Jump to content

assfull

Фен
  • Мнения

    799
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от assfull

  1. Е няма как да е така, това означава че и на място ако задържиш 3к оборота и си махнеш крака от педала, мотора ще се развърти до 3500 и тогава ще паднат оборотите. Така ли става?
  2. радиатора е около 120 кинта за 5 ген. верно преди 7г купувах, но не вярвам да се станал с двойна цена , водна помпа около 50лв Еди, сори говорех за големия радиатор, малкия сигурно е по евтин
  3. Извинявай колега, но няма кой да даде точен отговор (има коли и коли, гледани и не толко). Това за задният мост, подозирам че повече френски автомобили си карал. И да не съм само спам: Задни КАИАБА са около 100 -120 със някаква отстъпка Съединител е около 250-300 зависи Воден радиатор е около 200 -250 (често се налага, ако е оригиналния на колата) Шарнири; накрайници; тампони са по 25-40 според зависи
  4. В общият случай е комутатор, пък може и бобина. Има добри електричари тук, и те ще кажат най-точно
  5. Слави, моите изглеждат по естетично ;-)
  6. Мотора ми е черен мат от 3 години, изглежда готино, ама как се мие само да си знаеш, че поддръжката е много трудна.
  7. Разбира се че комплект. Аз предпочитам ЕКСЕДИ, но ти си решаваш. Предложих да смениш течността, за да отхвърлиш момента старо и гадно масло, пък после съединител.
  8. Смени течността и обезвъждуши добре, но по скоро си за съединител.
  9. windows 7 screenshot screenshot software picture upload sites 4-тият е точно по средата на номера
  10. Лъжеш, виждал съм как се държиш-те с новодошли Аз пак бях на работа миналата седмица, ама и никой не сложи и една снимка начи
  11. Не бързай със заключенията. Повечето масла до 5к държат и после почват да свършват бързо. Колегите са прави,тия масла не са добре в БГ.
  12. Нямам снимка под ръка, но под гумата имам датчик и си работи. Просто е монтиран в по долната част където бронята има ъгъл надолу и това навежда спектъра на датчика. Чисто естетично седи по добре.
  13. Извода: правете си сами колите... Форума е за това, питайте и все някой ще помогне с мнение, някоя и друга снимка Не налагам мнение, само споделям личен опит.
  14. Относително, по скоро не. Да е гледана колата, а пък тези 20 коня... и с тях и без тях, разликата не е нищо особено.
  15. Това преди време го бях търсил, че моя е леко понапукан и греда. Поръчка Бултрако.
  16. Емич, не вярвам и да си "европеец", да не ти пука кога и какво масло си сложил в колата си, дори и да можеш да си позволиш ремонта или покупката на друга кола ей така. Предполагам, винаги ще искаш да е нещо качествено и свежо (поне според теб). А относно сервизната книжка, не бях виждал до сега еднакви километри и за това се подведох. В общия случай са на половина км. при градско и времето е съкратено и то на 2. Явно има грешка в тази.
  17. За това предложих смяна поне на 15. Странното е че в мануала който гледах нямаше разлика между магистрално и "севере", а думите на НИКИ Г определено са по логични.
  18. По книжка го дават 20к или 1 година, независимо магистрала или градско. Няма да навреди да си го сменяш на 15к.
  19. Интересното в случая е какво казва книжката. Хонда пишат че се изисква само 5w20 масло с GF3 по ILSAC (API-SL). Според мен всичко идва от желанието им да прокарат стандарта HTO-06, като цяло всяко масло 5w30 с API-SL и по високо ще работи добре.
  20. И как реши че марката е само тази? И кое точно 5w40 да си избере колегата, по какво да съди?
  21. 0w30; 0w40; 5w30;5w40 API SN ACEA A3 Общо взето се придържай към тези данни.
  22. Ми Кобра, след лятната градушка те ми го смениха и нямам оплаквания. Те си знаят има ли сензори и какви. Сложиха ми китайско някакво(бяха кът стъклата по това време) и си е супер, нямам никакви оплаквания.
  23. Докато четях поста ти в началото си мислех да ти преложа да направиш процедурата с полирането, но това което си написал за маслото направо ме озадачи. Аз моето го сменявам на 20-ина хиляди (не с оригинално) и винаги го точа бистро все едно сега съм го налял. Най-вероятно за това всичко се оправя за кратко време и после маслото се скапва и ти започват проблемите, но как се "напива" с влага и по важното е откъде? Всъщност може и да не е влага, а просто нещо маслото да си се пресича, но това ми се вижда почти невъзможно, нали е от Бултрако не ми се вярва да е проблема там.
×
×
  • Създай нов...