goldbyrk

Тая тема стана много катаджийска

Чакайте сега. Това че някой е бил коректен в дадена ситуация, не значи че е супер точен и т.н Обаче е достатъчно само веднъж да подведе някого и вече да не е толкоз точен. Аз продавам n на брой части. Повечето са читави и няма как да метна някой, защото те са си ОК. Обаче има една малка част от тях, които са скрап и аз ги набутвам на двама трима. Това прави ли ме коректен, че 80% са доволни ( щото частите са си читави ща неща), а други 20% не са, защото са попаднали на гадните части, които се мъча да пробутам? Един е достатъчен да е опарен, за да се твърди, че някой е некоректен. Коректният човек, постъпва винаги добросъвестно. А това за псуването по нощите... какво да го коментираме, отивам и му натрисам камбаната, атемите по форумите, чак след това, че да се знае.

В "моят" сервиз, ми обясниха, че най-добре е вместо гарнитура, да се залепи със силикон, защото гумените изплювали след време и пак протича. Намазват се двете части много тънко и равномерно, след което се притяга леко, докато се получи заоблен ръб на самият сисикон. След пълно засъхване, се притяга докрай. Целта е, да не попадне сисликон вътре, че става лошо. Идеята е, че най-вероятно картера е бил удрян и вече челото му не е абсолютно водоравно. От там идва лошото уплътняване и употребата на силикона. На мен ми предстои същата операция.Уж гарнитурите на Елринг са най-добри, освен оригиналните ест.

КруЖките са на цокъл, който се завърта и се издърпва навън. Ако са здрави, там където са предпазителите, си има обозначение, кой за какво е. п.п. Пише се круШка от круша, а не круЖа.

Аз не усещам сериозна нестабилност.Оригинални джанти, алуминиеви, гуми Мишлен. Може би състоянието на пътя е от особено значение.

Така и трябва да бъде. Все пак това се случи на магистрала, с цел експериментална. Исках да видя как се държи мотора. След като се движих със 140, 2 BMW-та от тия големите седани, ме накараха да си помисля, че седя. Бяха си спретнали гонка и сигурно се движена с над 220-250. Ето тия вече са опасни. Тъй-като ми чезне маслото, реших да я настъпя здраво и карах със 150-160 през повечето време(около час) . След това, с изненада открих, че не го е бутнала... Дали пък от големия зор, маслените сегменти не са отлепили?!?

хубава тема, но не става ясно кой с каква кола и мотор е. Да допълня - 180км на 5000оборота, 5-та предавка. Мисля че може да се мине отвъд графата на километража. Разхода ми скочи обаче на 7.5/100.

Пропусна пътната маркировка, като значимост.

Тук пак се почна с моралистичните критики. Грешки всеки прави, нищо кой знае какво не е станало. как ми се иска тези дето акат в подобни теми, да ги видя на пътя кви са примерни.... п.п. купи си книжката за правилника за движение по пътищата за тая година.Недей пита по форумите, защото и другите не са много наясно с правилата.

Каква е максималната скорост, която сте достигали с вашият сивик 6-та? D14A4 - 180km/h. Можеше още.

Нещо по темата....?

Според тебе дали съм се "филмирал", при положение че не ми е първа смяна и си познавам колата?!? Маслото си е от сервиза, аз не купувам маслото, нито си го сменям, но смяната е трета под ред. Теч няма. Вярно е, че я настъпвам доста, но не карам на прекъсвач, не минавам и 4500-5000 об/м. 1000км. не мисля че са много, в диапазона на 5000км., щото 2 литра на 5к и 2 литра на 6к, не е кой знае колко голяма разлика, пак е много. Масло съм си взел от общите поръчки и ще опитам с него като му дойде времето. Ако е от сегменти, това са си 2 литра на 5К и със сигурност ще има мазало по ауспуха, или ще припушва. Пускам на скорост по инерция, след това настъпвам, гледам в огледалото и... няма дим, няма нищо. Утре ще видя по въздушният филтър за масло.

До сега сменям за 3-ти път маслото, откакто имам колата. Консумацията беше около литър, че дори и по малко на 10К километра. Зареждам едно и също масло всеки път, в един и същ сервиз. 10W40 на Бардал. При последната смяна преди 5-6К км. вече доливам втори литър и прогресивно си изчезва. Няма абсолютно никакъв дим, или омазняване по ауспуха, като разтрия с пръсти, черното се маха. Разхода на гориво е в норма. Няма течове. Освен да го гори, има ли друг вариант? ако се наложи ремонт на двигателя с качествени части( моля за препоръки за добри такива, алтернатива на оригиналните) и кои би било добре да се сменят? Ориентировачно, каква е стойността на един такъв ремонт за този двигател?

