bat_gogo

за моженето - може, има и хора дето са го правили, просто се разрови из форума, иначе товва, което ти трябва е двигател, електроника, скоростна кутия, полуоски, може би някакви адаптори за монтиране в коша, абе има си хора дето могат да ти дадът много по точна информация, потърси!

ако разхода е толкова определящ, civic със същият мотор харчи доста по малко? Ако не държиш да SUV.

пуу, че ме е ядпак не можах да дойда, и на предната среща не ме огря НО това няма да е последната среща я

колата е зверска, но повеча на нов модел прелюд от колкото на NSX, но съм сигурен, че Honda готвят нещо по което ще ни текът лигите.

относно конденза по външната страна на предното стъкло: просто не насочвай въздуха обдухва стъклото.

много точно казано

аз си нося медна тел и клещи, друго не ми трябва, а и не карам жигула, а Honda - за какво са ми инструменти

климатика в спалнята ми е с йонизатор, и като вляза в стаята КПД-то ми се покачва с 20-25%, също така в спалнята мога да правя секс с 10 мин. по дълго от колкото в хола , П.С. сори за

М3 Е46 - 20км/ч на обществен паркинг D14A2 175 можеше и още, но за повече не смея със серйното окачване, спирачки и гуми 175. Нещо не ме радва особено карането по прави остсечки с много висока скорост, друго си е да има завойчета, а и 160 да вдига колата ми стига, ако ги набира за 8 сек. ;)

за съжаление и в закона за акцизите не е опоменато, въпросното положение, мисля, че е нужно мин.6 месеца да се притежавал мпс-то, и да си пребивавал на територията на другата държава, после при вноса не би следвало да ти правят проблем.

100000000% сигурно е че ще черпи повече от колкото изкарва или в перфектния сличей ще изкарва точно колкото черпи. Тука ефекта идва от това че енергията се трансформира от един вид в друг със задоволително малко загуби и без вредни отлагания! Защото газта би произвеждала повече топлинна енергия при изгарянето и (примерно), от колкото да се произвежда от нея електрическа енергия която да преминава в топлинна. колкото по малко трансформации преминава енергията, толкова по малко загуби. Хонда вадят този автомобил точно в правилния момент, когато все повече се засилва натиска срещу замърсяването, по този начин те показват ясната си позиция по проблема и точно каде се намират те в цялата работа. А относно дали ще стане хит - едвали, но ще извърви първите стъпки.

колега двигателите на HONDA, са високооборотни, което ще рече, че достигат масксимална мощност във високите обороти, т.е. над 4000, особено ако двигателят ти е със V-tec. Явно не си запознат с особеностите на двигателите на хонда, от там идват и лошите ти впечатления. Ако преди Хондата не си карал коли с подобни двигатели (не че има други като хонда е нормално да ти се струва мудна. Изцеждай яко мотора до прекъсвач, ако ще се дърпаш. Притеснява ме това, че казваш, че след 4000 оборота колата не ускорява добре, това е много съмнително и определено ако е така, значи колата ти е за преглед. И не се обиждай от изказванията на колегите, нормално е да реагираме така, ако ти не усещаш, че хонда е твоята марка и не се чувстваш комфортно в нея, форума няма как да ти помогне

ей тия д13-ки много бегат бе..., 200, че и още...

то е ясно, че са мостри, и за това ми ги подари, за да ме зариби, НО това няма отношение по темата

аз пробвах две хапчета, но това е крайно малко за да се осети някакъв ефект, наистина тия изнасят много пресилени факти, но ефект някакъв сигурно има, иначе нямаше да имат пазар за повече 2 - 3 месеца. Аз обаче съм решен първо да преведа запалителната система в перфектен вид и тогава да пробвам разни добавки. тук има тестове на подобни чудеса.

за доливане, не е препоръчително да се смесват различни масла, но едвали ще се случи нещо ако го направиш. Аз смених маслото в хидравликата с Q8, не със HONDA, и проблеми нямам. А и ти неможеш да си сигурен точно какво масло има налято сега!

Трябваше още тогава да извикаш оправителя

този път ако съм в Бургас ще дойда с "белия лебед"

мисля, че всички проблеми са само в главите ви, просто много са феновете и всички в опите си да помогнат, започват да нахалстват! Преди да се дават умни съвети и да се говори за разни събрания и т.н., трябва да се изчака търпрливо хората да си свършат работата по организацията. Когато има устав и всеки може да се запознае с него, всеки ще реши за себеси дали иска или не да е част от тази ОРГАНИЗАЦИЯ. Дали нещата ще потръгнат или ще западнат, ще си проличи и УС ще могат да реагират. Не мога да разбера защо всички почват да дават акъл?! Проблема на всяка организация в БГ, е ще всеки се прави на голям умник пред хората от които не зависи заплатата му. Спрете се бе 13 станици с празни приказки има в тая тема

прочети тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=6732&hl

наистина голяма загадка, надявам се да се намери решение, защото ми е много интересно. Имам един въпрос, преди да сменят ремъка, когато колата си е вървяла без проблем, как е бил зацепен ремъка?AERO-ШМИРГЕЛ, разбирам чрез промяна в настройките да се подобрят някой от характеристиките на двигателя, но чрез спазване на фабричкните, да се влоши и то значително, както го описват колегите...???

и на мен ми се ще под плата да се крие C2000, или сивика от подписа ми, но...

аз само съм виждам H22, но не мога да повярвам, че HONDA са направили двигател, който да има фабрични недостатъци, които да се проявяват в аварии от въпросния мащаб. Не отричам че има двигатели, които са се доказали, и такива които са по капризни, но чак толкова не сполучлив мотор...

Въртящият момент е силата която ускорява колата. Колкото повече от тази сила произвежда двигателят, толкова по бързо ще ускорява, но поради множество причини, тази сила (въртящият момент) не е еднаква при различните обороти, т.е. тя нараства до един момент и после спада. За да е ефективен двигателя е важно при колкото се може по-широк оборотен диапазон въртящият момент да е в стойностти близки до максумума. По просто казано - конските сили показват колко ефективно двигателя произвежда въртящ момент. Затова има двигатели с по 100нм въртящ момент и 90кс и такива 200нм., и пак 90кс. (давам примерни данни). При втория пример 90-те коня ще идват в по ниски обороти. Това не е достатъчно за да се каже коя кола ще укорява по бързо, защото има още много променливи. Но при равни други условия би следвало колата с първия (100нм. и 90кс.) двигател да ускорява по добре

оригинални части търси в Бултрако, каде е точно във Варна колегите ще ти кажат, но не си прави сметката да смениш само едно или друго и криво-ляво да го зкърпиш, отварянето на двг-то е достатъчно трудоемко, тъй че веднъж отворен е по добре да се сервизира всичко, което има нужда, за да не стане после така че пак да трябва да се отваря заради някоя "дреболия", която си пренебрегнал.