bat_gogo

ако имаш втори ключ пробвай с него! Може да се е навлажнил чипа, който е вътре в ключа.

как ще е по - добре разхода , точно обратното. Турбото нагнетява повече въздух, койъо има нужда от повече гориво за да бъде горивната смес в правелни пропорции. Именно от там идва и повечето мощност. Турбото си е голяма мания, но ако искаш качество трябва да се бръкнеш много дълбоко. Принципно няма двигател който да не може да се турбинира, но за да нямаш ядове трябва да се направи с пари и акъл.

Ако ти е било толкова трудно да изкараш 100к лв. повярвайми няма да ги дадеш за лъскаво возило, а по скоро ще ги реинвестираш за да не ти е толкова трудно да изкараш следващите 100к, ако ли не, еми то не си бизнесмен а си пълен селски тарикат заслипен от парата, който си мисли че е хванал господ за брадата. Не случайно науката за правене на пари се нарича "икономика" и крие значението си в думата ИКОНОМИЯ, да пари без икономия не се правят, но не мисля че като дадеш 100к за лъскаво возили идва момента да се замисли как да икономисаш "Всеки си има собствен вкус" - казало кучето и си облизало задника. тъй че всеки си решава за себеси, тук сме да изразяваме мнение, а не да го налагаме

добра е, ама не е много, заради тия торсиони дето ги сложиха отзад и тия McPherson отпред Но дизайна кърти

има само няколко модела които имат общо с няколко модела на Хонда, но като цяло ровъра НЕ Е ХОНДА!Частите излизат по - евтино от тези на Голфа, защото се сменят в пъти по рядко, ако се отнасяш с колата си добре!

Защо не проследиш каде отиват кабелите на това "нещо" под капака. Относно дръпката с реното - не се заблуждавай колата ти се струва скопена защото най вероятно не я изпъваш над 4к

а най магистралната е OPEL TIGRA или FORD PUMA, щом е Немска е "магистралка" , а модели като акорд, prelude, C-RV, F-RV, Legend, и всички останали японски автомобили са само за ускорение :P , а френските само за св*рки ли само стават .

Това е отдавна измислено колега и се нарича N2O , диазотен оксид или Нитро, Азот и т.н. Точно с азота се решава проблем със силната избухливост на кислорода, когато е в чисто състояние. Азота сам по себеси не гори, кислорода е това което е нужно за да може по-голямо количество гориво да образува горивна смес и да се стигне до нужния ефект. При нормалният атмосферен въздух (този който ни заобикаля) има само аколо 21% кислород, докато в молекулата на N2О се съдържа 50% кислород => повече горивна смес това с алкохола е по добрата идея, но тука работата е доста опасна тъй като метанолът (алкохолът, който ще ти е нужен) гори без видим пламък и става доста опасно ако някаде се появи теч, а и ще ти трябва голямо количество метанол тъй като разходът му е много, много по - голям

стрелката на бензина въобще не я гледам вече. Карам си аз извънградско минавам 200км стрелката почти не мърда, изминавам още 100км и О БОЖЕ половината резорвар го няма ако карам по надолниче или нагорнище пак дава грешка. Един съвет: Не ползвай бензиновия датчик за статистика!

ако не се интересуват от номера на двигателя как тогава ще разберат ако сменя двигателя е по голям и по мощен? Как ще ми вземат повече пари за данък и гражданска отговорност? Много питанки има!

японското качество няма равно Моята я карам вече 1 година или 20000км. Сменял съм само масло, ремък, ролка, въздушен и маслен филтър! защото им беше време! Разхода е винаги еднакъв (при равни други условия), маслото не е мръднало по щеката даже и с милиметър, паля от четвърт , независимо от това дали е студено, топло, влажно и т.н. и нокога не съм виждал стрелката за темпиратурата да навлиза във втората половина от скалата! Дори и когато дърпах 1час (70км.) аварирало рено еспейс, натоварено със 4 души и багаж по не дотам равен път, а двигателя ми е 90кс. вярно тампоните на задното окачване са ми за смяна, но мотора е без грешка!П.С. Внесена е от Италия

а защо са ти инжектори с по - голям дебит???относно 3-тия въпрос - не е нужно!

сивото купе, каква стрела ще е с V6 Vtec, 285кс. , купето въобще ще се появи ли на европейският пазар?

дай боже

много як дезайн, хонда пак са над всички, но тая цена от $100 000, не е за масовия потребител, а ако не стане масов тоя автомобил, няма да има и голям смисъл от него. Както са тръгнали тия японци ще очаквам скоро и FCX Type R

;) ;) браво колега, осъществяваш една голяма мечта. Ей на това му викам качествен тунинг, нещо функционално и оригинално!

трябва да си насочите гнева не към виновника ами към съдебната ни система, която явно работи на принципа "всички са равни, ама някой са по - равни от другите".Никой няма да каже: "...да виновен съм заключетеме докато изгния, защото се чувстван адски кофти и искам живота ми да свърши.." Всеки, ще гледа да се отърве възможно най, най - леко, колкото и да се чувства виновен, и точно тука е мястото на прокуратурата, която трябва да го накаже адекватно, и да не смекчава обстоятелствата, предвид на това че виновника е известен.

колицата е яка, ама клипа е супер утегчителен

ами също ще е по вървежна колата, просто ефекта ще е най - силен в ниските и средните обороти

абе два чифта стопове се гонят, еднити били жигулски а другите на хонда

моля, ако ще има дръпка споделете кога и каде, че ми се гледа сеир

4 страници плява, ама поне се посмях , само дето колега с фията от 3 страница на сам е спрял да пише и само се кефи, какви размисли и страсти е разразил, ама тъй е то - Хондаджия неправда не търпи

оптичния тунинг на англиченките е проблемна работа, трудно се нбамират части, които им пасват, тъй че съмнявам се някой да посочи линк на такъв магазин, общо взето ако искаш да правиш нещо по оптиката, търси части предназначени за други модели, които да стават за твоята кола

Относно предаването по БТВ "Шоурум". Незнам липсата на пари или на опит е проблема, но това предаване е уужасно скучно, и крайно не обективно, просто гледайки го, щувствам как си губя времето! Водещият - "Пепи" е крайно антипатичен, и неподходящ за такъв тип предаване, същото се отнася и за тоя другия дето тества автомобилите, просто човечеца не става, а и няма визия за водещ, независимо колко го бива зад волана. Съжелявам че критиката ми е само негативна, вече не живеем в изолирана държавица, и зрителите имат достъп до западни предавания и конкуренцията надхвърля границите на България, тъй че взимайте пример и черпете опит.

след около 20 -30 гогини, може и да достигнем на половина тяхното ниво, реалността е черна, после как да не избягаш, да емигрираш при тези красавици от снимките! Но, истинските мъже не бягат от проблемите, тъй че ще само ще гледаме и ще дерзаем