pitbuls

някой има ли наблюдения в/у тази марка, как се държат студени, топли. твърди ли са и изобщо стават ли за ежедневна употреба предимно в градски условия. фирмата е NK- японски са. карам с такъв съединител и до сега оплаквания от него никакви, ама не съм ползвал такива накладки.

само по голям диаметър надали да ти вдигне осезаемо мощноста, ако прибавиш спортен изпускателен колектор, махнеш катализатор(ако имаш все още), сложиш хубаво спортно гърне и изправиш максимално генерацията с възможно най-малко завои ще се осети доста по голяма разлика. май-вече в ускорението, колата ще стане по-агресивна (как го казах само).

до 160 кс не повече от 55мм.

от фобос почват все повече хора да се оплакват. имам наблюдения ву няколко коли с техен инжекцион и дават много дефекти всичките. за другите не мога да ти дам инфо.

колега, огледй се във раздел продава автомобили. има достатъчно добри коли на добри цени. със сигурност ще са доста по гледани и подържани от продаваните на горубляне и пр.

има доста теми изписани за газта и метана!метана е по-ефтин от газта, но според мен само за сега(лично мнение). за него имай в предвид, че бутилките са доста доста тежички( спрямо тази на газта) което си е недобре за колата и по специално окачването отзад.аз бих сложил газ-по наблъдения най-добре ловато. в търново имате достатачно добри сервизи за газови уредби(су кат например). със сигурност ще ти е по ефтино отколкото на бензин, със сигурност колата ще е по спъната отколкото на безнин. за да нямаш ядове не е зле да ти монтират и емулатор,който да баламосват сондата(за да избегнеш бъдещи проблеми с вървежа и работата на бензин).ако не искаш да губиш мошност си карай на бензин, ако не те бъркат 10-15 коня надоло-слагай газ.

филтъра ти конусен ли е? ако да, махни кутията изцяло, филтъра трябва да смуче въздух отвсякъде. твоя филтър същия ли е като на твоя авер, щото различни марки филтри-различен звук.

и кое му е нормалното-накладките да му ядат дисковете ли?

колега, той се задвижва от ремък. наистина спира да се върти, но когато загасиш двигателя или му махнеш ремака. иначе -не зарежда постоянно, а само когато има нужда.

ми те частиците ще се изтрият когато свърши накладката. колега, накладките ти явно износват диска и ако бях на твое място щях да ги заменя с по-меки. накладките може да са доби, но дисковете да са от слаб материал.

дали ще стане тази интервенция да мушнем този двигател в купето на петицата. двигателя е 1,6-16 кл а на сивика е д15в2. дали ще е трудно преправянето и на системата за съединителя- д15-та е с хидравличен а зц-то с жило. по тампоните е ясно ,че ще се преправя. за ходовата- окачването на двете е доста различно. 1 ген црх е с торсион отпред, полуоските на двете дали са различни? щото ако са май няма да е лесно, да не кажа невъзможно да се прехвърлят от едната на другата. за сега това се сещам.

раздвижват се с комплект нови.

ми братле Zimmerman ама причините за тресене при спиране са си или криви дискове, или крива гума или джанта.

насочете се към смяна на съединител и аксиален лагер. аз имах подобен проблем- при тръгване на задна или първа се чуваше страхотно стържене и тракане от към кутията. смених комплект съединител и акс лагер и всичко е ок сега.

, биг брадър вижда всичко.поздрави колега.хубавици има и на снимките и на клипчетата, но защо няма црх-ове? не ги ли тачите при вас?

ръчната се гласи да има ход 4-5 зъба- значи твойта си е добре. прегледай си предните и задните накладки, най-вероятно от там идва проблема. опирането може да е следствие на заминал амортесиор-нищо, че не тропа и не се клати, или по вероятно омекнала или строшена пружина.

може, и по-сложни работи са правили колегите. има много обяви където се предлагат двигатели с монтажа, говори с момчетата, мисля не е голяма философията да го мушнеш в купето на рекса.

така би трябвало да нямаш никви проблеми.

Разбирам, че труда е доста, и доста ще излезне. Но тъй от цени и представа си нямам, а трябва да взема решение... можеш ли да ми кажеш горе-долу колко ще излезнат само частите, които изброи. За да мога да преценя дали си струва риска с другия двигател, щото явно ще излезне по-евтиния вариант. Мерси предварително.имаш лс

колега, слагай тези, които ти харесват на тебе. ако така питаш тези ли да са или онези, няма да си сложиш никога.

колата се бракува в кат, като за целта ти трябват само номерата и документ, че си дал колата в автоморга(от самата морга) или на вторични суровини(издават ти документ от там).с пренабиване на номера няма да стане, най-много да останеш без кола. ако колата е бракувана трябва да има документ в кат, понеже номерата трябва да са върнати там.в противен случай не ти се бракува колата, вървят ти данаците и тн. така, че потърси там. а ако вземеш документ от някоя морга, че колата от която ти е мотора е била там и ти дадат фактура(касова бележка не става), че си купил мотора от тях. но за целта трябва да си сигурен, че не е бракувана, че като отидеш в кат и кажеш ей тука един мотор си купих от еди си коя морга, а в компа има излезе, че е бракувана кола с този мотор преди 5 години напр става кофти.

от накладки може, ама чак да светне лампата. най-вероятно имаш теч, отзад как са и спирачките, ако са с барабани вътре може да има теч и да на го виждаш от вън.

най-добре качи някой отзад да се повози и да слуша от къде точно скърца.

6,3 литра. но тва е при празно на всякъде. ако си точил само радиатора ще събере доста по малко-да речем му 2 и 3 литра. няма уточнено къв антифриз да сипеш, вземи си нещо марково и карай.