовете, което пък ги "сгъстява" и прави по-тежки и трудно подвижни. Много неща имат значение. А по въпроса за "бленда" на тръбите - Ферари имат такава система, която при по-голямо налягане отваря допълнителни клапи. Системата може да се опише най-простичко като тръба-в-тръба. Разликата между двата диаметъра (както и част от проходите в гърнетата) е затворена от клапи, които при повишено налягане на газовете се отварят и увеличават капацитета. Това обаче е по-скоро с цел да се контролира шума при по-ниски и средни обороти. Предполагам сте чували какво се случва, когато Ферари се настъпи здраво. Звука от приятен става болезнен за ушите. С Ламборгини е още по-зле. И те така. Общо взето всяка част от генерацията си има значение.

Продаден. Заключвайте.

Здравейте! Продавам GPS навигация Garmin Nuvi 250w. Карти на цяла Европа и България. Меню и гласови команди на български. На по-малко от година. Инфо - ТУК Цена: 220 лв. - без коментар! 0894 365 041 или Л.С.

За съжаление, вероятността първия майстор да е прав е 99%. Според мен си е рейка. Иди на истински майстор.

Няма такива проценти. Ако имаш странични огледала можеш и да си боядисаш задното и задните странични. За предните закона казва, че се забранява каквото и да е затъмнение или ограничаване на видимостта (например тъмна лента в горния край на челното стъкло). Много хора обаче заобикалят това и ако този, който лепи фолиото е кадърен, има начини да се направи така, че да не личи, че е фолио. До 5% на предните стъкла е ОК, ако ти го залепят както трябва (да не може полицая ако се усъмни да изчопли ръба на фолиото). Само че за предни стъкла не си правете експерименти с ефтино фолио и МНОГО внимавайте, кой ви го слага.

Аз наскоро се побърках с нещо такова. Оказа се камъче между спирачния диск и ламаринения протектор. Звучеше така сякаш тръбите на генерацията ми се влачат по земята. Накарай някой да стои до колата за да чуе точно от къде идва звука. Аз се мъчих сам цяла седмица и накрая го открих с помощник за 1 минута.

Колега, не ми се обиждай, ама и този твой пост е просто "бисерен".

А според колегите от чуждите форуми идеалния вариант е да сложиш бутала от Х22 Тайп С и сваляне на главата с около 0,3. Довечера ще потърся темите и ще ги постна тук.P.S.: Моя грешка. Това е за франкенщайн билд. Х22 глава на Х23 блок. При всички положения обаче става ясно, че буталата на Х23А1, Х23А2 и Х22 са с еднакъв диаметър.

Няма да ти хареса цената в Бултрако. За ф20а4 беше 210 лв. преди 1 година. Опитай при Мони в M&S.

Какво се чудиш? Не си оправил на Роси стоповете и се чудиш дали да идваш?!?

Да не говорим, че в "Проекти" най-горе е закачена темата за плазмени километражи.

Да не прозвучи нескромно, ама аз съм виновен. Докато показвах километражите си в PP и PZ стана въпрос за това кой ги е правил. След това стана въпрос че същите хора са правили и километражи за 5-а генерация. Дадох им пример и им показах колата като пример за един от най-красивите прелюди 5-а ген. които съм виждал. И те така... Димо, надявам се не се сърдиш, че съм те направил "известен" без да те питам.

4WS-a работи ли? Моя го прави само ако не ми включи системата. Клати и хлопа. Получава се обикновено от студени спойки на релетата на компютъра на 4WS-a. Заради тях понякога включва, понякога не. Ако лампата остане светнала хлопа и се клати. Но може при теб да е от друго.

За да му се порадвам на кикдауна и изпълването на оборотите. Детска радост. От тогава не си правя такива гъдели.

Надувки. градско (София) - 14Извънградско:90км/ч - 7,5100км/ч - 8,0120км/ч - 9.0"Спортно каране" ~15 Варна - Търговище по магистралата с включен режим Спорт на скоростната кутия скорост 160-230км/ч - 30 л. бензин.Разстоянието няма 200 км.

Сигурен съм, че можеш. Няма да си първия, още по-малко последния. Само не забравяй, че за разлика от възпитаното отношение, уважението е нещо, което трябва да се заслужи. Тук никой с нищо не ти е задължен. Четири-стито и на теб!

Кефиш ме!

Разбира се, уважението в общество като нашето е задължително! В този ред на мисли: Проява на уважение е да прочетеш правилата на форума! Проява на уважение е да се представиш, и СЛЕД това да търсиш помощ. Проява на само/уважение е да кажеш поне от къде си, ако очакваш някой да ти помогне! Проява на уважение е да използваш търсачката и чак тогава, ако не си намерил решение да задаваш въпроси и да губиш времето на другите. Вероятността да имаш проблем, който не е разискван поне 10 пъти е минимлна, вЕрвай ми. (опита го доказва) Проява на само/уважение е да пишеш на родния си език, особено ако това е от задължителните правила на форума! Историята познава случаи, когато цифри са се изписвали с букви - римските например. Обратното обаче още не се е случвало. Проява на ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ е да изпишеш името на човек с цифра вместо буква. Особено ако става дума за някой от модераторите на този форум, какъвто е случая с колегата ми-шест-шо (както явно си решил, че се казва). Добре дошъл във форума и успех с търсенето.

Щом е карана на метан, вероятността да е на тези километри клони към нула. Което пак не е толкова страшно. Зависи как е поддържана. А за състоянието - не го мисли преди да я видиш на живо. Виждал съм много по-хубави на снимка, а като отида с парите се оказва страшно. Последния път щях да бия един авто търговец. Разкара ме до Пловдив на "мъжка дума", че колата е супер и си струва разкарването от София. На снимките беше като новичка... като я видях на живо щях да припадна. Блъскана и некадърно направена, 3 цвята боя по нея, десния калник и врата така ремонтирани, че вратата се отваря само с огромна сила и неземно скърцане и стържене. Иначе колицата е добра. Това, че е от Италия нищо не означава. И там има както мърлячи, така и грижовни стопани. Последните две коли, които смених преди този Прелюд бяха от там и си бяха супер.Така че... кола се купува с малко разум и много късмет. Никога не можеш да си 100% сигурен дали не си вкарваш таралеж в гащите. Просто докато не я видиш на живо и по възможност с майстор не давай нито стотинка. Нито капаро... нищо!Успех!

Дизайна е абстрактно изкуство и е нормално едно нещо да не харесва на всички. Точно за това няма титла като "най-добър дизайнер в света". Няма значение дали колата ми харесва или не - уважвам труда и качеството с което е изработена. Личи си, че е пипано майсторски.

Това последното изобщо не го разбрах. Още повече, че аз лично съм правил 238 по GPS със А4 (Б5), 1.8Т

Ъъъъъ... Ти сигурен ли си в това, което казваш? Изгоряха ти КОПЧЕТАТА?!?!? Как го разбра това?

Ми... не. Освен ако не си намерил 10 км баир със сериозен наклон