-
Мнения
187 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Всичко публикувано от mccoy
-
Отиди да ти оправят софтуера .
-
Идеалната компенсация е +- 0 В рамките на допустимото е до +- 1.5 (някъде казват до +-2 ) Мери се на загрял мотор. Имах 2 дюзи на 1,5 - след слагане на добавка за почистване станаха +- 0.1. Тази добавка: и скъпата нафта на лук ойл
-
Като се замисля май при този мотор е тъка.
-
Тръгнали сте по изцяло грешен път. Относно корекцията на дюзите единственото което показват е ,че не работят добре и това няма нищо общо с ремапа.
-
След регенерацията трябва да се нулират сензорите.
-
С Torque Pro и версия на ЕЛМ - 1.5 ,но се пипаше нещо по настройките
-
Втората По-добре е да има и бутони ,а не само тъч.
-
J2534 e протокол за комуникация. С това съм пробвал става: ELM 327 A това е по-добро но и по-скъпо: Launch x431
-
Точно за това говорех.
-
Ако е китайска мултимедия която е само за Акорд 7, няма работещ вариант за дизелов модел. Или връщаш старото радио или си търсиш орегинална мултимедия от Акорд (ДИЗЕЛ)
-
Ако климатика се управлява от мултимедията 100% е отнея. На бензин и на дизел управлението на климатика е различно.
-
за MVCI и Xhorse има драйвери за WIN7 и са на USB (виртуален ком порт)
-
Започва регенерация на ДПФа
-
До колкото съм запознат след регенерацията трябва да се нулира датчика за диференциално налягане.
-
Сериозно ли питаш турбото от къде взема движение или се майтапиш. 😄
-
ДПФа почиства сажди а не изгорели газове. На прегледите се мерят азотни и въглеродни окиси. Методите за измерване на твърди частици са много сложни и трудоемки и не става само с пъхане на сонда в ауспуха.
-
Не е ли по лесно да отвориш капака и да видиш.😁 Най-вероятно е с верига.
-
Колкото по-рано се оттървеш от ДПФа по-добре.