assfull

Темата не е за това, и това е причината да не спамя излишно. Цинковия дитиофосфат го има в предостатъчен процент в масла поддържащи API SN, сещай се коя година е стандарта. Недей

Колега, за цинка така се обърка, че по-добре никога вече не го споменавай.

Продавам такава добавка, не е способна да се справи с това. Тая глеч няма разтваряне, само механично чистене.

Без механично почистване няма да стане. Маслените магистрали са стеснени със сигурност.

Главата долу и търкане с обезмаслител. И не е лошо да си свалиш и картера да си измиеш. И като един виден "маслен бог" ти казвам да си смениш марката и вискозитета на маслото.

Понеже са много сериозни някои колеги, във вторник или сряда ти го пращам колега. И някой да се обади, вече го взимаш ти. Пиши ако си решил друго.

Красота, но на снимките се губи, на живо е истината Успех

Браво на моторчето, държа се истински

Браво МОШ-че Абе отива си колата към тон с шофера

Много странно, моите както казах са мокетни и си лягат навсякъде идеално и си имат копчета.

Моята е 38л. полезно и някъде към 45 общо май. Но съм без масата. Ако и ти я нямаш, влиза точно.

Много ми се щеше някой да дойде от София да го отнесе направо. Ако до една седмица никой не го поиска, ти го пращам на теб с ЕКОНТ. Просто не ми се опакова и мъкне до там. Обещано

Колко "тъничко" идва?

Капака е след градушка, но става за временно ако някой е закъсал. Откъм ръжда е перфектен (колата ми е италиянка) Ще кача и снимки ако е нужно. Има си кора пръскалки маркучи и двете гуми над фаровете.

В другата тема за ксеноните го казах и аз. Не съветвам никой да си ги регулира фаровете сам (на стена; на вратата на гаража...) Личното ми наблюдение е че в повечето случаи не става по-добре, но определено пречи на насрещните. Всеки един пункт за ГТП притежава стенд за фарове, калибровката му е така направена, че прави фаровете оптимални и не пречат на останалите.

Никога не съм имал такова усещане А пък и до колкото знам това което става в дифа, мисля че няма как да стане. Обаче за да го казваш, явно има нещо

Можеш

Не че не става, напротив то си е основно за там (където има "модерни" катализатори с регенерация). Просто за конкретния мотор едно масло в друг вискозитет и група ще е по-подходящо. Сипвай колега и се кефи на колата.

Ми групите синтезирани в кратък текст. Ей от тук колегата може да попрочете и да разбере някои неща Еи сега видях линка, ама как ги раздават тези отстъпки по 50 процента хаххах , сори за оФФа не се сдържах

Корегирам си мнението, защото явно си решил да спазиш изискванията на производителя. Щом е така този кастрол отговаря на тях и можеш да го ползваш.

Точно това, нямам наблюдения признавам. Но имам лични виждания над друг вискозитет върху опел с хидравлични повдигачи и твърдя че е пълен боклук. Маслото беше купено от Булвария. И още нещо, маслото умря след около 4к. А и да не забравяме че те може да си го наливат колкото си искат, ама резултата за тях е финансово изгоден.

Ми казах ти какво мисля аз. Време е да пробваш и други масла

Вземи си INA ролки, ремъка е добър. До към 2010 година препоръчват 5w40, после явно сменят изискванията и решават да минат на 5w30. С грижа за мотора (а не за някой и грам нафта) бих ти препоръчал 5w40 ACEA A3/B4 възможно по голямо API SN примерно. Марката е малко тема табу в нашия форум. Едни хваля едно , други друго. Като цяло двете които мислиш да слагаш са малко слаби в БГ, но все пак по-добри от тоя GM

Не взимай GM масло. Ремъка не знам какъв е. Не гледай само цената.

http://www.stelki.bg/?gclid=Cj0KEQjw_9OoBRChj9vMo5CHrdUBEiQAJ6YRPTo-Khhpj0kfCS5jmP1BlTWgNaGIGpa4UU4BxNV6XroaAqzT8P8HAQ От тези са моите. Изработката е много добра. Имам ги от година и нещо, мокетни и са си като нови. В студентски им е магазина.