mccoy

Предните и задните гуми еднакви ли са?

Самото твърдение ,че японеца е направил ксенона да мига като дискотека е меко казано смешно. А това че е нормално да мига в такт с ABSа е направо нелепо. към автора: Имаш електрически проблем, кадърен авто електричар би оправил проблема.

колко да е лесно има да се свържат 100 жици

Нито е нормално да премигват, нито ABSa e голям консуматор. Фабричния ксенон е само на късите светлини.

Почти съм сигурен че те са "осрали" положението

Оня ден гледах в един онлайн магазин комплекти от порядъка на 400-500 лв. голяма,+малка верига ,2 зъбчатки ,2-3 обтегача и 2 шепи по-дребни железа. За 2.2 ICDTI

И по БГ онлаин магазините има цяло рамо с чистачка за около 30-35лв. не е нужно да се търси по моргите.

Датчика на средата на таблото е за "силата" слънцето. Има значение как ще рабооти климатика когато на вън е 30градуса и пече слънце или е 30градуса и е облачно

9 литра може да се каже че е нормално ,но 13 е много , дори dpf-a да регенерира. Ако си занулил брояча скоро може и 20 да показва , трябва да се минат поне 20-30 км. за да показва относително вярно.

Някъде бях чел (не претендирам за достоверно) че (2,2i-DTEC) е на Исузу

Този двигател така си дрънчи.

Няма как софтуера да се промени сам, без външна намеса.

При мен като застудя и скоростите взеха да влизат по-трудно , особенно първа ,след смяна на маслото с орегинално всичко се оправи.

каре

При мен се е случвало на бензинов VW вадя помпата работи ,монтирам я работи ден-два и започва да спира когато си иска.

Ако караш постоянно на макс , може би Ако не я караш изобщо ,няма да се чупи. Аз съм човек ,че все нещо ми е счупено пък за една купчина желязо ли да се притеснявам. Темпомата си работи.

от 8 месеца без DPF + ремап - 181кс. и 405Nm. Чувствителна промяна във вървежа , без разлика в разхода при нормално шофиране.

Ще стани

така прави когато трябва да загрее ,за да започне регенерация на DPFa , натоварва двигателя чрез генератора

Да не се обижда колегата Prelude98 но е написал меко казано неверни работи в първите 6-7 реда от изказването си за работата на различните видове крушки , което може да вкара в заблуждение други потребители.

в таблото

Ако заредиш с немска или австрийска нафта разхода доста ще се дближи до каталожния. При мен: магистрала 120км/ч на темпомат - 6.8л. 150км/ч на темпомат - 8л извън градско около - 7.5л градско около 9л. зимно 10л.

Това че са керамични най-вероятно е печатна грешка

Какво толкова сте се наплашили от този дпф - проблема се оправя срещу 350лв. и прословутия маховик е 900лв. на фона на кола за 20000лв. освен това дизелите са по-евтини и от спестените пари си оправяш дпф-а и маховика. Ако искате да ви е евтино - голф-3 2.0 бензин е спънат кон пред дизела 2.4 е доста по-добре но са голяма рядкост

както е казал мечо Пух - колкото повече толкова повече щом те е страх за съединителя отиди да ти я чипнат на 120к.с. така ще изкара вовеки веков