JHM

Само да добавя,че има щипки и странично в двата края към стъклото отпред.Там се повдига нагоре!

И при корейците го има:

Там поялника е със златен припой!☺

Изобщо не се извинявай,такива ситуаций,като тази трябва да се изкарват на яве,защото вече ситуацията с родните джандари е меко казано плачевна.По едно време ги бяха разкарали от храстите,но сега отново ги има,че и с бинокли даже.☺ Пример и аз ще дам,ей така за да им покажем колко жалки са.На входа на с.Калояново идвайки от Пловдив, след отбивката за пистата,има един знак 50,който е на всочина около 1-1,5м от земята (пропаднал незнайно как☺),обрасал с растителност и хоп... непосредствено след него са нашите хубавци!☺Това ако не е жалко мародерство?Кракът на спирачката...,но... вече е късно "прихванат"си.☺.Това на какво прилича,знака ли да търся в храстите,полицаите ли или маркировката,която липсва?И после все водачите,с несъобразената скорост са виновни.Не са виновни те,виновна е системата,колкото и банално да звучи!Извинявам се,че се отклоних от темата на колегата.

Колегата е дал кординатите на човека,от който взех моите.Бяха нови,неразопаковани с въртящи се страни,със секретния ключ и код съответно за него.Доколкото разбрах,от колегата "mcd"нямал налични.

Някой карал ли е с тези филтри : На кутията knecht,а на филтъра mahle.Изглежда по масивен като изработка и като че ли и по тежък от purflux. Обърнете внимание и на надписа върху въздушния, родно производство☺.Относно масления, някой може ли да потвърди дали със сигурност е заменима част на purflux -са.

Потвърждавам и аз за тегленето от малки неравности,но при гладък асфалт е "бетон",за повече от 8-9 секунди,което смятам за перфектно.

Имай предвид,че на К20 оригиналният размер по книга започва от 195 65 15" и свършва на 205 55 16" -6,5J.Не искам да ти влиая на избора но много е възможно леко да те разочароват 17",както стана при мен.Първото,беше возията и второто,една идея по мудна от преди с 16-ките.Факт е и че К24 и N22 двигатели са с по голям въртящ момент и в предписанията за препоръчителен цолаж джанти за тях фигурират и 17".Като плюс и то голям е визията.Повтарям,че изразявам лично мнение,добито от личен опит и не искам да те ангажирам с него.Каквито и да избереш ще е добре,стига да не се отклоняваш от емблемата на капачките им.Успех!

Колега pln,аз също се изненадах на амсойла 0w20,с който карах зимата и смених с мобил 0w30esp.Мобила на 8000 беше в по добро състояние от колкото амса на 6000...?Има ги снимани по горе,като разликата е само в сезоните,стила и режимите са идентични. Сега налях honda HG 0W20,в сивите тубички от ato24.За сега нямам разход,като съм минал близо 2000км.Маслото,като оцветяване е започнало леко да потъмнява към тъмно червеникав отенък.Мисля да премина границата от 7-8000км.с него.

Задни дискове оригинални за акорд 7. Цена 20лв.,горе! ☺

От общите поръчки във форума!А... и честито!

Колега, обърни внимание на тези: http://shop.amigobg.com/product/1301/kamera-za-vgrazhdane-s-vodna-riza-diplomat-senator-v.html Преди около 10 години монтирах такава у тъщата, като отопляват етаж от къща около 100кв.С това панорамно стъкло,винаги ми е доставяло удоволствие горенето.Няма такъв кеф от това да гледаш как пока "мешето".Ако имаш място до комина, но задължително в стаята, която стоите най много за да и се надлаждаваш. Прави се фундаменд( две колинки с фасадни тухли и тъка бетонена плоча, на която стои камината). След което я свързваш към термопътищата към разпределителната кутия за радиаторите.Най накрая и се прави кожух от гипс фазер, на който от вътрешната страна се посравя каменна вата(това го прави майстор за гипскартон. Мога да кача и снимки. Успех

Това са ти размерите,които ги дава търсачката на Mcgard: http://mcgard.mx-live.com/default.aspx Пиши ми на лични да ти дам тел. на човека,от който си купих моите.

Преведени!

Дясната гума се износва поввче, липсват S-вете, както е казал Емича.Те са много добър показател за износване на протектора.

Много хора се нахвърлиха на тези пелети и дори да е имало някакъв стандарт при предлагането сега вече го няма. Куцо, кьораво и сакато пелети произвежда и слага каквото си иска вътре. И като капак на всичко вече започва да се чувства и дефицит по пловдивско, а това нали се сещате, че надува цената на пелетЯ.☺Аз и тази зима ще си карам с Viadrus-a и с хамалогията покрай него.☺

За мен 1х20л.от това: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-semi-synth-10w-40.html Тотал:75лв. Поздрави!

Браво Мах! Невероятен Фетел,перфекна комбинация от пилот и машина!

Колега Matkony,тия хубавци доста работа са ти създали☺,..баси кереча! Колега emod наистина и аз смятам,че маслото е читаво,но само "смятам" и до тук!☺

Много яко☺...,тази на колко градуса ще я слагаме да изстива.☺

Изкарах пробите от фризера и ще споделя някоя снимка. Температурата беше -21°и нямаха някакви разлики като течливост. При разклащане това от коксмотор оставаше малко повече по стъклото(стените на буркана),като не мога да кажа,че е загубило течливостта си.При другото стените на бурканчето се избистряха по бързо.Като цяло маслата бързо се "отпуснаха"след като ги изкарах от фризера.

Още е вътре☺,ще снимам.

Здравей колега emod,минаха вече около 36 часа и маслата са в идентичен вид и състояние☺,което ме навежда на мисълта,че не съм изтеглил късата пръчка☺.Сега незнам това количество ще е проблем ли да го върна обратно в тубите?

Нищо не мога да разбера,просто исках да сравня тубите,етикетите и надписите.Теста с фризера на -21°не беше показателен.Явно иска още на долу,ама няма как.☺Колега Еmich,благодаря за поправката,такова беше жигулското☺!

Относно мириса на нефт,го свързвам с мириса на пристата,която наливаше баща ми на жигулата през комунизма☺.