Jump to content

mccoy

Фен
  • Мнения

    187
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    1

Всичко публикувано от mccoy

  1. Отиди да ти оправят софтуера .
  2. Идеалната компенсация е +- 0 В рамките на допустимото е до +- 1.5 (някъде казват до +-2 ) Мери се на загрял мотор. Имах 2 дюзи на 1,5 - след слагане на добавка за почистване станаха +- 0.1. Тази добавка: и скъпата нафта на лук ойл
  3. Моя се оправя от самосебеси и няколко месеца може да няма проблем. Затова още не съм го разглобявал.
  4. Като се замисля май при този мотор е тъка.
  5. Моя прави същите магартии. За 2години го е правил около 3-4 пъти. Пукната спойка на някое от крачетата на дисплея, трябва да се презапои. Таблото се сваля лесно.
  6. Тръгнали сте по изцяло грешен път. Относно корекцията на дюзите единственото което показват е ,че не работят добре и това няма нищо общо с ремапа.
  7. При тези хонди няма такива екстри, няма програмируеми модули, само релета като на Москвич 😂
  8. Някой е изолирал датчика за светлина. Аз съм със същата мултимедия и реле за дневни светлини на дългите на 30% и всичко работи коректно. През деня не свети таблото и задните габарити.
  9. ELM 327 чете само двигател. Не каза най важното , кой направи тъка ,че фаровете да светят постоянно на Авто?
  10. След регенерацията трябва да се нулират сензорите.
  11. С Torque Pro и версия на ЕЛМ - 1.5 ,но се пипаше нещо по настройките
  12. Втората По-добре е да има и бутони ,а не само тъч.
  13. J2534 e протокол за комуникация. С това съм пробвал става: ELM 327 A това е по-добро но и по-скъпо: Launch x431
  14. Ако е китайска мултимедия която е само за Акорд 7, няма работещ вариант за дизелов модел. Или връщаш старото радио или си търсиш орегинална мултимедия от Акорд (ДИЗЕЛ)
  15. Ако климатика се управлява от мултимедията 100% е отнея. На бензин и на дизел управлението на климатика е различно.
  16. за MVCI и Xhorse има драйвери за WIN7 и са на USB (виртуален ком порт)
  17. Особено с горивния недей да рискуваш 1.Манн 2.Меле 3.Бош -( произвеждат се в България)
  18. Започва регенерация на ДПФа
  19. До колкото съм запознат след регенерацията трябва да се нулира датчика за диференциално налягане.
  20. Сериозно ли питаш турбото от къде взема движение или се майтапиш. 😄
  21. ДПФа почиства сажди а не изгорели газове. На прегледите се мерят азотни и въглеродни окиси. Методите за измерване на твърди частици са много сложни и трудоемки и не става само с пъхане на сонда в ауспуха.
  22. Не е ли по лесно да отвориш капака и да видиш.😁 Най-вероятно е с верига.
  23. Колкото по-рано се оттървеш от ДПФа по-добре.
×
×
  • Създай нов...