Димитър Коев

Какъв е мотора? F23A1 или H23A? Ако е второто - продавай я на части. Аз ще взема двигателя със скоростната кутия, полуоски и ЕКУ

Криви гуми или джанти, неточен централен отвор и липса на втулки на джантите или вътрешно каре. Аз бих заложил на каре или джанти.

Автоматика е чувствително по-муден от ръчните скорости (имал съм с ръчни, а сега карам автоматик). Всички казват, че обикновения автоматик на Хонда е по-надежден. Новата кутия, ако се кара в типтроник режим се скапвала бързичко. Не го знам от опит, защото карам обикновен автоматик. Иначе си е гъзария и с типтроник е доста по-пъргава колата, макар все пак да е по-мудна от ръчните.При правилна експлоатация би трябвало да няма проблеми, стига и този преди теб да я е карал така. Аз в началото си мислех, че автоматика ще ме дразни и още преди да я купя се бях навил че веднага ще сменя кутията с ръчна. Само че явно остарявам, защото за в града адски ми хареса, а аз карам предимно градско.На типтроник кутиите им е доста скъп ремонта, ако нещо се скапе. С конвенционалния автоматик е малко по-добре като цени.

Тъкмо ще поизмия колата. Ще мина и аз.

И да се избършеш с новата кърпа!

Да, колега. Еднакви са.

Ами купете си като сте навити. "Не става само с ядене...", трябва и да се чете - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=39799

Здравейте, колеги. Напоследък често получавам запитвания за обяснение и помощ с поправката на 4WS системата на Прелюд. Тъй като преди време аз получих помощ от колега, реших, че е добре традицията да продължи и ще се опитам да помогна като преведа оригиналното обяснение. Ако модераторите решат че темата е добра за "Избрани" могат да я сложат с подходящо за търсене заглавие. Източник: www.honda-tech.com Автор: Altilude "Здравейте, Аз оправих моя днес, така че реших да добавя малко снимки за тези, които се затрудняват и се страхуват да скочат с главата напред. Няма нужда да казвам, че щеше да е невъзможно (поне аз нямаше да се справя) без насоките и обясненията на wstef - ето защо той заслужава най-много благодарности. Надявам се, че поне за някои от вас снимките ще са полезни. Няма да навлизам в големи подробности за демонтажа на самия компютър (голяма мъка е, или поне на мен ми се стори като трън в задника), защото ако не можете да разберете как се сваля и да го направите сами, значи е по-добре изобщо да не се хващате с този ремонт сами. Както и wstef препоръчва, първата важна стъпка е да разкачите акумулатора. Накрая, но не на последно място -не поемам отговорност за начина по който сте разбрали и използвали тази информация, ако объркате нещо и това за вас се превърне от спасяващо презапояване в кошмар. Необходими инструменти 10mm глух ключ (с удължител - много помага) Кръстата отвертка Пялник и тинол Голяма книга и вестник (или подобни помагала, които не задържат статично електричество) Лупа (не е задължително, но помага) СЛЕД като сте откачили акумулатора: 1) Извадете модула/компютъра от колата. Няма да на влизам в големи детайли, но трябва да махнете задната лява седалка, за да получите достъп до него. Информация относно демонтажа на седалките има в книжката на колата на страница 20-41. Тук ще ви помогне 10мм-ия ключ. 2) След като сте свалили модула/компютъра, поставете го на удобно за работа пространство с охлаждащите ламели нагоре (както е на снимка 1) и поставете книгата от лявата му страна. Аз избрах книга с почти същата дебелина като компютъра. Препоръчвам ви да направите същото - скоро ще разберете защо. 3) Развийте шестте болта от снимката маркирани в червено - тази снимка за съжаление не се отваря и в оригиналната статия, но на първата снимка се виждат 6-те болта. 4) Внимателно "отгърнете" капака (отдясно на ляво като корица на книга) и го поставете да се подпре върху книгата която сложихме до компютъра. Зелената стрелка показва хартиената проводникова лента - трябва да сте много внимателни - да не я прекъснете. Червените кръгчета показват следващите 5 болта, които трябва да развиете. Този в дясно е с различен размер от останалите! 5) Отстранете топлинния щит... опс - още електроника. 6) Развийте маркираните в червено 25 винтчета. С различни размери са, но лесно се познава кое за къде е, така че няма как да ги объркате после. Жълтите стрелки показват проблемните релета (или поне точките им на запояване), заради които системата отказва да включи. 7) Подложете вестник или нещо друго анти-статично върху първата платка. Отново отгърнете като книга - обърнете "страницата" така че долната страна на релетата да е отгоре. Запомнете - внимавайте с хартиената проводникова лента. Ако "загубите" ориентация - отбелязал съм проблемните спойки с червено. Ето ви още една снимка на "сандвича" 8) Презапоете тези спойки и би трябвало всичко да е ОК. Внимавайте да не се изгорите с поялника, както направих аз. НАИСТИНА боли! 9) Сглобете устройството по обратния ред 10) Монтирайте в колата и свържете кабелите 11) Свържете отново акумулатора 12) Разкършете 4ВС-а, както в деня вкойто сте го купили! КРАЙ " Това е момчета. Надявам се да съм ви бил полезен!

