mEtaka

Ой, който му се ще стокова Н23-ка, аз съм човека. Винаги готов да падне П.С. Ай стига глупости де Ал, толкова хубаво си приказваме тука и веднага катинар. Отпуснете малко де, все пак е пред-национално настроението

Защо, да не си събрал клапаните?! Дай снимки, клипче нещо. Твоята и на Сако са доста интересни теми, не трябва да свършват ей така

Ако му сложиш 1.6 на това купе, дори и Б16Б да е /185 кончета/ доста коли ще те оставят замислен какъв двигател си сложил. Както колегите над мен са ти казали, купувай си Н22А и слагай него. Дори е по-евтин от една Б16-ка и е ест. с повечко коне

Ако знаеш как ме повози тоз , по едно време загубих чак картината И тук едно Прелюд-че:

Теро, ща шамаря да знайш

Теро, никой не визира теб или Хондю. Нека го направим по друг начин, по двама човека във всяка кола и искам да видя кой ще купува буса с бира. Какво ще кажеш

Живак, трябва да ти викаме Живко Хаш-а на теб. Ти си пример за доста хора тук. Не се отказваш от тъз Н серия и тва е. В момента караш половин Прелюд и с това вървене колата ще те накара да я обикнеш нищо, че не е Людец. Очакваме те на 20.02.11 да покажеш на какво са способни две сърца- твоето го знаем, а сега и на Сивика.

Колега, идеи колкото искаш. Сгъстяваш с бутала, спортни валове, генерация, лек маховик, интейк, а ако имаш повечке парички- спортен всмукател с по-голям дросел. Абе човек, всичко опира до пари- да речем буталата ще ги намериш евтино, но валове евтини няма, няма евтин всмукател и тн. Мърдъре, незнам защо да пилиш? Дават го да се хонигова никасила ако има някакво износване, но при положение че ще си слагаш стандартни бутала и цилиндъра ти е добре . Купуваш си буталата и ги набиваш. Сметката която си дал е сет на сегменти за едно бутало и цена на едно бутало.

;) Много безаварийни км. братле.

Можещ също да я сгъстиш с бутала от 2.2Втек. В ибей ще намериш стокови бутала за изумителна сума, аз отдавна си го мисля този вариянт, но все още не съм предприел стъпка.

Сърбия Ест. Кире, по-високите глоби респективно и по-големи рушвети. Това на всеки е ясно. С едни глоби нищо няма да се оправи.

Това исках да кажа, че Н23А2 има регулатор на 6800обСпирам с офф-а

H23A1The H23A1 was an increased-stroke, non-VTEC version of the F22B, designed for the North American market version of the 1992-1996 Honda Prelude Si.SpecificationsBore x Stroke: 87.0 x 95.0 mmDisplacement: 2258 cc (138 cu. in.)Valve Configuration: DOHC, 16 valvesType: In-line 4 cylinder, aluminum block and headCompression ratio: 9.8:1Max power: 160 hp (119 kW)Max torque: 163ft·lbf (207 Nm)Redline: 6500 rpmEngine Control System: Honda Systems PGM-FI with port fuel injectionValve Gear: belt-driven dual overhead cams, 4 valves per cylinderEngine Oil Capacity w/ Filter: 114.5 LitersThere is also a DOHC VTEC version of the H23A, available in the CH6 and CL2(4WD) accord (CF4 wagon) SiR in Japan.Сами се замислете дали за евро версията регулатора ще ви е на 7200

Кога вдигате 7100-7200, като регулатора е на 6800об.

Тук можем да поспорим и то доста. Със стандартен размер джанти и гуми, 2.3 Прелюда на втора изключва точно на 95км/ч, а 3-та 135км/ч. Ще направя клипче и ще го кача. Моета е абсолютен сток.

Взема ми думите от устата

Неможах да те разбера? Сериозно ли го казваш това или си сметнал, че съм със 5 вида ксенон и заслепявам всичко живо.

С по-ранно запалване няма как да увеличиш компресията! С по-хубав бензин и студен въздух ще имаш по-добро изгаряне, но не и увеличаване на компресията. По-ранното запалване при стоков мотор ще доведе до детонации, а има ли детонации има и проблеми.

Колега, би ли дал малко по-подробно пояснение за вдигането на компресия от делко?!

Щом колата ти пуши сиво отзад, със сигурност не е от богата смес. Няма нищо общо пушенето на сив пушек и портването на всмукателните колектори? Щом колата е започнала изведнъж да прави след себе си трудно гледането според мен грешката е някъде другаде. Може и сегменти да са, но само с порт на всмукател трудно ще я накараш да гори масло. Свещите може да не са ти керемидени и ако през повечето време караш колата градско. Премери си първо компресията, това е първата крачка която трябва да направиш, ако имаш разлика в някой от цилиндрите поне ще имаш насока.На мен колата ми пушеше също отзад, но при мен проблема беше бензин в маслото. Наблюдавай и нивото и виж маслото дали мирише силно на бензин, защото принципно има лек мирис. Това също може да е причина за изпушване на сив пушек. Махни си маркучето за картерните газове и покарай така за да видиш дали хвърля масло от там.

Да не да имаш нещо попиляно по главата. Какво разбираш под порт на главата? Само пилене, за по-голямо сгъстяване ли? Като е запалена колата има ли тракане, не чукане отгоре при капака на клапаните?

Със сигурност си накарал някой, който от давна не си е карал стария рекс да го запали и припомни минали изживявания. Свалям ти шапка, разказа е страхотен :D :D

Живак, голям прелюд караш бе :D :D

Д-ре, Честит Рожден Ден братле. Желая ти много здраве, щастие и успехи.

Омбре, нямам нищо против логото на Хонда срещата, със последният си коментар имах съвсем друго нещо в предвид. Аз спирам да спамя темата.