cucy

Ъп...

Момци, при мен се появи и друг проблем... В някоя от темите бях писал, че съм подкарал диск за западна Европа.... нооооо беше за кратко, защото много бързо се зацапва лещата на DVD-то и спира да чете диска и пак показва така дразнещото съобщение ERROR DISK. Ходих в един сервиз нещо го почистиха ама пак спря след време... и казаха, че и лазера отслабвал с времето и щяло да става още по-зле. Така, че май нема смисъл да се мъчиме. Още повече, че е сигурно че няма карта за БГ за нашите навигации преди 2007. Единственото нещо което си мисля е, ако може да пробвам дали няма да стане навигация от 3-та генерация Цр-в или от някой Сивик, щото едва ли са правили различна навигация за всеки модел. Може само капака около навигацията да е различен.

Честно казано и аз не съм виждал стрелка на Хонда да мърда по-нагоре от средата, освен ако няма някакъв проблем с термостата. Иначе и аз на едно рено съм виждал нагоре, надолу с по един сантиметър мърда стрелката, на бащата на Ланчията Зета и там, даже на самия уред е разграфено до 110 градуса на водата и чак след това е червената зона и си качва доста лятото после спада и т.н., ама на Хондето не треа да мърда.

Да, резервоара е 56-58литра... Ако караш нормално, или по-скоро бавно 90-100км/ч ще минеш около 700-800км. Ако караш с 140-160км/ч - 600км горе долу. Във втория случай направо виждаш как стрелката на горивото се движи

Ъп!

Това изглежда интересно... Някъде го бях чел и пробвал.... ноооо нищо... не ми излиза такова меню за Диагностика... Иначе, да трите бутона са Меню, Карта, и Стрелката за Back.

Честито колега и безаварийно!

1. Предна дясна врата от седан. 2. Стартер. 3. Преден десен макферсон. 4. Серво на спирачките. 5. Амортисьори за багажника - седан. 6. Жило за предния капак с машинките. 7. Капаче на резервоара. 8. Изпускателен колектор. 9. Всмукателен колектор. 10. Помпа за хидравликата. 11. Перка за радиатора. 12. Дясна полуоска. 13. Компютър за Д15Б2. 14. Задно стъкло. 15. Часовник от таблото и копче за аварийните мигачи. 16. Моторчето, което превключва клапите за парното. 17. Табло с бушоните. 18. Казанче за чистачките. 19. Контактен ключ. 20. Кормилен прът. 21. Тапицерия на тавана с щора за шибедах от седан. Може да има още някоя дреболия, като уплътнения и други подобни.

up

Определено ако ще теглиш каравана - ръчни скорости!

Up!

Прав е колегата, без седалките няма да минеш в КАТ

Е, що да не става... Според мен нищо не може да й стане.

Up!

Здрасти колега. Да споделя и моите наблюдения по въпроса. За автоматик дизел - втора генерация няма. Ако искаш автоматик - ще трябва да е бензин. За дизел или бензин сам трябва да решиш... аз няма да те убеждавам, че дизела е супер. Честно казано, преди да се кача на ЦВР дизел, бях се зарекъл, че аз кола дизел няма да карам, но сега съм много доволен, ама наистина много... Малък разход, за сега съединител не съм сменявал, но все един ден ще се наложи и тогава ще го мислиме... Ако сега трябваше да избирам сигурно пак щеше дизеловия вариант да избера, въпреки че не обичам печки. За дизел и това тежко купе много добре се държи, само малко ме дразни като я карам градско, щото много бавно се изнасям на светофарите, ама развърти ли се двигателя няма проблеми, за това съм си решил проблема генерално - за София с мотор ;-)

Айде да се включа и аз... ако има желаещи и моята ще я махам...

Аз ходих на реглаж на преден и заден мост и ми казаха, че задния мост е добре и малко ми регулираха предния. И въпреки това и моите задни колела стоят малко разкрачени и това е така, както каза колегата с цел стабилност на по-високото купе. И аз не съм забелязал неравномерно износване на гумите.

Изпускателен колектор - Продаден!

За момента, не съм стигнал да сваля подкалника да видя какво става, но забелязах, че чак сега се вижда, че е малко намаляла течността в казанчето при шофьорската врата, т.е. досега нивото е било над казанчето и предполагам е текло от преливник или нещо подобно. Като сменявам гумите ще сваля и подкалника и ще го погледна, дотогава това ще го наблюдавам.

Здрасти колега. Аз го мажа с какъвто препарат имам за естествена кожа. Първо с един мокри кърпички за кожа го избърсвам и после мажа с каквото имам, някакво масло за кожа, след това със сух парцал се лъска. Общо взето трябва да е прави по-често, ама аз не успявам да го намажа повече от 2 пъти годишно. Колкото по-често толкова по-добре, защото кожата ще е по-мека, няма да е суха и да се напуква.

Благодарско Emicha1, и аз подозирам, че е нещо такова станало. Ще изчакам малко да се постопли времето и ще го сваля да видя какво става отдолу.

Онзи ден налях лятна течност в казанчето за чистачките, ама го налюлях до капачката, даже като се замисля май се бях позасилил и преля. Затворих капачката и прибрах колата в гаража. От тогава при предна лява гума, където е и казанчето за течността за чистачките точно под пластмасовия калобран има локва... в началото беше по-голяма, в следващите дни по-малка... но и днес след 5 дни пак има едно петно на земята и си е мокро. И друг път съм наливал догоре течност, но е било преди път или през зимата и не съм забелязал дали има теч... Дали ми е спукано казанчето, или изтича през снадките от гърловината до самото казанче, които може и да не са уплътнени. Някой забелязал ли е подобно нещо... че като си помисля как се сваля това казанче, лошо ми става.

Ъп!

Задните две врати (НЕ оборудвани) - Продадени!

Смени копчето за аварийните.....