goldbyrk

Сега на обратно ли ще ме тълкуваш? Какво се мъчиш да доказваш ти и другите пишман моралисти? Ще ти отговоря все пак, макар че вече го сторих. Това че си зад волана, а не си пешеходец, без значение от скоростта с която се движиш, не те прави нито по невинен, нито по невнимателен, а просто те прави човек, с ограничено време за реакция. Второ - това че си спрял на пътя на коловозите, те прави абсолютен малоумник, който чрез действието си - несъобразено позициониране на пътя, предизвиква, или повишава риска от ПТП- сега става ли ти ясно какво искам да кажа? ... Другата кола я оставяме, защото така както го е обяснил авторът, не се връзва и това е физически невъзможно, а и реално никой от нас не е присъствал за да е запознат с реалната ситуация, единственото ми становище по темата беше, че "потърпевшият" го муфти за кинти, след като предвидливо е преценил, че за него е по удачно, да се разберат след време, поради факта, че ако пристигне КАТ, той ще понесе глоба за неправилно паркиране и не защото е спрял на пътя на коловозите, а защото е паркирал на обратната страна на посоката на движението. Следователно, след като той е избегнал глобата за това си нарушение, съвсем нормално е, авторът също да му плати по малка сума за нанесените щети, така е спарведливо, защото колкото вина носи единият толкова и другият и то само на теория. На практика, тоя ако не беше решил да паркира неправилно точно в тази ситуация, той нямаше да се намира там и нямаше да се случи ПТП-то. Да можеше да има друга кола която да е паркирала по правилата, но реално не е било така. Освен това, става ясно, че ударът е бил лек, значи все пак, нашият човек е внимавал малко или много и не е бил от въпросните "20 годишни .........." които описва колегата по горе. на всеки може да се случи, както и на вас пишещите глупости...убеден съм че сте имали подобни ситуации, въпреки че сте внимателни на пътя. Такива неща винаги се случват. Вече ако се натресеш в някой докато се правиш на състезател, там е дуго ....

Свали компа, смени всички електролитни кондензатори, сподели резултат.

Ако, ако, ако... Как да го обясня по просто? Първо трябва да носиш отговорност за себе си на тоя свят.Ако не умееш това, значи и към останалите няма да можеш. Ситуации много, случаи много. Естествено, че си длъжен да си отваряш очите като шофираш, НО кой има повече време за реакция и мислене - тоя дето не му дреме как е спрял, при очевадни рискови условия, или тоя дето има най много няколко секунди и то в най- добрия случай, за реакция? Ми айде почни да спираш левашката насам натам, или да пресичаш както ти падне и като те нахендрят, нека другите да са виновни, щото трябвало да внимават?!?

Ами да- майката с количката ще е виновна, защото това че си зад волана, не те прави автоматично виновен! Майката с количката, трябва да пресича на обозначените за това места, а не от където и падне, при все че отговаря за малко дете. Да, онзи е виновен, щото коловозите показват от къде минават киолите, а тоя дето минава по тях, няма толкоз време за размисъл...според ситуацията. Важно е, така да се позиционираш, без значение дали си в движение или не, че да не пречиш, точка!

Моята е купих от пощата и там изрично ми искаха рег.номер, въвеждали го в системата на КАТ, така ми обясниха. И на мен ми искаха рег. номер, ама не мога да разбера, защо се случва това: http://www.dnes.bg/stranata/2016/02/05/bum-na-krajbite-na-vinetki-rejat-stykla-s-ygloshlaif.291997 след като се завеждат под номера на автомобила?!?

Нещо което мен ме подсети един колега тогава- при сглобяване, трябва бронята на жилото да се щипне на същото място, за да не се окаже, че клапата не отваря, или затваря докрай.

Да колега, ама и ти не си докрай подробен! За да извадиш конзолата, се демонтира и жилото за управление на клапата на парното.Плъзгачите не разбирам защо ги сваляш. Аз това го правих лятото, може би паметта ми изневерява

Ми нещо не мога да си представя, как трябва да спреш ПРАВИЛНО, че да удариш предна лява част на спрял автомобил срещу движението. Аз казвам, че онзи го муфти за кинти, защото ако бяха извикали на място КАТ, той щеше да отнесе глоба за неправилно паркиране, а така " абе после ша са разберем", е ясно че не му изнася. Другото което е, кьорав ли трябва да си, за да погледнеш коловозите от където минават всички и да ти светне ламбата, че ще те ударят така както си застанал - коловозите са траекторията по която се движат колите и не се иска огромно въображение, да се досетиш какво ще стане.

Всичко друго е - бля,бля,бля... А това: с което ти се съгласил, означава че приемаш уговорката, или твоята дума в случая не означава нищо, въпреки че вината е твоя - ти си го ударил. Твоето мнение, а и на някои колеги, че той е виновен, защото бил "паркирал",/това е и твоята дилема- дали случайно вината не е в него и ти да се измъкнеш от отговорност /, отпада, защото той винаги може да каже че е спрял за да ти направи място, за да се разминете.И ако допуснем , че тогава бяхте извикали КАТ и на него биха му направили акт за неправилно паркиране, то и на теб щяха да направят. П.П. Обикновено за щета по 1 детайл, се плаща от 80 до 180 лв. според зависи. Така че мисля съвсем нормално човека ти е поискал 100лв. , а ти дали ще си платиш или ще се отметнеш , си е твой проблем. Не е тъй колега - не му е там мястото и затова е виновен, а какво може да каже е друг въпрос. Колегата е влязъл във коловоз, а този въпросният нито си е направил сметката как паркира, нито го е интересувало, че е в нарушение и пречи на движението.

