bloiler

Прегледай кабелите и буксите под седалката.

Крива полуоска!?

Honda CR-V 2 нерация, фйслифт.

Аз съм с такава и работи перфектно.

Да, огромно е, ако живееш в Австрия и пътуваш на запад.

На моя телефон се вижда.

В подписа му го има.

Колега аз съм с JOYING, както на клипа по-нагоре и всичко работи перфектно.

Мисля, че е аналогово, ама не съм сигурен.

На всяка смяна на маслото ли я слагаш тая добавка? Ако е на всяка смяна идва малко скъпичко.

+1 Има дизели, които по-трудно загряват от ЦР-В. По правило дизелите на място се охлаждат. Аз мисля. че всичко е ок. Направете сметка от минус 10 до 90 градуса каквато е работната температура, колко е разликата. Сивика ми имаше свещи за подгряване на водата и загряваше една идея по-бързо.

Да, обърках се от старата ми хонда, където пишеше Cruise main, но както и да е. Важното е, че си се ориентирал за кво става на въпрос.

1. Темпомата се включва от копчето което е от ляво до бутона VSA. 2. Като го натиснеш се появява надпис cruise на таблото. 3. След това от долния бутон на волана set/decel задаваш скоростта, която искаш. 4. Горния бутон RES/accel e за ускорение при включен вече темпомат, а долния за намаляване на скоростта при включен вече темпомат. Ако по някаква причина изключиш темпомата - натиснеш съединител или спирачка, с горния бутон res/accel рестартираш темпомата /възстановява последната зададена скорост/. 5. Средния бутон е Cancel. Ако не е включен тракшъна свети лампа с удивителен на таблото. Аз моя го изключвам само на лед.

Пробвай да го промиеш с вода и може да излезнат мизерии от там. Филтъра на купето сменян ли е скоро.

Излиза от навигацията и е свободен, трябва да се свърже със зелено - червения.

Твърдо подкрепям колегата.

И според мене не трябва да има общо с демпферната шайба. При мене това пропадане се появява когато колата не е достигнала работна температура и много, много рядко, когато е загряла. В тази връзка се замислям дали ЕГР-а няма някаква вина. Моя е изчистен преди 1000 км. и проблема пак пропадането го има, когато е студена. Наистина изчезва внезапно ако натиснеш съединителя, както е казал колегата по - горе.

Явно е трудно, щом никой не отговаря!!!

Изгоряла лампичка на бутона. Сменя се много лесно. А за проблема почни първо от кабелите под седалката, после бушони, релета и т.н.

Аз имах същия проблем. Беше се спукал на същото място. Смених маркуча с нов. Направих го в Плевен във фирма, която прави хидравлични маркучи. Взеха ми 50 кинта. На външен вид е същия, само дето е малко по - тънък. Няма нищо особено в смяната му.

Може ли да се сложи на стъклото на ЦРВ 2 сензор за дъжд от друга хонда и ако да, къде се свързва и дали ще работи или трябва и други неща да се сменят. Моля запознатите да се изкажат.

Според мене е хубаво и четирите да са еднакви. Доста добре е обяснено в темите, които е постнал колегата. Дори и да са с еднакъв размер гумите, винаги има разлика в теглото им, износването им, начина на стъпване на пътя и от там проблеми за дифа. Всеки, който кара офф-роуд и сув знае, че гумите трябва да са еднакви по марка и модел.

Малко се поразрових. N22A1 се слага на акорда от 2003 до 2007. От 2007 слагат N22A2. https://hondacodes.wordpress.com/complete-honda-chassis-code-list/