mEtaka

Да не чета цялата тема, да ви попитам дали ще се оправи проблема със снимките? В смисъл след като се зареди изображението да се оразмери /демек смали/?

Вие летящ старт, като правихте от коя скорост и на какви обороти започнахте?

Мен пък направо ме отказахте с тез железа . Шегувам се, но имате ли си на идея как ще изглеждат боядисани и дали може всеки да си избере цвета .

Абе другия и да се изкаже май все тая при положение, че не го е експлоатирал както трябва.

Тва много ми прилича на NSX.

Според мен визията е много сливаща се. Демек няма голяма разделност между темите и е малко объркващо. Това според мен е минуса, иначе на мен ми харесва

Колега виж си бензиновия филтър, може да си свалиш и изчистиш стъпковото моторче или по-точно казано IAC клапана, който се намира от предна страна на всмукателя. На снимката е точно над дроселовата клапа

Алеййй ъп. И още малко снимки

Абе и аз съм така, веднъж светне- веднъж изобще не иска. Ама да ти кажа не ме и вълнува, защото като се сетя за какво разглабяне иде реч и я прежалвам. А по самият ти въпрос- принципно от третото деление.

Следователно и сензора няма да си е на мястото. Това ще е най-вероятната причина. Ако искаш да не те дразни просто махни лампичката за да не свети и всичко ще е 6

То в този сайт 2.2 на Прелюд го дават да е SOCH. Незнам какво толкова го гледате

Катализатор. Описано е, че лампата светва когато температурата на катализатора е надвишила нормалните стойности. Веднъж светне ли лампата при работещ двигател няма да изгасне без отстраняване на проблема дори и температурата на катализатора да стигне нормалните стойности.Възможни решения:1. Сменя се крушката /незнам защо така пише/2. Проблем със сензора3. Слаба връзка 4. Изгорял бушон на ECU(ECM) 15А.5. Запушен катализатор /според мен/

Точно, това показва температурата на катализатора и причините според мен са или запушен катализатор или сензора си е заминал.

Ламбда сондата не е на катализатора! Ако му е заминала тя, ще му светва Check-а На колегата му свети това: Снимката е взета от http://preludeonline.com

Червените лампи са: маслото, отворена врата, отворен багажник, ръчната, акомулатора, и BRAKE LAMP. Незнам за коя лампа ми говориш, която да е червена и с формата на гърне, или поне немога да се сетя в момента.Постоянно ли ти свети или само като дадеш на контакт? Мотора суапван ли е или колата ти е с десен волан?П.С. Намерих за какво ми говориш, предполагам вече, че автомобила ти е истински японец . Та това ти е лампата за катализатора, демек за температурата на катализатора. Предполагам, че е задръстен или сензора ти нещо не е в ред. Просто тази лампа ти показва, че с температурата на катализатора не е нещо наред или сензора- повтарям се.

Супер описание, поне напиши какво обозначение има на лампата- жълта ли е, червена ли е и тн. Кога свети, като дадеш на контакт или и при работещ мотор продължава да свети и тн.

Говори пак с него. Нищо не губиш

BOSS HOGG имаше ЦРХ SiR с двигател Б16А мисля, със стъклен таван и тн. Ако не е заминал на части можеш да го питаш. Само, че и той е с десен волан.

Честит рожден ден, желая ти много здраве и щастие. И въпреки, че не се познаваме ти благодаря за откликването на моите въпроси към теб. Това говори много. Много успехи ти желая

Да, наскоро даже имаше подобна тема взета от БМВ форума. Правиш, правиш и накрая някой ти я иска за без пари. Към колегата пуснал темата: братле, до като направиш колата вече ще искаш да я сменяш и като погледнеш цените на автомобилите понеже въпросния Сивик е масов модел и цените са им много тънки, просто няма да ти се дава за без пари, а няма да имаш избор.

Честит рожден ден Марта, всичко най-най и много успехи!

Колега, аз правих купето на моя Прелюд. Имам в предвид ражди и цялостно пребоядисване, моето мнение е НЕ. В смисъл такъв, че просто не знаеш в какъв филм се впускаш и за какви пари идва реч. При теб ситуацията е като моета двигателя не е в час и купето също. Моя Прелюд за да го вкарам в добър външен и технически вид + два чифта гуми - зимни и летни ми е стъпил на 9000лв, като съм го купил за 1500 евро. Намери си кола със здраво купе, тези ръжди които виждаш повърхносто не искам да си представям какво е под тях. Преди все си мислех, че е по-добре мотора да ми е здрав, но след като се сблъсках и с двете неща-мотор и купе и сега изпадна в същата ситуация бих избрал да правя мотор. Покарай също да я видиш как е и по окачването или я вдигни някъде. С две думи щом колата не е гледана от към купе и мотор си имай едно на ум и за по окачването. Ако си я вземеш, просто хобито ти ще стане Реставратор

По скоро е с такова покритие. Съмнява ме от Керамика да направят джанти ама знам ли пък и аз Ако има еластична керамика и удароустойчива може и от керамика да са

Да да, нека има хора като Рибата, че да има кой да ползва тунерските части за Хюндай

Честно да ви кажа по-интересна тема от скоро не бях попадал и това го казвам най-сериозно. Има куриози, забавна е и тук таме някой тунер се включва. Незнам за вас ама мен наистина много ме радва темата. И най-вече Рибата и неговия зверрррски Хюндай. П.С. Трябва да има по-често от тези