Според мен те е пързулнал. След като е бил паркирал срещу движението, е бил в нарушение и не е имал интерес да викате КАТ. Сега те пробва ако мине номера. Имаше такава възможност, да не се вика КАТ, ако се разберете помежду си, но ти няма как да докажеш, че той е бил в нарушение тогава. Трябвало е на място ти да му искаш обезщетение, преди да мърда от мястото на което е паркирал.

Не знам за сервиза на Кавазаки, но знам че живея в България и обикновено нещата имат доста простичко и логично обяснение. Както вече споменах, дали 95 е 95, и 100 е 100 октана в БГ, е доста съмнително. Обаче едно стана ясно, че този бензи - 100 октана, е направен да се сипва на по капризни към горивото двигатели и от там си обяснявам по доброто качество на самата консистенция. Според мен, разликата във вървежа не се дължи на повечето октани, а на по доброто качество на самият бензин. Пак казвам, това което зареждам на въпросната верига, съм доволен и от 95, където разликата наистина е минимална, но я има. Една от тях е, миризмата на терпентин. "Гонките" не са достатъчен критерий, има по прецизни начини за достигане на истината, стендове, химичен анализ на горивото и т.н.

Колега, искам само да те помоля, да не тълкуваш моите впечатления, защото те са мои, а не твои- нищо лично. Но след като казвам това, значи е така. това, че зареждам от 2 години 100 октана, не значи че през това време не съм зареждал и 95. 95 на ОМВ никак не е лош, докато за лукойл .... няма да стъпя там. Колкото и да ти е странно, разходът ми не варира във такива големи граници като при теб. Колата се кара всеки ден, смесен пробег и впечатленията ми са достатъчно прецизни. На дълъг път, е нормално и разликата като се насложи в разстоянието, да е и по голяма. Освен това, както вече казах, не ме вълнува толкова спестеното гориво, колкото вървежа а там разликата наистина е голяма, както и затлачването на системата. Миризмата е коренно различна при двата вида гориво.

Няма и да мръднат. Реално вътре изглеждат по същият начин като фабричните - намотка, само дето са със керамично покритие, което ги пази от прегряване. Ако се налага замяна, биха били по удачният вариант, вместо да се поръчват оригинални, недостатък може би е по-големият габаритен размер.

Абе и аз това си мисля, макар че срещам мнения че можело да е от не добре настроен редуцир вентил. При мен никога не е имало вентил за обезвъздушаване, а и все си мисля, че тоя въздух, в един момент би трябвало да напусне системата. По ми е интересно да разбера, ако е от въздух, от къде идва... Дали пък в абонатната има вентил за обезвъздушаване и да не е изправен?

Не е литър, доста по малко е, но разликата е осезаема, което буквално означава че се усеща. На цял резервоар(45л.), се падат някъде 3, дори малко повече. Сравнение между 95ОМВ и 100ОМВ. Ако тръгна да сравнявам с 95 на лукойл, разликата може и да е по голяма. Аз не гледам толкова разхода, колкото самото качество на горивото, защото за мен разхода не се изразява само в спестено гориво, а и в спестени пари от чистене на дюзи примерно, или нагар по клапани и свещи.Разликата във вървежа е по осезаема, от колкото спестеното гориво, което е по важно за мен, тъй-като и без това сивика няма мощност в излишък, а е само 90 кончета.

Аз имам обратният проблем - прекалено е горещо. Отопляваме цялата сграда с централно парно, чугунени радиатори 4 етажна кооперация. Ако си усиля докрай парното, става 27*С, при -10 навън, а при спряно парно, не пада под 19*С. Проблемът е в това, че при тези температури навън, разликата е прекалено голяма когато се излезе за по дълго, човек се изнежва. Единственият проблем е в това, че от скоро започва да се чува едно гадно ритмично чаткане в тръбите и е ужас, ще се викат явно техниците. Искам да кажа само, че за мен това е най-доброто с което съм се отоплявал до сега. А някога имаше радиатори дори и във коридорите между етажите!

Диаметъра е важен, за да не цъфне скоро пак.

Не, няма никакъв смисъл, ..... За мен има голям смисъл. Вече втора година зареждам само 100 октана. Разликата във вървежа и разхода е осезаема, а колко и дали е 100 октана е друг въпрос. Явно самото гориво е по качествено от 95-цата, освен това 95 мирише яко на терпентин, 100-така мирише много слабо.

Това дали не може да се замени със керамични резистори, или пък да се пренавие от кантал със същият диаметър?

Карам с Бардал 10/40.

Аз съм със 1,4is

Даже се продават такива в момента: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99995

Има ли хечове с различни скоростни кутии, фабрично заложени?

Това с пяната в бензина, не го вярвам, малко приказки наизуст!

Ами този разход е основно извънградско. Иначе смесен разход (всеки път я засичам от лампа до лампа) е макс 6.5, това естествено без заснежена обстановка. Зареждам само 100 октана ОМВ или по рядко ЕКО. Не правя икономии. Странното е, че дори и само градско, пак не стигам до 7/100, а се движа около 6.5 - 6.7, това без сериозни задръствания. На извън градско, лятото съм я свалял на 5.7, 5.8, пак без икономии, нормално каране. Всичко това, е когато съм сам в колата и с малко багаж. До двама души не се усеща голяма разлика, но седне ли и трети човек, нещата са доста по различни. п.п. Шел Русе, е едно от най-не предпочитаните места за зареждане от познати, а и не само! Явно измамата в бензина, идва от температурата под която ни го зареждат - топло или студено е времето, е без значение, съвсем постижимо е, в самите хранилища, изкуствено да се подържа определена температура. За туба от близо 6 литра, при мен като се беше нормализирал градуса...около 10*С, се бяха стопили поне 500-600мл.