niksi

Здравейте, след още една смяна на датчика, от посочения магазин от колегата "mladm" всичко си заработи както трябва.

И аз имах същия проблем. Смених задния датчик и всичко си дойде по местата. Оригиналния спря да работи, взех си от алиекспрес смених го и започна да работи на обратно както при теб. Поръчах пак от алито но от друг магазин (препоръчан тук във форума) и вече си работи както трябва.

Здравей колега, Ръжда по купето не съм срещал. Относно майсторите, също е на късмет. А клишето за скъпата поддържа на дизела ще я оставя без коментар, само ще Ви препратя към поста на Емича, като при мен нещата не са по различни. Кола и жена е на късмет. Няма значение дали е бензин или дизел, важното е екземпляра да е читав и да ти допада начина на управление! Желая успех и дано скоро да се похвалите! П.П. Цената се формира съобразно търсенето и предлагането. А разликата в цената е по-скоро заради евро ограниченията и обявената война на дизела. (разбира се не ангажирам никого с мнението ми)

Здравей, по принцип се сменят пружините с нови и всичко си застава по-места, но е по-скпия вариант. Във форума има доста писано по върпоса. Всеки сам си преценява!

Да, (по-горе съм го объркал) при мен действа на обратно, кляка задницата и фаровете трябва да се навеждат, а при мен се вдигат. Събота или неделя ако времето позволява ще се заема по-серизно. При монтажа, беше възможно само по един начин, но може да не съм догледал нещо ще проверя. В коментарите на магазина още един клиент се оплака, че датчика му работи на обратно (по-принцип е китайска работа - всичко е възможно).

Новия заден датчик който сложих работи наобратно. Когато задницата се повдигне и лъча се вдига. Ще се поръчва нов.

Пробвах с товарене на багажника не се движат. На паркинга пред блока има една малка височинка, преди като я качвах се забелязваше как се движат, първо падат на долу, а като я изкача и колата се хоризонтите се вдигаха до нормалното им положение. Сега не е така.

Здравейте, след смяна на задните амортисьори системата за регулиране на фаровете спря да функционира. Не работеше изобщо нищо, видях че задния датчик не работи и го смених с нов. Направих и нивелирането и видях че се движат, първо на долу после нагоре и спират. Когато освободя щангата на преден или заден датчик и я движа на ръка се движат фаровете нагоре на долу, но като е закачено всичко както трябва и променя наклона (качвам я на легнал полицай) нищо не мърда. След изчетеното тук и в руския форум предполагам че проблема е в модула за управление на фаровете над педала за газта. Номера му е 33137-SWA-G01, но цената му е доста сериозна, а не съм сигурен че това е проблема. Въпроса ми е как да го тествам моя дали работи и дали може да бъде отремонтиран?

Хубаво е да се сменят и двете крушки. Дясната е ясна развива се капака откача се баласта чрез завъртанe на около 45 градуса и се откопчават телчетата на крушката като на обикновен фар. Лявата е същата, но откачаш пластмасата зад фара чрез дърпане (отнема 10 секунди), а закачането не трудно. Чак голям зор не е - не плашете колегите!

Здравей, да споделя и че при мен протече, но от другата (задна лява) страна. Аз реших проблема като първо се сваля багажника и двете греди (ако има такива), след това дългата пластмасова лайсна. Под нея има нещо като кръпка, точно по средата на тавана (там където свършва стъкления покрив). Съединени са двете части с нещо меко (болкит или нещо такова) и отгоре е боядисана с оригиналната си боя. При мен точно там беше леко спукана боята (едва забележимо), но след натискане силно с пръст излизаха капчици. Но след натскане на това место и връщане на всички части по места (защото нямах силикон под ръка), в следващите проливни дъждове не протече. След седмица вече се воръжих с подхдящия силокон (такъв за уплатнения на авто стъкла) намазах и двете (лява и дясна) страна за по-сигурно. И вече теча е в историята! Прилагам снимката на която се вижда цепнатината.

