JHM

Втори ден,дано не изпляска лидъла с тия 110A: received_3729901947031215.mp4

Преди обед,показа това: received_831589031021745.mp4

Акумулатора е този,на 1 година и не е AGM: Колата е BMW 530 2004г.(на приятел). Тотален BLACK-OUT,беше разреден на 7V,без грам живинка. Закачихме го на моето лидълско зарядно,преди 2 часа,но на дисплея нямаше индикаторните черти,които премигват.Показва само индикацията за волтаж 7.2V Та въпроса ми е,има ли шанс това зарядно,да направи чудеса и да "възкръсне мъртвеца"? След първия час показа 7.5,но ги няма чертите. След 3 часа: Но отново липсват чертите...?

Нищо не свалям...🙂😁,директно!

Преведени!

Вижте колко живот има, в багажника на един вартбург,а и извън него. Реална снимка,от градския пазар през соца.

Здрасти, за мен това: 1×3,785L Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-european-car-formula-5w-40-synthetisches-motoroel.html 1×33.95€×1.9675лв.=66.80лв.

Не съм го свалял,но при опитите, при предишни смени не е голямо количеството източено от там,да не кажа незначително. Гаража има лек наклон на пред,което ме кара да мисля,че помпата през щеката изсмуква почти всичко.Видно и от обема на източено и налято. Сега,като се замисля,при пъхане на маркучето има едно положение при което,дава индикация,че е стигнало до дъното. С леко завъртане,тръгва още малко на долу. Свикнал съм му вече,така че е на усет🙂!

Стабилно,здраво "олио" си избрал!Ще ти пасне на десния крак!

Така светеха и моите,до като се превърнаха в диско лампи!Дано твоите са от друга партида.

Капков тест 1 1. Petro-canada SS 5W20. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-185400км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 100км. 5.Цикъл градско 6.Средна скорост,около 20км/ч. 7.Сезон на експлоатация 03.12.2020 до 07.12.2020г. 8.Мото часове ... 9.Изразходвано гориво... 10.Обем на налятото масло при смяната-4.3л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02) 13.Въздушен OEM Honda. 14.Режим на използване средно тежък,към лек. 15.Предишно масло-Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч.,на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката я докоснах,до офисната хартия.Не беше на много равна повърхност,което се вижда и от изображението. 19.Източено е,несливаемото количество старо масло,но само през щеката и гърловината на капака на клапаните. Картерната пробка,не е отвивана този път.

Винаги в огледалото и ако няма тръгнал в лявата лента,си ти наред. Но го има и момента на преценка и позициониране,на автомобила ти,по в средата до осовата линия. По този начин,още преди да си пуснал мигача си индикирал на задния,че ще тръваш. Има и изключения,от тези с "черните германци" които не те е@@ват и са готови да минат през теб.

Капков тест 10 1. Amsoil SS 5W30. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-185300км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 9000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 60/40% 6.Средна скорост,около 30км/ч. 7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 02.12.2020г. 8.Мото часове около 270? 9.Изразходвано гориво 830л. пропан бутан и 85л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.3л. 11.Доливане няма,разход около 250мл. 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france. 13.Въздушен OEM Honda. 14.Режим на използване средно тежък,към лек. 15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч.,на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката този път нещя да капне и я докоснах,до офисната хартия. 19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната(не много,защото двигателя беше топъл). Цялата процедура я извърших,на загрял мотор (по бързо и лесно се изсмуква от помпата),30 мин.след загасяне.Всичко стана през отвора на щеката,с помпа,без да отвивам пробката отдолу (не ми се лягаше отдолу). Като цяло,съм доволен от изсмуканото количество 4.2л. с филтъра,като имах и загуба на земята при отвиване на филтъра. Заредено Petro-Canada ss 5w20 ilsac gf-6. Ето и цялата палитра:

Ето дизелова капка, на 1500км.: Доста се доближава,до бензинова.

+Животът не е лош, когато можеш да го живееш. Нито смъртта е страшна, когато можеш да умреш. Страшното е, когато неможеш вече да живееш, нито още да умреш !

Ето го и добрия,стар Purflux LS350 -OEM: Пробег 9000. Изключително качество на филтриращите елементи.Хартията е здрава прецизно нагъната и със запазена структура.Добре залепена от двата края.Дълга при разпънато положение 140см.Противодренажната гумена (или силиконова,незнам)клапа е здрава и със запазена еластичност.Байпасния клапан е с нормално усилие при натиск(не задържа никъде). Единствения минус е,че филтъра го изтеглиха от дилърската мрежа,в цяла Европа!

Дори и да умееш да я вдигнеш,винаги би ме съмнявал крика,повечето от които китайски. Баси и икономията,да и треперям и да се правя на майстор. Не бих практикувал това🙂!

Споделям,кой ще вдига подемниците?Все пак е един вид телфер и най малкото, ще трябва надзор.

Завинаги си в сърцата ни...