bat_gogo

моята д14 ги прави 9 в града, без ръчкане, ама я паля за по 5 км. и не може да загрее тъй че от разход до разход има голяма разлика. и за колегата, който кара изгнилия дарак - еми каквото ти е отношението към колата ти, такова е и нейното към теб, Взимай един Сеат Ибиза и мачкай на ред!

аз съм с д14а2 и 5-та е просто за подържане на скоростта, аз като изпреварвам оборотите ги мятам над 5000 и става работата, иначе се влача кат народна песен. Тъй е то 1.4 резачка, виж да беше някоя немска бангия 1.9ТДИ, да я акрам на 1500-2000 оборота

първо честито за правилното решение да смениш марката използвай търсачката и ще намериш доста информация, аз на кратко ще ти отговоря въпреки, че нямам прелюд, но ми е любим модел на хонда и също много съм се интересувал, просто когато търсех бяха прекалено скъпи. И така 1. На прелюд 4 се слагат 3 мотора 2.0, 2.2 Vitec и 2.3, съответно 135кс, 185кс(или 200кс) и 160кс., най разпространени са 2.0 и 2.3, защото 2.2 е акцизен. Общо взето и 3-те мотора са добри, само за 2.3 някой хора изказват известни резерви, но те трябва да си кажат най - точно! 2. Това е хонда и слаби места, на които трябва да се обръща СПЕЦИАЛНО внимание няма. Ако си намериш читава бройка и си я гледаш правилно няма да ти изневири. 3. Подръжката знам, че била по - скъпа отколкото на сивик, но определено ПОДРЪЖКАТА му е поносима4. Има колеги които карат прелюди на гас, те да кажат по точно, но не са се оплакали за сериозни проблеми 5. какво ли толкова сложно и невероятно скъпо може да има в заднот окачване 6. Разхода е спорна тема, защото зависи от много променливи, но има теми - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20282&hl= - тука пише и по темата за газта7. Дали е удачно или не да си внесеш сам кола е въпрос на много търсене и ровене, но понякога изкачат доста изгодни обяви във раздела за обяви на форума, опа ето една не е за 4-та ген, но е много гореща http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20716

филтъра не е скъп около 20 лв., но най добре си изтегли някой service manual - http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/за да се запознаеш с особеностите при смяната му и все пак можеш да отидеш в някой сервиз

на Snap няма да ходя, но на Metallica съм на първите редици

защо не си смениш пъро горивният филтър, не е скъп, а и може да му е време и след това ако не се оправи да погледнеш към инжекторите. А и гледам има разни почистващи добавки. Аз имам подобен проблем, когато подам рязко гас във високите обороти, и смятам, точно филтъра да погледна първо!

ВЗИМАЙ ГО и повече при - този "специалист" недей да ходиш Двигателя си е екстра, не отстъпва по нищо на по-големите екземпляри (освен по мощност разбира се) аз карам сивик с D14А2 от година и половина и съм супер доволен, нямам никакви проблеми. в този форум можеш да намериш доста информация за D14-ките, използвай търсачката И се съветвай само с доказани специалисти!

и аз съм ЗА

не мога да разбера каква е тая мания със "спортните" волани, оригиналния изглежда в пъти по - добре и е много по качествен и одобен. Но всеки сам си решава.

и аз имам мерак за радар детектор, бо съм се насочил към нещо такова http://www.sonicelectronix.com/item_5006_B...mote+Mount.htmlмонтира се "under-the-hood" и си решаваш проблемите, също така има и защита срещу детектори за радар детектори, т.е. устройства които засичат радар детекторите (в БГ сме далеч от това, но из европа )

Браво, "МНОГО" полезно мнение.

и на мен ми се въртеше идеята за накладките, ще ги погледна още утре. Мерси за бързите отговори

като за начало прочети всичко от това сайтче http://beesandgoats.com/boostfaq/g2icturbo.html

нещо не ти загрях въпроса. Двата сивика са еднакви с еднакви двигатели, а ти се чудиш кой да избереш и търсиш помощ във форума?!

