tonywoolf

Преведени.

2x https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Общо 200 лв. Днес ще преведа парите.

Това, че в момента никой не коментира, не означава, че информацията не е ценна! Благодаря, че сподели. Поздрави.

Сигурен ли си, че има масло в кутията? Ако няма - налей и пак пробвай.

http://www.cbuy.bg/productInfo.aspx?useAPI=1&pid=32612376995&catID=200215199&catName=Drive+%26+Gears https://chastite.com/%D1%85%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%82%D1%8A%D1%80-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%8F-NIPPARTS-N1364000-p2876830.html

Има някъде из темите схемата на регулиране и описание.

На моя 1.6 регулирах педала, малко след смяната на съединителя с нов и всичко си дойде на мястото.

Продавам Accord 1.6, 2000 г, на части. Газово Landi Renzo. Колата е ударена отпред, вдясно и предните фарове, броня, калници и капак са повредени. Тавана е прясно тапициран. Продадена е дясната полуоска. За контакти на лично, тук във форума. Едит от мод: Моля Ви да прикачите общи снимки или подробни, както решите. При тази обява, моля да публикувате телефон за контакт. За редакция - колега.

Идеята, до колкото разбирам е да станеш модератор на собствената си тема "Моят автомобил". Сега просто пускаш и чакаш народа да те оплюе здраво (както стана в началото на 2016-та с моята тема и накарах Атома да я изтрие). А иначе може сам да измиташ боклука.

И аз го направих в неделя. Отдавна се търкаляше силиконовия спрей и накрая влезе в употреба. Вече се прибират чудесно и наистина не цапа. Силиконов за обща употреба.

Честито! Първо, автоматик ли е или ръчна? Слабите страни на 6-та генерация са лагерите на главините. Вече съм подменил двата десни. Има една специфична подробност при този модел. След определен пробег, започват да хлопат горните тампони на задните амортисьори. Изключително дразнещо и много трудно за диагностика. Човекът, който накарах да ми ги смени, каза: "От каквото и да ти е тропането, да знаеш, че няма да е от тях. Като нови са". Обаче тропането изчезна. Смених и двете бутала на предните спирачни апарати, тъй като бяха ръждясали и задържаха, но така е с колите, внесени от Германия. Автоматика е без грешка, скоро ще му сменя и маслото. Друго не се сещам.

Полуоската е пратена вчера. Виждате, че човека има 8 мнения общо и едва ли влиза често тук.

Ако по-долното се отнася за теб, дали ще си загрижен за пунктуацията? Да се помилва, не да се екзекутира! Да се помилва не, да се екзекутира!

Ами почни да зареждаш от друго място (да не е Лукойл) и направи замерванията отново. Да имаш база за сравнение.

low temperature свети, докато колата влезе в работен режим. За да не я натискаш, докато е студена.

Хмм... Машинката от ударената кола на жената се изсипа направо пред колата, щото десния фар стана на парчета. Може и да е здрава, ама знам ли... Да проверя ли?

Ето къде се намира 2 пиновата и как се четат грешките от нея. Ръководство за пълни лаици. С него почнах преди време:

Купих го тоя преходник от 5 пина към 16 преди 3 години, но така и нищо не тръгна да се чете.

Стария акорд на жена ми беше 2000 г. и нямаше OBD букса.

Ето това съм правил, общо взето. Детайлно ръководство за възстановяване на стъклата (пластмасите) на фаровете.

Този Бранко е онзи Markony.

Ами сваля се, но си заслужава. Аз ползвам този: П. П. Лед изсъхване (бавно), леко се гумира и отблъсква малките парчета.

Бранко, не е добре да се минава с пасти, ако ще се лакира накрая. Минава се само с шкурка на вода: Най-напред с по-едра - 400-600, а след като изпада оксидацията се минава с 600-800, като е добре да се завършва с хоризонтални движения, за да се избегне в последствие разтичането на лака. След като добре изсъхнат, задължително се минават с алкохол. Накрая се нанася 2-3 слоя лак, като се изчаква по 10-15 минути да дръпне. Ако имаш възможност да свалиш фаровете - не се замисляй. лака трябва добре да хване на самия край на стъклата (пластмасите), за да не започне да се отлепя.

Лющенето зависи най-вече от подготовката и нанасянето на лака. Много е важно да се покрият краищата на фара, до самите бордове, защото лющенето започва от края.

Моите вече са на година, откак ги минах и с лак, и още изглеждат, както в деня на лакирането. Няма нужда през два-три месеца да ги полирам. Изпратено от моят ASUS_Z010D с помощта на Tapatalk