tonywoolf

Та, искаш да кажеш, че мериш разхода пълно-празно, като и в двата случая (40л и 32л) ги смяташ за пълно 40л?

Моите са стандартните за модела (от подписа). Вече са на повече от 55000 км на газ и при последната инспекция бяха горели много чисто, държаха си разстоянието и почти не бяха износени. Просто ги проверявай на всеки 20000 за износване и регулиране на искровата междина. П.П. Причината да са в добро състояние, най-вероятно е добрата настройка на газ, която държи Long Term Trim около 0. (С безценната помощ на Бранимир).

Защо ще ги сменяш на 20000 км тия свещи? Да не би да са износени? Нали няма проблем? Извини ме за многото въпроси, но не схващам причината за подмяната на годна част.

Моят също няма светлинна и сигнализация.

Аз имам колега, който налива масла от верига хипермаркети от години, сменя маслото на 15000 км и... колата върви винаги на здраво ръчкане. Ланча Капа 2.0, ако има значение.

До колкото си спомням, новата втулка за сондата има определени размери, нещо такова: Размера на отвора може да е 3 мм (ако си спомням правилно). Аха, ето и темите: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86758 http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

Не разбирам защо се дъвчете. Всеки си има виждане по въпроса. Не е необходимо да налагате своето на другите. Сменям зимни и летни на едни и същи джанти, защото с тия джанти е излязла от завода, здрави са и ми харесва как стоят. Много ми е скъпо да взема друг такъв комплект джанти, затова давам по трийсетина лева на сезон за преобуване. До започването на тази тема съхранявах гумите една върху друга, без джанти, но вече са една до друга, както ще наредя и зимните, когато я преобуя в началото на април. Не че не съм я виждал през годините тая картинка с наредените гуми, но май много не съм се замислял, пък и гледах да спестя място.

Взех го сутринта. Благодаря!

Колегата е дал и линк към новата тема... Четете, бе хора!

Видеото не тръгва, пише, че клипа е частен.

Да.

В ръководството за взимане на капкова проба се казва, че може да се суши във фурна на 100 градуса С, не по-малко от час. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=31243

Относно жените във форума. Нека ти кажа за моята, бивша собственичка на акорд 6 и настояща на джаз GD. Когато се опитам да й обясня нещо, обръща се към мен и казва: Не ме интересува, искам да върви. Иначе може много добре да обясни симптомите, че дори да не се налага да ходя да гледам. Просто не й се занимава с такива неща. Ей това е и масата от потребители във форума, и не само жени. Повечето поне четат, дори и да не пишат.

Свещите от различни производители се различават по параметри, дори да са предназначени за определен модел. Добрата практика е при смяна на свещ да се сменят и четирите (при 4 свещи), ако е възможно от една партида. Няма как да има ред от едните и ред от другите.

Всеки форум е "частен", тъй като все някой притежава правата върху домейна и хостинга. Въпросът опира до това, дали човекът, който има правата върху акаунта administrator, т.е. този, който може да назначава и премахва потребители с административни и модераторски права, ще иска да се правят промени, които по един или друг начин може да накърнят финансовите му интереси. Разбира се, ако изобщо има такива. Ако този човек няма нищо против промените, едва тогава може да се говори за нещо повече. Ако пък му харесва съществуващото положение... Не забравяйте, че освен да се чувстваме като у дома си тук и даваме приноса си за това място, все пак сме временни наематели и правата ни на пребиваване могат да бъдат прекратени по всяко време. С това нямам намерение да плаша никого, просто посочвам очевидните факти, които хората приемат за даденост и много често не се замислят за тях. Прегледах цялата тема и не видях да се посочва ясно и нееднозначно позицията на собственика. Моля за извинение, ако съм го пропуснал.

Давам само пример, не препоръчвам модел или марка. Гаранция - докато пъхнеш предпазителя в гнездото.

Ъп.

Не са нови, но ето пример.

От малки магазинчета за авто аксесоари.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 1 L x4, превеждам 40 лв.

Интересно ми е друго. Има ли хора от ръководния екип в момента, които да се противят на този референдум? Ако има - кои са те? Предполагам, че първите две позиции няма да се променят. Собственика си е собственик. Освен ако сте решили да "национализирате" форума. Както и доверения на собственика човек. Не виждам как тези две позиции ще се променят, особено първата. От там нататък, кой ще дава и отнема съответните права на Тия делегираните? Я, разкажи Бранко, защо нещата опряха до референдум, а не могат да се решат направо? Т.е. кой е пръта в колелото? Нали трябва да сме информирани, преди да взимаме решения и да гласуваме.

Абе на акорда не са така нещата... Тва сивика, прилича на демо версия на автомобил. Не, до автоматика не опрях. 10 часа на волана ми стигат за един ден.

Та така. Гледах ей това днес, а също и това. Първата създава тъжно впечатление на запуснатост. Без да я карам, само на поклащане, задното окачване се разхлопа. Двигателят запали на 3 цилиндъра... Сбогувахме се набързо и се отправих към втората. Втората изглеждаше много добре докато почнах да отварям врати. Клеясали жила на багажник и преден капак, шофьорската не се заключва от централното. Още при първите неравности рейката се опита да дойде и да ми се скара... Човекът веднага звънна един телефон да провери колко струва ремонта и предложи да ми свали цената на 3800. До момента, в който видях, че е сложен къс ремък и изобщо не минава през компресора на климатика. Може би защото беше блокирал. Собственика изрази надежда, че следващия дето ще я гледа, няма да разбира чак толкова. Нищо, поне накрая пристигнах в Девин и ще се поизлежавам няколко дни.

Разбира се, няма да хвърляме боб. Ако някой случайно я е виждал, мислех че се подразбира. А иначе утре ще видя една-две ръчки на далеч по-прилични цени. Чувам, че им се разхлопват рейките и нямат оправяне.

Да, автомат е за предпочитане, ако автоматите им са читави на сивиците. Този изглежда скъп, заради автомата и 5-те врати. Иначе фейс ръчките с 3 врати са с по 1000 надолу.