assfull

Ми сигурно ги има и по други магазини, но този е до нас. Демек в Кр. поляна, ако не ти е удобно може на някоя среща да дойда(и без това се каня, че не съм стъпвал от години) и да ти взема, заслужават си наистина.

Напиши го в тубата, има много клипове

Малко под средата, където е на всички хонди със стрелка.

Аз от години ползвам "митотойо", от тия гумените. Смятам че чистят супер, а и са 4 кинта на парче. Мога да ти кажа от къде да си вземеш, ако имаш интерес.

Ако стрелката ти стои в средата на сектора или по високо, определено не трябва да е така. Конкретно може да ме лъже и снимката. Колега "Ливера", мотора си е мотор като на всички хонди. Като всички хонди трябва да работи без вибрации и шумове. Качваш се даваш газ и трябва да върви, това е. Масло си похапват всичките в границите на разумното (500мл. на 8-9 хиляди), може и малко повече, може и по малко. Компресия аз лично не бих мерил, мотор на 200-300 хиляди според мен си личи дали е читав като го покараш и огледаш. Но това си е моя теза и не ангажирам никой.

Тампоните на задните носачи не са ти проблем, просто не с скъпи. За ръждата аз не знам, всичките ми хонди са от Италия, и ръжда не съм имал. Общо взето съм забелязал, че няма нищо скъпо по окачването, каквото и да се сетиш. Виж най вече дифа и мотора.

Щом си чел по форума, няма какво да обяснявам повече. На първата обява ми се струва, че стрелката на температурата седи по нагоре от нормално. Това е което виждам аз. Като отидеш на място се загледай дали е така.

Ми те май са си толкова кабелите

Обади им се по телефона. Ще им продиктуваш рамата и те ще ти кажат точно каква е твоята и дали я имат налична. Първо обаче се убеди че ти е за смяна. Много колеги твърдят че твоята и на Црв-то били взаимно заменяеми, но дали е така аз не знам.

Бях писал в една друга тема. Ако втулката ти е за смяна, ходи до Бултрако, моята от там я взех за 50 лева и я смених за има няма 20мин.

Колко градуса става това масло? Уреда верен ли е? Можеш да пробваш с 5w50, след като стила ти на каране е такъв.

Четох на колега с 6-та скоро колата и нямаше проблеми. Би трябвало да няма проблеми и при теб. Нека някой колега с англ. да каже, но си мисля че няма какво да е различното. Колегата беше май с D14a7.

http://www.yacco-sofia.com/pochistvane-i-zashtita/dobavki-ohladitelna-sistema/detartrant-radiator Опитай с тази.

Освен наистина да ти е запушен радиатора на парното. Махни двата маркуча отпред и опитай да продухаш с маркуч с вода, като редуваш входа и изхода. Даже можеш да "лиснеш" и някоя добавка да поседи малко.

Газтрейд.

Поръчах си я от производителя упс 100-ина долара мисля Ако имаш съмнения в някое масло, пусни по някой колега дет идва към софето 5 грама и ще ти кажа как е. Общо взето за лична употреба не си заслужава да се дават парите (мое мнение), ако не беше за магазина, никога нямаше да дам пари за това да си мерна веднъж годишно маслото.

Сорка, сега видях. Лубричек се казва "машинката", мери най общо казано до каква степен се е замърсило маслото с влага; гориво; нагари .....

Аз си направих мой си експеримент (появи ми се скоро подобно скърцане). Със спринцовка и игла си напълних шарнирите и външните накрайници с масло. Получи се така, че волана ми олекна, но скърцането си остана. Аз лично го отдавам на тампоните на носачите, но първо ще проверя кои по точно и тогава ще сменям. Да ти кажа, аз лично ще си търся само втулки(за горните носачи) и ще си ги сменя. Някак не ми се дават толко пари, пък дори и за афтърмаркет носачи, при положение че ми е здрав носача като цяло и шарнира, Поздрави.

Венци се казва момчето и по принцип има регистрация, но не знам защо не пише. Карал съм и 3-те коли за които говорите и нямам впечатление да не вървят. Ако трябва да съм честен май най-бавната ще дойде Супрата. С-ката има доста сила и в ниските (учудващо за нашата марка), след В-тек колата върви много хубаво. Общо взето не знам защо са с такъв край гонките. Все нямам време, но ще се постарая да дойда на някое събиране да видя какво става, че ми е интересно.

В офиса седи идеално

Той колегата май е писал, че го е натискал.

За това предложиш да видим моя скенер как ще се представи.

Вариантите са да пробваме с моя и ако пак не стане ще се четат мигания

Хубаво е да съобразиш и ЕТ-то. Иначе гумите май са точният размер и няма как да опират.

Виж колко кабела са вързани към буксата. А може и скенера да не чете протокола.