Не е на рейката. На компютъра (този в багажника) има 4 релета, които правят студени спойки. Тези релета, които "цъкат" зад гърба ти като запалиш колата. Ремонта е елементарен и отнема 10 минути с поялник в къщи, но се развиват около 30-40 болтчета.

Не ве-е-е-е-е, стига ве, наистина ли ?Напоследък си станал nasty в коментарите си. А за въпросния двигател... аз пък съм измислил как от вода да правя злато, ама още не е измислена технологията с която да го направя.

Тц-тц-тц... аз до последно те мислих за готин. Тъкмо бях почнал да те харесвам (не по ОНЗИ начин)

Иначе ще им се радвам аз Ако са при вас в сервиза, да мина да си ги взема?

На госин Коев ако му е грозен прелюда с 15-ки е по твоя вина - ти ми продаде такива джанти. Чудя се още да ти ги плащам ли. А сега по темата - колата си изглежда перфектно с тези гуми и определено вози по-добре отколкото с 16-ки. За зимата гъзарията не е приоритет.Да не говорим и че с 15-ки върви по-добре. То пак ти си виновен де... като си ми продал толкова тежки 16-ки.

Събират се без проблем. Зимните ми са 195/65/15 отпред и 205/60/15 отзад. Събират се перфектно. За зимата е добре да си малко по-висок.

Много гадна кола. Истинските манияци не карат такива. Така казват момчетата-с-беемветата. Колата е супер, а това е възможно най-добрия двигател за нея. Не виждам какво има да му мислиш.

А аз, ако днес не успея да мина как мога да си ги получа?

Може с раздвижни(ексцентрични) болтове. Продават ги във всеки по-голям магазин за джанти.

Здравейте! Продавам джанти за Прелюд/Акорд. Марка: Не я знам Производство: Италиански Размер: 16 цола PCD: 4х114,3 ЕТ: 37 Ширина" 7.5J Джантите са идеално прави, без пукнатини и заварки. Боядисвани са от предния собственик. Гумите са Federal Super Steel 595 (SS595) 91W, 205/55/16 с подсилен защитен борд. Високо скоростни. DOT: края на 2008. Държат перфектно и на сухо и на мокро. В момента са напомпени с азот. Няма да ги хваля - който иска да си провери в интернет оценките на модела и за какво е одобрен. Гумите са на 4000 км. Като нови са. Доста меки и супер безшумни. Инфо ТУК Цена джанти: 450 лв. Цена гуми: 280 лв. Цена комплект: 700 лв. Ако някой иска само гуми, или само джанти си поема демонтажа. Снимки: При интерес: ЛС или 0894 365 041

Ами на този етап - не си чел достатъчно. Точно Харви-то е на базата на Сивик, а не CRV-то. Цените на частите са нормални. Определено не е от най-скъпите за поддръжка. Аз обаче не бих си взел Харви, ако не е 4х4, а най-разпространени в БГ са тези с предно предаване. Иначе количката е приятна за каране (карал съм съвсем малко м/у другото). Единственото неприятно нещо е, че когато слезеш от Прелюд и се качиш на Харви не трябва да забравяш, че не можеш да влизаш в завоите както с Прелюд.

Хм... аз градското затова не го споменавам изобщо. С ф20-ката не е падал под 11/100 никога, а с Х23-ката е между 12 и 17-18. Зависи колко го настъпвам.

Мърдъре, не знам как е 2.0 автомат, но с моя (предния) 2.0 с ръчни скорости, София-Варна-София ми даваше среден разход 7.0 - 7.3. А аз определено не го карам с 80-90 С Х23-ката обаче, ако не успея да се удържа да не минавам 120 ... става страшно. Варна- Търговище 30 литра (около 180 км извънградско). Вярно, че забравих кутията на"спорт", ама... Беше си неприятна изненада като ми свърши бензина на Търговище

Щом колата си върви нормално едва ли е от зацепването. Огледай да не са извадили някой от многото маркучи на вакуумите. Звучи ми по-вероятно.

Съгласих се! (ама, да знаеш - едва ме нави) Сега чак видях какво си написала по-горе... Какво точно искаш да кажеш с това "всички сме на много години..."?!?!? Айде, 'шта замола... както казваше Татяна Лолова в "Зех та, Радке" - Яз ющи нямам даже тридесет и две

Да де, ама Деда ти Пене е баш у центърот! П.С.: Още нещо! Цените след 1-и Януари ще са поне с 20% по-ниски отколкото между Коледа и Нова Година

Ба... сноуборд, ски, ала-бала... При Деда ти Пене какви неща има за ядене, ти че ме мъкнеш у снега?!?!? За вас червено вино и капама няма ли?!?? 'Що трябва да разваляме такава хубава идея за алкохолно и хранително омаскаряване с разни спортни мероприятия и сланиноизгарящи дейности?А сега сериозно - по принцип съм "за", но Банско отдавна не е онова приятно място, което беше (то кое ли е, ама... ).