crown_bg

От марката [emoji1317]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Най-добре да се четат дейта шитовете към всяко масло, това трябва да е публична информация. Кинематичните вискозитети, вискозитетния индекс, и др. точки и техните стойности по които се определя едно масло са различни за различните производители, както и за разновидностите които предлагат. Има 5/40 и 5/40 на един производител и по-горните стойности са различни и за двете. И все пак данните са едно, а практиката друго, във всеки отрасъл е така! Sent from my iPhone using Tapatalk

Алтернатора бачка ли? Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега Laa1, Всичко зависи от бюджета, после какво искаш от МПС-то... Едното е седан, другото далеч от седан, на тези които си се спрял. И нека поправя колегата Оги - за малко повече няма как да вземеш фейс-лифт, за много повече да. Фейса почва от 9500 нагоре, което хич не малко спрямо сумата от 7200. Sent from my iPhone using Tapatalk

Гледайте да поддържат повече памет, хубав сензор за нощно, добър стабилизатор на картината, 60 кадъра. Аз имах Мио с двете камери и куадро ХД, които са доста скъпи дори и сега, но всеки лев си заслужаваше, и поддържаха до 256ГБ карта, което е над 12 -14 дни запис на 60 кадъра в куадро, на предна куадро 60 и задна фул хд на 30. Преди да ги купя 2 месеца гледах клипчета, Гармин на 60 кадъра е уникален, но струваше над 500лв. пред повече от 2г. Стояли са на 40-С в Гърция и нищо им нямаше, за 2 години не сдадоха багажа, вече са в друг собственик. Sent from my iPhone using Tapatalk

За този мотор K24Z3 има бюлетин, писал съм тема за това. По този бюлетин направиха ремонт на мотора на мой колега (бутала, сегменти, гартнитура на капак, гумички на свещи, гарнитура на глава, гумички на клапани). Всичко това се отремонтира безплатно! Разбира се, процедурата по ремонта отне около 1 месец по спомен, и не стана без бой, но пък му признаха проблема по бюлетина в рамките на седмица. На който му се търси, да търси в гугъл. Sent from my iPhone using Tapatalk

Относно греста, не случайно Хонда имат отделни за вътрешно и външно карета, и не е безразлично ако се слага каквато и да е. Естествено, изключително трудно и тегаво е да се намерят Хондовски, но ако се знае какви са тези греси, може да се намери марка заместител. Нека обясня по-горното ми мнение: Черпя опит от смяна на комплект гарнитура на капака на предната ми кола К24А3, където на едно и също място омасляваше от това че не се слагаше правилния "силикон", който всъщност не е силикон, а течна гарнитура която държи на доста по-високи темп от силиконовите, които ми слагаха преди това, единият беше на Виктор Райнц, другия не помня. В крайна сметка в БТ ми направиха капака така, че повече никога не омасли точно в ъгъла над втек соленоида, след като ги попитах какво ползват, ми отговориха точно това което е по препоръка в мануала на Хонда за затваряне на капака на ДВГ. Sent from my iPhone using Tapatalk

Четейки през последните 25 мин. темата, с въздишка на удовлетворение се радвам, че спрях да се вълнувам от това с какво масло си карам колата преди повече от година, щото то нема край влезеш ли във филма... Докато се вълнувах и четях темата като изоглавен - Карал съм с Амсойл, Мобил, Мотул, Валволин, Хонда ОЕМ, Бардал, Яко, всички вискозитети от 0/30-5/40, Амсойла 0/40 Евро издържаше най-много от всички останали, мотора К24А3, за последните 8К маслото беше няколко мм над средата (2-3), градско/изв гр. 80/20. Сменях го 2 пъти в годината, зимата 0, лятото 5, с новата кола пак така. Гледайте си здравето и не се косете/коркайте [emoji38]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Здравейте колеги! За много години най-напред! Продавам 2 туби със следните масла: Aral High Tronic 5-40/4L - 40лв. MPM Oil Premium Synthetic C3 5-30/5L - 65лв. Маслен филтър за Джаз МК3 - Mahle OC 617 - 6лв. Филтър купе за Джаз МК3 - Japanparts - 9лв. Контакт: 0896 59 73 53 - Радослав Номера има и вайбър и уотсъп. Sent from my iPhone using Tapatalk

Капака за скоростите и гарнитурата за капака са продадени. Sent from my iPhone using Tapatalk

Нека допълня за рефлаш на автоматик. За 4г. и 6мес. автомата не е мръднал с рефлаш и пълна спортна генерация с тапи на гърнетата, и две резонаторни гърнета след колектора. Автомата си е автомат, на него това не му пречи. Говорил съм с украинеца на дълго и широко, още преди да се премести в Канада да си прави парк с еноти [emoji6]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Хубаво е да прочетеш малко за този дизел тук във форума (ако вече не си), за да може да си подготвен с въпроси към продавача и адекватен оглед. Общо взето като за всяка една кола, първо гледаш за тежки удари, правилно обслужване за пробега на колата, дали всичко като функционалност (ел стъкла, багажна врата, сензор за дъжд, и т.н.) в този екземпляр работи. Просто в момента хващаш отпускарскси момент и най-вероятно ще се забавят колегите с отговори, а аз не съм компетентен относно дизела. Sent from my iPhone using Tapatalk

