goldbyrk

Някой беше споменал за искрите по колектора. Ако паралелно на изводите се запои малък неполярен кондензатор, ефекта ще намелее до минимум, или ще изчезне напълно, това вече зависи от параметрите на кондензатора. Ако бяха монтирали нещо такова японците, щеше да има повече файда, от въпросния термо-резистор. Иначе и аз като разглабях, се очудих, че моторчето не е нищо особено, като тези, в малко по-истинските детски играчки. Иначе и аз не съм лепил машинката. Свързах по подобен начин на колегата двете черупки, като пробих корпуса и с малки болтчета М2, стегнах в четирите края.

Интересно. А в коя посока са двете степени и в коя едната? Струва ми се, че са обърнати клемите в самият бутон. При мен, като натисна надолу и прозореца се вдига, за другият джам са наопаки.

Не знам за каква магия се говори, но при мен са 3 позиции 2 за нагоре- ръчно/автоматично и една за надолу - ръчно.

Не знам как да "видя" изпълнението при след фейслифтовите. Надявах се на някой дето се е сблъсквал лично. Имам схема на циклично реле, при което се регулират времената на включване и изключване. Функцията която ще добавя при реализиране на собствено управление, ще имитира включване/изключване от лоста за управление, а той от своя страна, ще включва/изключва схемичката която ще добавя, ще я монтирам под кората на волана, при другите релета. Частите излизат около 10 лева. схемата е проверена, но за други приложения. Мился, че ще стане перфектно. Някой разглобявал ли е лоста за чистачките, как са изпълнени нещата там, има ли реле за задната чистачка някъде?

Някой има ли инфо за възможност за добавяне на такава опция с външен модул. Искам движението на задната чистачка да бъде циклично, а не да върти нон стоп. Ако не съществува такова нещо, или да има начин да се взаимодейства от друг автомобил, смятам да си направя сам. Надявам се и на идеи.

При мен всичко работи и фабричното свързване е направено така, че е автоматично само прибирането. Спускането е със задържане на бутона. Предполагам, че може да се разменят функциите със преправяне на свързването в бутона, или с добавянето на още едно реле.

Здравей! Моето гърне го смених с ново. При старото беше същата работа като при теб. Оказа се, че отгоре е изгнило и е пробито, а отвсякъде другаде си изглеждаше като запазено. При свалянето му, го огледах и извадих отвътре гнилоч на метален прах, около две големи шепи и се оказа, че вътре няма никой, не бяха останали и следи от прегради, или някакви тръби. беше като ръждясала изтъняла черупка. Сега звукът е много тих в купето и двигателят едва се чува.

По принцип повечето неща в хечовете са еднакви, без значение моторите. Аз имам ръководство за хеч и седан на руски и друго на английски. Отговаря за моят модел, който е 1,4is. http://dox.bg/files/dw?a=2192ebf1d6

Сега проверих, но и там ги няма. Използват се за захващане на амортисьора към носача(задният). Иначе си поръчах големи задни тампони на LEMFÖRDER. Тия които пробутват тук за оригинални, май се оказва че са не Делфи. Ходих на няколко места за оглед по окачването и се оказа по думите им, че всичко по окачването е перфектно, освен големите тампони отзад и тия малките, към които се захващат амортисьорите, но там всъщност единият е леко отлепен от металната втулка, но не пречи да се кара така още дълго време, просто ми се искаше да сменя и тях, но явно няма да е скоро. Всъщност, за автомобил 98г., по който не е сменяно нищо по окачването освен накрайници и биалетки, на почти 200К километраж си е доста забележително постижение! На техническият ме заблудиха за предни тампони, тъй като има леко потропване по малки неравности, но се оказа че е от втулките на рейката.

Номерът който открих за тия втулки е 52622SH3013. Нищо чудно че едва го открих. Не се предлагат никъде.

Хайде колеги, дайте малко инфо за тия тампони! Възможно ли е да са същите, като на предните носачи?

Благодаря ти колега! Имам още едно питане за номер, става въпрос за тампоните на задните носачи, към които са хванати амортисьорите, не намирам никакво инфо за тях.

Първо там опитах и стигнах до тук: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=12238&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=3&dmodyr=1998&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.4IS&nplgrp=4 Всичко щеше да е чудесно, но аз поне не виждам само на тампоните номерация.

Благодаря ти колега, но преди да отворя тема, съм прегледал доста неща, включително и този сайт. Това което намирам, са разхвърляни неща из нета. Надявам се на малко по конкретна информация! http://www.hondaworld.ru/honda_car_vin_JHMEJ9340WS.htm По вин стигам до тука и след това...?

Бихте ли ми казали парт номера, на големите тампони за предни и задни носачи? Д14А4

Не съм поглеждал кое как е при мен, това ми казаха по спомен, от притискателя било. Не знам къде има жило.

При мен имаше подобен проблем и в сервиза ми казаха, че се чувало от жилото на притискателя, и мястото било малко неудобно за смазване. Пръскаха го с WD40 и след известно време спря да се чува.

За мен не е проблем, бих се включил във евентуална поръчка, ако се съберат желаещи.

Не знам за Джапанезе, но кавгите не ги създава той, а вие. Има не един цивилизован начин, да изразиш мнението си, когато не си съгласен с опонента, а използването на обидни епитети не е от тях. Когато не си съгласен със техническата част, ако искаш да си полезен, оспорваш със факти и примери, а не заплашваш със пукане на гуми и се стремиш да запазиш добрият тон. Колеги замислете се, вие реално търсите интригата за едното сеирджийство. Това е драмата в цялата работа, а не това, дали някой е прав в преценките си или не.....

А ти как така реши, че автомобил който е излязъл от завода по този начин, няма да мине технически преглед?

Ако става въпрос за същият климатик, като на 1,4 is, твърдо тая цена не си заслужава, самият климатик не си струва. Най-добре се насочи към 2-ра ръка.

Аз питам за марката на тампоните, а не имената на магазините. Тия TRW не ги намирам за нашите коли, а и година не е много време. Къде се намират тия канадските? Какви са симптомите ти, при износени тампони на предните носачи? Колега Acid Burn, не те разбрах добре. Сменил си си твоите с полиуретанови, а се оказва, че са за 5-та, как става това?

И аз се интересувам като колегата, за предни, но и за задни тампони. Иска ми се да сложа полиуретан, защото чета само добри отзиви за този материал. Проблемът е, че не знам от къде да намеря такива. Колега Igniter,би ли споделил, кои марки и модели тампони, които ти си ползвал, не са на ниво? Може и на лични, ако се счете за антиреклама.

колега, не можеш да получаваш лични

Абе след 7-ма, май не са много хонда.