assfull

Клипа е станал хубав и колата върви много добре. Кога ще ме повозиш?

По принцип и аз минавам на всякъде. Обаче съм си правил експеримент, когато съм на подемника и като завъртя някое задно или предно колело, системата работи. Та май не е само като не си на скорост.

Катализатора на B20 си е както на всички други коли (керамичен).

Основните симптоми си ги описал, като мисля че ако са били позатегнати повечко, ще усетиш и по "леко" развъртане на мотора. Поне аз това усещам повечет пъти.

Кофти производител като да го купиш от БГ (иначе разбира се че да), за вискозитета пак не е правилното, абе карай и да те слуша колата.

Моята 5-та, нямаше филтър. На приятели някои имаха, май са тука има , тука няма

Ми това е защото си отзад

Още веднъж, много успехи и кеф да ти дава колата

Заповядай да ме препарираш, само да се сбъдне прогнозата

Май имам едни в гаража се подмятат такъв някакъв размер. Ще погледна утре.

Колега, защо го смени? При старите ти постове уж всичко беше наред. Във времето ли се появи някакъв проблем и какъв беше? Знаеш ли на колко км. ти е кутията?

Да е органичен. Цвета всеки производител си го избира, но забелязвам че всички го правят в ярки към електрикови цветове. Виждал съм червен; зелен; розов дори жълт(или по точно странно жълто-електриково)

Fiber.NET, сам съм си на рутера. Зае.и, все ми е тая.....

Tino, повярвай нямам никакъв интерес към такива магнитчета и всякакви други смешни продукти Вирусчета също нямам по компа, но ми е интересно, ако си прав и това следи нещата които гледам аз в гугъл, как се появяват тия работи без да ги гледам аз в мрежата?

Какъв линк да Ви дава, като това седи най-отгоре във нашия форум?

Мерсииии. А изтича ли всичкото или се прави на няколко пъти? Че забравих да питам.

Моля колегите които са го правили да напишат, ако има нещо по специално. Jazz-ката е 2006 1.5, ако това има значение изобщо. Кутията като на Hrv-то ли е? Общо взето това ме интересува.

Прав си, при всяко загряване се разширява. Ползвах течна. Абе ще кара така за сега, дано не избухне някъде когато не трябва.

Моя се спука при маркуча, ама от пред и понеже е близо до маската малко трудно се вижда. Та огледай хубаво. Слави, карам си с добавка за течове вече повече от месец и имам леко омазняване по пукнатината, без да прави капка на сглобката на казанчето. Дали ще закрепи до топло време или ще шурне баш кога не трябва? Имаш ли наблюдения?

Едни и същи теми, отново и отново......

Стискам ти палци да имаш парно и да не текне. И да пишеш резултата от калгона, та да се стопля и аз, че без парно не гот да се кара.

До колкото схващам, подаваш си и газчица, от което следва че разхода на масло ти е в норми. Поне за мен така изглеждат нещата. По 2к на месец от които 70% в града си е сериозно каране. Според това минаваш в графата "натоварено" и край с 10 или 15к интервал, отиваш на 7к до 9к смяна. И ако са ми правилни сметките до смяна ще си долял 1 литър, което си в норми.

Тип "калгон" ? А не те ли плаши мисълта да протече после?

Я кажи лесно ли се сваля, че направих една глупост и го позапуших и аз моето. Никога не съм залягал да гледам какво става отдолу при него. За 1-ва ген. говорим.

Много правилно. Както не веднъж сме коментирали в не една тема, важното е какво е казал инженерът конструирал двигателя. Или по-точно, ако е задал Х хлабини и ние караме с "по-гъсто" респективно "по-рядко" масло, мазането при определени режими се нарушава и идва белята. Може би няма да си проличи в първите 5 или 10 хиляди, но рано или късно..... И пак, няма значение дали е нов или в километри даден двигател, важното е да се спазва препоръката от Хонда в нашият случай. Ако има тропане и хлабини се прави ремонт на засегнатите компоненти, не се налива гъсто масло. По инициатива на по старите "майстори" след 200 и Х хиляди се наливало примерно 10 или направо 15w40 и тн. А след 300 примерно (повечето таксита) грес ли се слага в картера? И ми е интересен отговора на въпроса на колегата HondaExplorer. Аз откривам като препоръка 0w40;0w30 и 5w30