bat_gogo

няма нужда от картони ако цялата ти охладителна система е читава и термостата не е заминал. Просто при студен двигател термостата не отваря пълния кръг на цирколация на охладителната течност.

измери старите

може да има леко намаляне на разхода, но определено не мисля че ще е удоволетворително, ако искаш по-малък разход, просто карай по плавно, без рязки стартове, без форсирания, не дръж двигателя във високите обороти и така.

ЕВАЛА, голяма игра1лка си е но, видимо си заслужава ;)

показанията на скоростомера не са от такова голямо значение, въпреки че колкото е по голяма разликата толкова по неподходящи са гумите. Проблема идва от факта че двигателя няма да е достатъчно мощен да търкаля по-широки, и с по-голям диаметър, гуми ако разликата с оригиналните е по-драстична. В твоя случей не мога да предполагам дали ще има някакъв осезаем проблем с вървежа на автомобила защото не съм експериментирал с различни размери гуми

Аз карам същата кола и при мен има подобно тракане, при студен двигател, когато я запаля сутринта се чува, но е слабо и щом загрее, напълно изчезва, няма значение в какви обороти е двигателя, просто не се чува нищо. проблема изкача само при абсолютно студен двигател, тъй че мен лично не ме тревожи особено.

Аз съм с англичанка, Д14А2 и гумите препоръчвани от производителя са 175/65/14! Трябва да се внимава с отклонението ако не искаш да спънеш колата

прахосмукачките са бай малко 1-1,4 киловата, и имат доста голям дебит, ама вентилаторче от компютър просто е смешно

мисля че не, това не са фарови за английски сивик!

ако смяташ да правиш нещо наистина качествено, по добре VTI, и после го турбинирай, но по-мощния заводски двигател е почти винаги по-добро решение от надуването на по-слаб. (Мое мнение.)