goldbyrk

Заредих пълен резервоар до прекъсвач. Разстоянието което изминах е 750км. Някой знае ли точно колко побира резервоара, защото заявеният обем е винаги по малък, макар и с малко от реалният?

Защо смяташ този касетофон за екстра? Не е нищо особено, а и не виждам да има RDS.

Води се "Rubber, L. FR. Stopper Insulator (MT)". Мисля, че са тампоните на скоростната кутия. Последният път като я качвах на канал, видях че долу в дясно тампона е заминал, седи на открито и е близо до асвалта. По картинка трябва да е точно това, но има наличен само ляв.

Има ли разлика между двата тампона 8 и9 ? http://postimg.org/image/8bhg1gvk1/

Браво, добре е станало. Споменаваш за висока цена... Колко ти излезе всичко, защото ми се върти из главата да правя същото, на същите джанти!? Иначе високата цена не трябва да те притеснява, важен е крайният резултат. Аз за 2 железарки дадох стотина лева за рециклиране...

Разбира се, това също е вероятна повреда. В някои случаи, дори ел. моторчето би могло да изгори.Все пак, не всеки има възможност, да пазарува от ибей и би било полезно, първо да се проверят нещата и чак след това да се предприема замяна със нова машинка, ремонт, или купуването на ново моторче. Доста често се оказва, че нещата са лесно поправими, но няма сервиз който да предприеме поодобни реставрации. Политиката е замяна със ново.

Колеги, това е обсъждано във форума вече. Няма нужда от нови моторчета. Вътре в самото моторче има позистор, който се прецаква с времето. Потърси около четките, трябва да има малка пластинка, която е въпросният елемнт.Решението е безплатно - шунт! Навсякъде където има управление с ел. моторчета - врати, багажници и т.н. и т.н, изпълнението е с позистор, чийто принцип на работа е тясно свързан със температурата, затова решението е или замяна на позистора, или направо премахването му.

Не, но ходих до Иваново Някога бил ли си там?

Само дето сигурно са рядкост. Има ли версия за поставка която се монтира там където аз съм я сложил, че иначе се заема така удобната ниша?

От къде могат да се намерят такива седалки?

днес си поръчах крушки 2,3вата, със дълги изводи, с диаметър 4,6мм. това най се доближава до оригиналното.Смятам да навия изводите на крушката, около изводите на фасунката, тррябва да се получи.

ами трябват ми 5мм. диаметър, 3 вата., да речем 10бр.и повече да са не е проблем. Ако се намерят ще е супер, благодаря ти за предложението

То и аз в момента съм сложил някакви, въпросът е, че трябва да са 3вата, защото иначе идват по слаби като светлина от голямата "габаритна" крушка и седи петнисто. Това което намирам е 2 вата, търси се оригинални или някакви 3 вата, до 6-7 мм диаметър. Все на някой му е останала някоя друга, надявам се да намеря оригинални все пак... а в Хонда дали няма да има? Иначе съм обикалял по всички магазини и в нета рових, по сервизи обикалях и няма нищо подходящо, имал си късмет явно.

Здравейте колеги. От седмица издирвам крушките за подсветка на таблото, но навсякъде греда. От къде мога да си намеря?Някой дали има непотребни, останали му от замяната им със светодиодна лента. Самата крушка е 5мм.

Добре е станало.Ако ми се налага да пуша, обикновено поставям в другото гнездо празна чашка, тъкмо да не цапам пепелника.

Идеята е такава, че подкалника пази боята/поцинковката, от нарняване от камъчета.Това че се задъежа влага на добре покрита ламарина не е проблем.Проблема идва, когато защитното покритие е начукано/надрано от камъчета.В този смсиъл, е добре да се ползват леко меки покрития, които са направени точно за такива приложения, или пластмасов подкалник, ако има на пазара.

За моят сивик мисля че фабрично не са предвидени подкалници за отзад. Това лято правих задните калници от-до и накрая бояджията напръска отдолу с антикор на Боди, стои леко гумирано, но и твърдо, не задържа мръсотия, дори боя не държи на него. Това ми се струва удачен вариянт, но най добре си е с пластмасови подкалници.