ако водача е под 21г. тогава има право да кара макс 350сс, над 21 - колкото му душа иска, не помня да има ограничение в стажа. ако вземеш книжка за "А" на 21г(навършени) можеш да се мяташ на каквото си искаш.

Много е трудоемко да се формализира дейността на клуба, изисква се време и пари, а времето е пари, тъй че са нужни повечко пари, тоест трябва да има хора, на които им се плаща прилична сума за да водят "клубните дела". От тук идва и въпросът от каде тези пари и каква точно ще е изгодата в замяна на парите (членски внос). Понеже има много неизвестни и никой, който да взима конкретни решения(поради горе посочените причини) няма как тези неизвестни да бъдат намерени и задачата за формализиране на дейността на клуба става много, ама много трудна! Но не виждам, защо това да ни пречи, в конкретния случей да си издадем карти за намаление. На картите няма нужда от снимка, може да са изписани двете имена и "Member Number"-a. Друг е въпросът какво ще попречи на хора, които нямат общо с клуба да си извадят такива карти и ако имам карта от Хонда клуб, мога ли да ползвам отстъпката си за части за VW примерно?

идеята е много добра, а и 15% въобще не са малко, дано идеята да се развие.

Темата за Каското - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=16955&hl= Темата за началните разходи - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=17839&hl=

първо да те поздравя за избораотносно въпросите ти, използвай търсачката и ще намериш отговори на повечето ти въпроси, дискотирани са много много пъти, даже за каското имаше наскоро цяла тема, както и за цените на частите. Не карай хората, които са запознати с тия работи да се повтарят по хил. пъти

Всичко зависи как ще я караш тая кола, ако искаш да я настъпваш здраво доста бързо ще ти умалее и ще те засити, а после ще трябва да я продадеш на загуба и да започваш да търсиш нещо по мощно. Ако тръгнеш да я "тунинговаш", ще хвърлиш много пари и като теглиш чертата ще сумата ще излезе колкото за 1.6, a ефекта ще е недостатъчен. Моят съвет е ако ще търсиш силни усещания, спести повече пари и си вземи нещо по-мощно! "Сток" конете винаги са най - качествени!

a каква марка и м,одел ти е DVD-то, защото има модели, които са GPS-ready, което ще рече, че трябва да имаш GPS модул, (на същата марка) който да свържеш с DVD-то и се получава. Разглеждал съм DVD-та предимно на Pionner и Alpine, и всичките имат тази екстра, но за NEO, SANG, ELITE и т.н. не съм сигурен.П.С. ако използваш устройство с TV-OUT, ще се получи грозна работа, резолюцията ще е същата, а размера на екрана по - голям и...

явно аз съм в грешка, випреки че под "фейслифт" визирам по съществени разлики по външният вид

малко си объркал генерациите, това за "фейслифта" се отнася за 6ген.

намира се зад жапката, но защо ти е по мощна?, ако духа слабо провери си поленовият филтър и изчисти перката, защото филтърат е след нея и често се задръства!

когато се наложи да оправям калника и предната броня на моята хонда, се обърнах към мои познати, които се занимават с такива услуги, те ми казаха, че е най добре застрахователите да изплатят щетата по фактура от сервиза, защото на нея е написано точно и ясно кое колко струва, а когато ти изплатят кеш (по експертна оценка) скатават около 20-30% от сумата. По - късно тази информация ми беше потвърдена от вътрешен човек , който се занимава със застраховки. Аз имам каско в ДЗИ и когато ми се наложи ми изплатиха кеш 560лв за преден калник, броня (само ремонт), фар, задна броня(само ремонт) и заден стоп, сами смятайте да ли ми стигнаха за всичко + труда. Поне не се бавиха много - 10дни