Аз използвах това описание. То е същото както ти го е обяснил колегата (подплатено със снимков материал). Аз избрах изкуствена кожа. (не мръднала) Тук още една хубава тема.

Проблема обикновено е в бялото ключе, а не в крушката, тя си работи щом светва при натискане. Ключето се продава в алиекспрес. В раздела на Акорда мисля беше описан проблема. Аз ги подмених и проблемите изчезнаха.

При мен беше така когато сипвах Кастрол EDGE - специално разработен за Хонда с ДПФ (не помня С2 или С3).

Здравей, И при мен преди 5 години така прихлопваше на неравности и имах сълзене. Губеше масло за около 3-4 месеца около 5к. км от максимум падаше на минимум. След четене и консултиране с майстор, се установи че вътре има разбира втулка. Решението е смяна с оригинала такава на тогавашна цена около 250-300 лв., както и ремонтни комплекти долен и горен и те като цена и на двата пак там някъде. Майстора ме посъветва да и сипя добавка, докато се подготвя за ремонта. След като я сипах хлопането изчезна, а теча намаля, сега нивото пада от макс. до минимум за около година. И доливам пак тази добавка. Не твърдя, че това е решението, но мен за сега ме устройва! П.П извинявай сега видях, че твоята не е хидравлична.

Здравей, Аз бих искал да поръчам следното: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (49,99+1*12,59)*1,9775 =123,75 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Клубни поставки: Да/ 1комплект - 12 лв Обща стойност на поръчката: 123,75 +12 = 135,75 лв. С пожелания за хубав ден!

Важното е да не е с запушени тръбички. Хубаво е разбира се и отвън да изглежда по добре, но не е първа младост. Напръскай го с обезмаслител остави го 5-10 мин и след това със слаба струя вода се изплаква и това е каквото падне.

За багажника и аз търсих да е светъл цвят, но не открих и съм с черна. (свиква се) Относно почистването, когато е нещо упорито го минавам в банята с четка и циф. Нямам петна и миризма вече пет години ги ползвам.

И на тях се обаждах, първо ми обясниха, че цената не е актуална и че нямат в наличност с поръчка за 10 дни ще дойде ако има, но след това се обадиха и казаха че вече не се произвеждат за сервизната акция.

Ако това те успокоява аз мисля, че не е ненужно, защото вече ремонтен комплект не се предлага никъде, оригиналната шайба е на цена от 790 лв. (към месец май 2022) за смяна още 60-80 лв. А ти си имаш нова шайба, която може би никога няма да подмениш. Не че не си се сетил ама нали си имате майстори на които им имате доверие, все ще я хванат от къде идва този звук. Пожелавам бързо да я хванат и за малко финикийски знаци да я оправят!

Аз ги вземам от Бултрако, левче е бройката или поне беше до тази зима.

По добре смени пружините!

Аз управлението го вързах заедно с единия жълт кабел, гледам, че колегата (който е пуснал темата) също го е свързал там само че малко по-нагоре на F12. (на втората снимка се вижда) Така може когато си пожелаеш да го настройваш, но колегата е прав, че надали след като си го настроиш веднъж, ще ти се наложи втори път. Но пък веднъж се прави, свържи си го като хората.

Идеална е! Термостатът на 2.2 i-ctdi е с температура 78 гр. На климатроника има скрито меню, откъдето може да се види реалната температура на антифриза. Дава се на контакт, натискат се и се задържат бутони "AUTO" и "въртешна циркулация" и се стартира мотора. Тогава се пускат тези два бутона. Позициите от менюто се местят с бутона за задния нагревател. Позиция "А " е за температурата на антифриза. Ето тук колега го е обяснил по добре цък

С вълнено парцалче и малко паста за зъби ще светне за 2-3 мин търкане и измиваш с водичка. След това като се матира отново повтаряш процедурата. Ама не вярвам да се налага повече от два пъти на година.