извинявам се за лошото качество, толкова си може тел-а. Като цяло се получи сносно, като се има предвид, че не е оригинална част. Но ако някой се захване с такъв проект, бих го посъветвал да търси поставка, чийто наклон на стойките да е или поне хоризонтален, или с лека извивка по посока на земната повърхност ) - това спрямо монтажната равнина.Моята поставка има лека дъга нагоре, която определя колко да надстърча от хоризонталната равнина, а тази ниша и без това е направена "да гледа" нагоре.Това е важно, защото да не се окаже, че при монтирана поставка, корите на пепелника и запалката да създават твърде малък процеп и поставянето на чашите да е трудно. При мен това създаде следната особеност- нужно е, чашата да се наклони леко напред, около 5-6мм. , за да влезе лесно в стойката. Инстинкта в случая е, да се наклони към шофьора, а това е доста затруднено със сегашният наклон ))), но е въпрос на навик. http://postimg.org/image/qt23stwjd/ http://postimg.org/image/z4pqifnqj/

Има един спрей.Води се парафин.Стои лепкаво и гъсто.Продава се със дълга шлауха с накрайник и е удобно да се тика в отворите по праговете. Това лято нанесох от вътрешната страна на калниците, в праговете и де що тенекия имаше. За разлика от маслото, не се изпарява и не се стича.Направено е баш за целта.Продава се из магазините за авто бои, не е скъпо.

После да споделиш какво е станало

След няколко разляти литра кафе, започнах да умувам каква поставка да сложа. Обикалях по магазините и не си харесах нищо, а и няма особен избор. Затова реших да присадя такава, от друг автомобил, тъй-като не ми е известно, сивика да предлага фабрична стойка. Намерих една обява из нета, за стойка от Нисан Алмера. Свалих корите и се започна напасването. Имах останала една кора за врата и от там си изрязах кожа, за лицевият панел на стойката. Всичко това монтирах в нишата, която се води Radio pack. Самата пластмасова ниша я премахнах, като по оригиналните пластмаси, не е бутано нищо, с идеята някой ден всичко да се върне в оригинален вид, но едва ли.... В това гнездо, явно е предвидено да се монтира радио и се възползвах от така удобните релси за монтаж на рамката която си направих. В крайна сметка се получи това: http://postimg.org/image/bepuiknqt/ http://postimg.org/image/x8yrhmyu1/ Не ми остана време да сляза до колата, че вече е тъмно навън, но като събера партакешите, ще направя още една снимка в завършен вид. Дано на някой му се стори идейно всичко това и да взаимства идеята.

Ами не знам какво не му харесвате на осветлението. Аз не обичам да ми се натрапва и искам да го виждам само когато погледна към таблото. Когато светят всички крушки, не виждам петна или неосветеност. За мен оранжевият цвят е идеален.

Аз пък искам да свети както си е фабрично, но да монтирам светодиодни крушки. Възможно ли е и какви точно ми трябват?

Според мен, ще стане без адаптер, но ще трябва да се простиш с възможността да ползваш дискове, което мисля не е голям проблем. Когато натиснеш бутона за диск, ще ползваш външно устройство. Операцията е елемнтарна. Отваряш CD-то и там където излиза аудиосигнала, най вероятно връзката е с куплунг, или по малко вероятно, директно запоен кабела за платката. Просто си запояваш едно стерео гнездо и си готов. То се изважда някъде по кората и става прилично.Интервенцията ще ти струва 0,50.лв.

Колко вата на канал го дават? Искам да добавя само, че най вероятно крушките не са изгорели, това е чест дефект при тия модели. Подсветката се управлява от няколко транзистора, които са трудни за намиране. Проблема е, че не са монтирани на радиатор и напичат доста, в един момент дори припоя се разтапя по платката и поради лошият контакт, опуква един от транзисторите и повлича и други елементи след себе си, а те са smd и ремонта става малко по неприятен, но не и невъзможен. Разбира се, винаги може да се заобиколи проблема, но се губи функцията за автоматично регулиране на подсветката, при включване на фаровете. Това лесно може да се установи, ако направиш една снимка под капака.Би трябвало да се види тъмен нагар по платката.