mEtaka

Ш Вип зоната, що не си спретнете самостоятелна Хонда среща а? Ние тука от простолюдието нали разбирате, че искаме да има гонки било то драг, било то тайм атак. Ние на Хонда среща ли отиваме или Годишна сбирка на випуска не мога да разбера аз?! Така, като ви гледам отдавна ви е напуснал духът на Хонда и просто форума ви е станал Първи дом. Гледате само как да критикувате и тн. Аз съм за някъде където да има писта и гонки и не затворен селски път Ами писта, за да може като свърше състезанието да си лъзгаме на воля и да си разрешаваме споровете на пистата независимо от кубатурата и дали е Н/А или Бууст и после да сме весели и независимо от музиката да се веселим и създаваме нови спорове за писта. Не съм офф, просто като пуснете анкетата ще се консултирам и ще видя за къде да гласувам. На МежденЕ стана страхотно, само базата за спане беше много разхвърляна. Моля не считайте поста ми за заяждане, но просто понякога ставаме смешни а не сериозни, както се иска.

Да повдигнем, че бях забравил за продажбата. Колата е вече и с коментар по цената. Хайде, че ми се лъзга вече нещо друго Бонус давам и вежди за фаровете с въздуховодите.

Че ти не я ли продаде? Или още бленуваш за нея? /това е в кръга на приятелската закачка/

Майсторите ще ти кажат, че всичко е наред ако са ти вдигали колата на подемник и гледали. Аз залагам за горни и долни шарнири. Моята на подемник и грам признак не показа защото се заклинваше болта и не мърда, но сложихме ли я на целия подемник да е стъпила и нещеш ли си показа от къде тропа. Просто ти давам идея колега.

Няма и да го реши. Проблема Ролин се решава не от тези маркучи, защото мръсотия там трудно може да отиде. Сваляш корите в багажника и до антената ще напипаш къде маркуча от шибедаха ти влиза в един по-дебел който е хванат за купето. Изваждаш маркуча на шибедаха и с една дебела тел изчистваш маркуча който е хванат до антената. Там е проблема, а не в тези отгоре. Това го казвам, защото и аз като теб си разколачвах тавана, но уви. След това се прехвърляш от дясно. Дано съм помогнал

JDM съкращението, извинявайте не е стил, а вътрешен пазар за Япония /смятам всеки знае/. Та ако искаш JDM СТИЛ-ВИД, ще си го правиш ако щеш и на кола със средно разположен волан.

Като прочетеш поста на колегата над теб ще разбереш. Там е проблема на Н сериите при Хонда.

Честито и от мен. Много здраве и щастие

На мен пък ми се струва, че много избягахте от темата. Също така мисля, че и заглавието на темата не трябва да е това, а: Сервиз "Омбре" и всеки да си напише отзивите. Не за конкретен случей. Модераторите незнам защо още не са я редактирали тази тема

Честит рожден ден и от мен братле! Желая ти много здраве и щастие, бъди здрав като скалите и желан като парите!

Колега, колата е внос от Австрия, а от там влизат най-големите гнилочи. Ако отиваш да я гледаш задължително я вкарай в сервиз и я вдигни на подемника за да я огледаш от доло. Ако си купиш Субару, няма да збъркаш, но от към разход няма да коментираме. Хондичката иначе изглежда страхотно запазена и смятам, че ще направиш един правилен избор ако е читав екземпляра.

Док, много ти благодаря братле за пожеланията. А относно Б серията първо да лъзна Прелюда пък после, ама може и към К серия да отида, всичко е според зависи. Аз пък да се пофаля, днес си самоподарих едно джудо кимоно Adidas, страхотно е! Отново, мерси много и да ти се връща.П.С. А относно джантите- No comment!!!

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=3534611Само толкова ли ще поискат имащите власт от този урод. Къде е прокоратурата и съдът

Според мен при смяна на главата мощноста не се качва, поради причината, че мотора се "разрежда". Може би Втека ако дава малко някаква сила, но не се ли сменят буталата с такива от Втек според мен е безсмислена интервенция. Колега от форума M&M е по този начин и ако се е замервал със стокова Н23-ка нека да каже. Но пак да кажа, колата отива много под 9.8 сгъстяване от заводското такова.

Смяната на сегменти също, колегата е далеч от цената. Нипон сегменти струват в ибей 28 долара и с доставката ти стъпат на 90 лева. Аз съм с такива от 45000км вече и оплакване от масло нямам.П.С. Освен ако не си си купил тези, където са по 147лева на цилиндър ест.

Е колеги така ли ще прикючи темата ??? Моля ви се кажете същината на проблема, че ми стана много интересно а и със сигурност ще е полезно 1 ден Извинявам се за ОФФ-а ама Имах друго в предвид, просто не се до изразих.

Ами това, което те обърква е, че гледаш кабели за Едновалов мотор. На теб ти трябва за двувалов.

Разяснено.

Заради това преди да се купи кола се отвива капачката за наливане на масло и евентуално ако имате фенерче светвате и гледате на какво дередже е. Това е сигурно един от много малкото начини по които може да познаете дали бъдещата ви кола е поддържана добре.

И аз се присъединих. Мисля, че каквото и мнение относно лекаря и каквито и да било съболезнования ще са излишни. Бахти изродите има, не мога да си обесня някой неща.

Не колега, това е информация относно регулирането на клапаните. На мен ми трябва колко см./мм/ слизат надоло при отворено положение в горивната камера. Благодаря все пак.

Споделете инфо ако обичате, че тука сме двама търсим из гугулут ама нещо не ни огравя. Моля!

Здравейте колеги, ако някой има информацията би ли я споделил. Трябва ми какви мм отваря клапана на Н23А2- всмукателните и изпускателните?Тенкс !!!

Пст Приемам и някакви оферти за 6-та генерация фейслифт.

Първо, като избереш притока на въздух да ти отива към стъклата си провери дали наистина духа там. При моя Прелюд се запотяваха така, но като пусна да духа на стъклата ми духаше в краката.