mEtaka

Ненормално грозен автомобил. Конкуренция на тези китайските където ще ги произвеждат в БГ. Даже по дизайн не може да се сравнява със Шкода.

За мен е голям минус, че акорда няма борд компютър. Рядкост са тези с кожения салон, до колкото алфата си има визия и всичко останало. Мотора 1.9 си е доказан навсякъде, и визията на алфата си е доста добра. Също така за мен акорда държи супер високи цени като не предлага нищо кой знае какво и е само 140 коня. За едни 13-14000 лева може да си вземеш алфа или БМВ 3-ка 3.0 кубика дизел с 204 кончета и всичките му екстри. Честно казано аз бих подминал Акорда. Карал съм такъв и не ме впечатли с нищо. Колкото и да е жалко от няколко години насам Хонда не ме впечатлява с нищо, даже обратното. Духът на този автомобил сякаш си замина със създателя и

усещам, че ще е нещо адски грозно

Малко ъп на темата, колата върви и с комплект зимни гуми, винетка и застраховка. За 3500 трудно се намира готов поддържан Прелюд,че и с гуми за наближаващия сезон. Предните две също са чисто нови на няма 2 месеца. Веждите остават също към офертата, ето и снимка кво представляват

Има и се нарича студени спойки, сваляш конзолата и я носиш на някой с поялник и те така.

Не, отнет е само за данъчните им складове. Защото не били оборудвани с необходимата измервателна техника.

Аз залагам на атмосферката

Тва последното е супер идея ама да беше пратена на лични

Аз не бих си нарисувал нищо, честно казано. Или ако ще има нещо то ще е нещо малко в един от двата долни ъгли на капака. Но нещо голямо и цветно- в никакъв случей. Колкото и красиви рисунки да съм гледал по капаците на колите, никоя не е придавала някакъв интересен вид, по-скоро обратното.

Истински фен е живачето, и мен също много ми е спасявал кожата. Започва ли мотора с буквата Н и нещо в него се обръща. Отдавна съм му казал, че трябва да му казваме на него Живко Н-а :P :P

Относно за вала на К20-ката: Вала не се шлайфа без причина, следователно преди да го шлайфът мотора е "изтропал", от което идва извода, че под натоварване мотора може да "изтропа" и с не шлайфън вал. Мисля, че има разлика и къде се шлайфа вала. Ако се шлайфа само при основните лагери, където няма кой знае какво напрежение, както е при биелните смятам, че вала може да държи. За при биелните не мога да коментирам професионално, но там силите действащи са в пъти в повече от колкото при основните лагери

Една от малкото страхотни теми в скоро време във форума. По темата, колата ми е със шлайфан вал при основните лагери. Вече е на 60 000км след ремонта, изкарала е доста пускания на междене. На италиянски не съм ходил, но често колата се кара в добри обороти. Мотора издържа 26 часово нон-стоп каране до Брюксел /бяхме двама шофоьри/, като повечето време вървеше на 4500 оборота и после на обратно пак така. Дали съм против или за, не мога да определя в момента, но със сигурност не мога да кажа, че колата изкарва по 1000км и изтропва. Това са пак някакви български легенди май.П.С. Със черната овца на Хонда съм - Н23А2. Мотора се поддържа перфектно и колата си върви хубаво за сток Н23-ка и то със шлайфан вал.

Робота тича напред, а колите на хонда устремно са се засилили назад http://vbox7.com/play:749ba9c7Изключително добър

А от къде мина?

Вече са далеч от истината Хонда ми се струва на мен. Вкопчили са се в тез 200 коня и не ги пускат, смешна работа е! Пък и на всичкото отгоре ЦРЗ-ката струва над 60000 лева, което за хибрид и то двуместен е ебахти цената. Незнам дали е само при мен, но с нищо немогат да ме впечатлят. Дори и това купе ми е супер грозно отстрани погледнато и отзад също не е първа красавица. П.С. Излъгах за ЦРЗ-ката 50 000лв е. Даже като чета какъв е базовият модел, в някой отношения ми става смешно. Единствено ми харесва, че има наистина уникален интериор, поне от снимковия материял

Не бе братле, просто понеже знам от миналата ти кола, че си правиш нещата както трябва и ми стана интересно. Сори за въпроса!

Добре де, пуснете по някой клипче. Егоцентрик я сподели с каква си кола сега и какви са ти модовете. Много се скри след последната тема

Колеги хубаво е, да сме изчерпателни. В коя сфера търсим работа и какви са ни предпочитанията.

Нека ако някой иска да си намери работа или работник да пише тук.Нека започна първи! Имаме едно соло камионче и ако някой има износи за соло камионче му предлагам: двойка шофьори, перфектно техническо състояние на автомобила, ЧМР застраховка за 100 000евро на товара и постоянна информация за автомобила.

Да, колегата над мен е абсолютно прав. Най добре е да се мине на Брегово, кара се 100-ина километра сръбско и на "Железни врати" се влиза в Румънско мисля 40км преди Турну Северин, но да не лъжа.По този начин ще си спестиш ферибота пък и в Сърбия по този маршрут няма магистрални такси така, че е абсолютно безплатна

Аз бих минал през Видин. Принципно от Видин е по-къса Румъния, иначе ако минеш през Оряхово така като ти гледам пътя трябва да караш Краьова, Дева, Арад и Орадея. Аз бих минал през Видин-Калафат, Дробета Турну Северин, Тимишоара Арад и чак тогава Орадея. Ако минеш през видин на около 15км след него се завива на ляво посока Дробета Турну Северин, като има знак забранено за над 8тона мисля беше. Скъсяваш. Абе да не телъжа но от Видин до Арад са около 370км. От там до Орадея немога да ти кажа защото не съм минавал до сега от там.

Акано ли е в него или е чисто ново

А пък транзитно преминаващите слушат на версия

Цена 3500 лева!