goldbyrk

И на мен така ми казаха, но истината се оказа друга. Опитай следното. Пусни колата назад по инерция и рязко опъни ръчната. Ако задницата подскочи нагоре, значи са отървали.

Амортисьорите да не са отървали?

Със 6та съм, но това не е от значение. Принципът на свързване е универсален.

Въпроса е, че за парите които струва рециклирането, ще си купиш нови. Пластмасите по фара са остарели и изпечени. Новите са с добро качество и пасват добре .

Абе и аз съм полирал старите, та знам колко държат... Не се забелязва, защото се случва постепенно. Истината е, че за под година пак стават леш. Не си струва за мен, точно от фарове да пестя. По големият проблем не е от стъклото а от рефлектора. Обикновено старият е изгорял над крушката и от там пада отразеността, осветеността.

Аутопауър ако не се лъжа

Аз си купих нови на Депо за 250 по спомен. 2 години никакви грижи. Шарката на рефлектора е като при оригиналните. Много съм доволен. Мита за лошата осветеност на модела, рязко се стопи. Малко коли могат да се похвалят с такава видимост! Тия дето алуминизират за 300 лв. да се гръмнат. Пластмасата е опечена отдавна.

Изпарява се.

При мен е около жабката под таблото. Хеч.

Аз си купих блутут приемник и го вкарах вътре в плейъра. Свързвам се с телефона, музиката пускам от него. Има модули които стават и за провеждане на разговори. Струват 20-30 лв. Хваща сигнал на около 15 метра от колата. На негово място преди ползвах кабел със стерео жак, но ме дразнеше кабеляка. Звука е на ниво и много по добър от всякакви трансмитери.

Имам тема за евентуалният проблем. Ако достига ток до машинките, разглоби моторчето и на едната четка има пластинка- позистор. Направи мост и си готов

Дай снимка. Сваляш капачката на резервоара и я носиш в магазин за автобои да ти направят същият цвят напълнен в спрей. Ако ще си го правиш сам, ще ти обясня какво материали да ползваш и как да стане преливане без да си личи. Ще ти струват около 30 лв. материалите.

Къде е това момче?

Реле? Предпазител ?

И аз съм с този мотор. Правих основен ремонт при Фена, заради същият проблем. Карам много и често на моторна спирачка, и наистина има резон в това, да се губи повече масло. Може би е свързано с ниската компресия в цилиндрите, от въпросният работен режим.

Това е абсурд. Има нещо осрано по " ремонта".

Ползвал съм всякакви масла, след ремонт на двигателя съм. Винаги си похапва, особено след 4-5 хилки пробег. Миналата година си закупих от Метро евтино масло 5х40 за промивка, името на маслото е Carlube, произведено в Англия. Отговаря на спецификациите за нашите мотори. Уж го купих само за промивка, но мотора утихна осезаемо и реших да покарам с него. В резултат, установих че с това масло разхода му е нищожен, почти липсва. От тогава карам само с него и съм доволен много. За справка, за една календарна година, съм изминал точно 50 000 км. !

Ъп

Аз карам без канистър. Никакви проблеми нямам.

Спокойно, животът е пред нас!

Продадена задна врата.

На японката е скрит вътре в самата ключалка , вероятно и при теб е така. Не се вижда без да се разглоби.

Разбира се че може, но в случая не се нарушава конструкцията. Същите отвори ги има и на задната плоча, даже още два. Идеята е вместо да се добавя дебела плоча на лицевата част, да се използва самата конструкция. Но и да остане така - захват само на лицевата част, не мисля че ще има проблем, все пак фабрично е точно така, дори монтажните планки са изнесени навън и встрани, което е по лабилно решение от моето. Реших все пак да пробия и предната част, гледайки снимките на скъсаните уши. Така ще е необходима повече от двойно по голяма сила за да се случи това, но....не и с тази щанга която съм ползвал. Все пак фабричната е 15 мм , а тази е 14мм. Има достатъчна еластичност , освен това и разстоянието до опорните тампони е по голямо при мен, което още повече разлага силите действащи върху магарето. Да не би да си решил да си правиш? Гледам че си с англичанка, незнам дали нещата са еднакви с японката отдолу. п.п. Ако може модератор да прикачи и снимките с чертежите в темата от предната страница, ще съм благодарен.

Какво му е на твоето?

Останали части: Всички стъкла, без челното стъкло, / / демонтирани / Нов воден радиатор Валео - малко употребяван. Шофьорска врата Ляв шенкел с главина и лагер Ляв стоп Уплътнения - всички са налични без на предният капак Моторчета и рамена чистачки. Някои интериорни пластмаси Салон в отлично състояние, без кори врати. Средно гърне ново Гърне на мястото на катализатора - ново