Защото сме твърде много, на малка площ. Искате ли да живеете на село?

Аз ти предлагам, първо да се разровиш във форума и тогава да пускаш нова тема!

Гаранции мога да давам, само ако го правя аз. Зимните ми гуми, са със стоманени опелски джанти,с по голям ЦО, мисля е 57мм. Центроването става без втулки, като се завиват първо 2 срещуположни гайки. Тъй-като леглото е сферично, както и профила на гайката, това се явява вече центровъчна п-на. Проверката става, като както гумата е във въздуха и се завърта на ръка. Елементарно е и няма нищо сложно. Все още съм жив и здрав, а дори едната от гайките е заключваща и няма особени крепежни функции.

И тук не си прав. Как ги измисляш тия неща.... Централният отвор служи само за центровка, не е носеща повърхнина. Не случайно, болтовете/шпилките не се правят от каква да е стомана, именно защото усилието се предава на тях.

Няма никакъв проблем да се кара с тях. Само при монтажа трябва да се центроват добре. Това за което по скоро трябва да се внимава, е какъв тип гайки да се ползват, сферични, или конусни- това според леглото на джантата. А това, че джантите преди 1990 са грозни, е пълна глупост. Специално тия от БМВ-то са доста добри и аз съм ги заглеждал, намират се лесно и са евтини.

Ако някой е теглил това което бях постнал, ще помоля да го сподели, че си затрих ръководствата.

Именно. След като ми я откраднат, как ще я ползват на другата кола, след като съм си дал номера?

Чек малко. Една спрямо друга може и да са, но по правилник, автомобил спрял в обратна посока на движението, или още в насрещносто,е автомобил спрял в дясно от теб в твоята лента. Ако прочетеш внимателно постовете ми, ще разбереш че няма за какво да се извинявам. Не оспорвам реалната ситуация, вече писах няколко пъти защо. Казвам, че не е описана достатъчно информативно и точно и това може да се тълкува по различни начини. Ако и аз бях автора и аз щях да спра да пиша още в началото, защото започнахте да нападате момчето и да го квалифицирате, а истината е, че и вие също не сте присъствали и няма как да сте сигурни и категорични. Разтягането на локуми и самозащитата на определена форумна клика, не би ме накарало да твърдя нещо друго, освен това което написах до тук!

Oгледай и копчето. Няма как да се случи това което описваш, търси проблема другаде. Тоя допълнителен модул, оригинален ли е? Как е свързан?

Нямам теории за паркирането. Имам хипотези, при различни ситуации. Ако улицата е била двупосочна, значи колата е спряла по посока на движението и не е в нарушение. Обаче ако е било така, в кои коловози е влязъл шофьора? В тези по неговата посока на движение, или по посоката на тези в ляво от него? Ако е второто, какво търси там и как се е озовал? При този вариант е виновен, защото не е бил в своята си лента. Няма какво да се връщам да чета. Ситуацията не е добре описана, а горните ми разсъждения, са напълно хипотетични, при различни ситуации, което не се отнася автоматично за ситуацията на колегата, затова употребявам думата "ако".

напълно съм съгласен с теб, мисля по същият начин. Но това че си си спрял колата на пътя на коловозите, си е твоя грешка. коловозите казва колегата са били дълбоки, малко трудно е било да ги заобиколиш, нали? каква трябва да е съобразената скорост в случая, за да набиеш спирачки и да спреш на място, без да продължиш? Аз наскоро се хлъзнах по завой, където имаше преход между влага и прозрачен незабележим лед и се движех с 30. Успях да спра без щети, но като се обърнах назад, от момента на изгубване на правилната траектория на пътя, до момента на спирането ми, бях изминал около 5-6 метра, това на извън населено място. По съобразена скорост от това.... Има и нещо друго. Един млад шофьор, няма никакъв опит. Той гледа пред носът си и няма потенциала да предвижда неща на малко по далечно разстояние. Той става от пешеходец- шофьор,мозъкът му не е свикнал да обработва информацията с по висока скорост, за него нещата се развиват по бързо и е концентриран на малка площ. За това вина носят единствено шофьорските"курсове", защото на може за 2 седмици да вземаш книжка, само защото знаеш как да се движиш по правилника. Трябва да имаш известен опит преди това и качествена тренировка! Не може да носиш вина за това, че не умееш да си правиш сметката, ти толкова си можеш.Виновен е този, който ти е дал книжката, без да си достатъчно подготвен - държавата, тази според чийто закон си виновен във случая обаче!

Най-добре обръщай цяла седалка, а не само плата. Няма защо да не се получи.