Тествал съм Хибридни скъпи чистачки на Денсо и Хейнер, и не са за стъклата на Акорд 7, изобщо не могат да легнат на стъклото, както лягат металните класически. На всеки е ясно, че е важна гумата ползвана за направя на перото... Sent from my iPhone using Tapatalk

С датчик за светлина - т.е. автоматични светлини без да пипаш лостчето за светлините. Имаш доста опции за чувствителност на светлината, беше супер комфортно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Проблема е само при пре-фейс. Моят беше с фейсова навигация, и сам си сверяваше и на малкия дисплей. Sent from my iPhone using Tapatalk

Проблема е само при пре-фейс. Моят беше с фейсова навигация, и сам си сверяваше и на малкия дисплей. Sent from my iPhone using Tapatalk

Така, относно мигача: 1- Откача се стъклото - Повдига се внимателно отдолу бъркайки с трим инструмент в долния ляв ъгъл. Има щипки в 4-те краища на стойката, на която е захванато стъклото, а в горния край са 2 куки, всичко е пластмаса. Самото стъкло е също и залепено с черно лепило (многовлакнесто) към тази стойка. Подважда се щипката от същия долен ляв ъгъл. За тези с електрическите има две кабелчета в горния десен ъгъл, да не забравите да ги извадите, след като откачите стъклото. 2-Капака на огледалото е на, вече забравих, но мисля около 6-7 щипки и една кука (куката е в долния десен ъгъл. Отщипвате от външната страна първо, отщипете 2-3 и леко с ръкавици напъвате назад, с леки напъни на импусли, докато не щракне на откопчано (не счупено [emoji3]). 3-Мигача е на 2 винтчета (рапидки), и една букса - тук вече няма нищо за обяснение. 4-Сглобявате в обратния ред. 5-Стъклото се слага, както следва - първо куките, търсете горе-долу вертикално положение, иначе няма да стане лесно, след което с повечко напън трябва да заклпчите стъклото с щипките, натискайте само където стъклото има упора на стойката, за да не стане беля. Това е, готови сте! [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Смених и изгорелия мигач на огледалото. По-късно ще опиша процеса - сравнително лесно е, всеки може вкъщи да го постигне. Sent from my iPhone using Tapatalk

Малко развитие по светлините: Отвън: H4 Къси/Дълги-Osram Led H11-все още халоген жълти 3000К - ще бъдат заменени с Osram led T10 Габарити-Philips led x-treme ultinon T10 Номер-Osram led red Standard T16 Светлини задна скорост-Osram led Premium Т20 Фар мъгла отзад-Osram led premium Мигачите за сега ги оставям, понеже релето е запоени на модула, а не както беше при Акорда отделно, т.е. ще трябват съпротивления. Вътрешно: C5W-Предни плафони-скъпи китайци, в Акорда още работеха когато я продадох, бяха сложени преди повече от година, и Osram, и Philips светят еднакво, не много по-добре от хубав халоген, разликата е малко доловима. T10-Заден плафон-Philips led x-treme ultinon T5-Подсветка жабка пред лоста-скъпи китайци-бяла светлина. Тук ще попитам колегите с такива Джазки - имат ли жабката крушка или не, понеже не намерих такава? Ето малко снимки, не е като на живо, но малко представа да се придобие: Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако е много увиснала, нищо няма да ти помогне, защото се е усукала достатъчно за да е отвъд поправка. Нова жабка, но само ако ти си я свалиш от кола, или пред теб я свалят. Sent from my iPhone using Tapatalk

Зависи какви крушки, ако са измислени китайци няма, ако са Осрам или Филипс разликата е очевидна... Sent from my iPhone using Tapatalk

Играе се според тоягата, това вече трябва да сте го осъзнали... Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега, съветвам те да пишеш до Хонда ЮК или Хонда Глобал. Дай им конкретни примери, както този от Хонда Румъния. На Хонда маслото е хубаво, така че ДВГ няма да го съсипе щом е нов, просто по-бързо мини на 0w20. Аз сега смених моето, което е било 5w40, с 0w20 на Амсойл Сигничър + филтър на Амсойл, но вече не е гаранционна. С предното масло не е имало харч, сега ще видя с това. Маслото, което смених беше супер чисто за 6К, преди толкова е била последно обслужена. Все пак се опитай да говориш с Бултрако на нормален "тон", току-виж те "чули". Един път доста сериозно се оплаках през сайта им към отдела за оплаквания, и оттогава се държат "човешки" с мен. Ако тук си мислите, че е скъпо в Хонда, отидете в Белгия, Холандия, Швейцария...ще кажете ама заплатите и стандарта...частите идват от едно и също място и за "тях" и за "нас"... Успех колега! Sent from my iPhone using Tapatalk

Пистов ремък и Гарнитура капак - Продадени. Sent from my iPhone using Tapatalk

Пояснение за Осрам ксеноновите крушки: Osram Xenarc Nighbreaker Unlimited: Цена: 145лв. Sent from my iPhone using Tapatalk