pitbuls

ми измерват ти със сонда в ауспуха съдържанието на изгорелите газове и се вижда дали гори вода или не. някой скоро беше ходил точно за този проблем, има и тема. разровете малко.

и кво да праи с маркуча от чешмата, да чака да напълни цилиндрите ли? надува се с компресор през мястото за свещите и се молиш да не избие от някъде. или на газанализатор минаваш су 10 кинта май беше ти казват диагнозата.

тва да, но както казваш колата вече не работи както трябва. ама на колегата май няма такива ядове. ще следим развръзката.

и как- вкарва я с газта в двигателя ли? наистина е доста чудно. обясни ако обичаш.

регулираи си тампончетата на задния капак-развий ги малко да оберат луфта.

то двигател за тия кинти добре, ама ако може да го запалиш или най-добре да го пробваш на колата. да не излезе като твоя! буталата няма да са ти проблем, ама сигменти ще трябва да смениш, от там гарнитура на главата и картера,на капака на клапаните. може и биелни лагери да смениш като се откачат биелите и тн. за работа няма да ти кажа тук колко взимаме ние- няма право да се разискват цени тук. .

не знам само къде си оставяте колите. аз моята днеска нарочно я оставих цял ден на пряка слънчева светлина и нито ми беше загряла толкова ключалката, а ключа изобщо и след 5 и след 15 мин каране. от хлабава връзка на акумулатор съм се изгарял, ама от ключалка или ключ още не съм имал "удоволствието". дано да е от това колежке, както казвате.п.с.-крийте си колите на сянка.

под по натегнат клапан се има предвид, че е оставен с по-малка хлабина(му клапана и кобиличката). ако клапана е натегнат-с много малка хлабина има опасност да остава леко отворен и тогава прогаря. тва за газта и хлабавите клапани е всеобщо извесно, ама чак да чука като дизел не е много нормално. оставили са ти ги много хлабави явно.ако всмукателните са ти примерно 0,08-0,12, а изпускателните 0,16-0,2 е добре да се гласят на средни стойности, примерно 0,1 и 0,18. не е добре да се регулират под и над дадените за двигателя стойности. в случая за всмукателните 0,08-натегнат, 0,12-хлабав.

ми тук говорим, че ключа загрява след каране, не , че стои на слънце. най-вероятно е захабен и изтъркан и контакната му повърхност вече не е толкова добра.

,ясно, ще разубеждавам ротата.

тва е ясно за въздуха, но нали се предполага, че ще се охлажда от кулера.и аз съм на твоето мнение, ама го въртяхме днеска въпроса и си викам що да не питам.

колеги , някой пробвал ли е да монтира интеркулер без да има турбина, просто за да охлажда влизащия в мотора въздух? дали ще се затормозява много двигателя като смуче въздуха през кулера, и изобщо дали ще има няква фаида от тази интервенция. мене ми се струва, че нищо няма да стане, поне в положителна насока.

най-вероятно хлабава връзка в конзолката(буксата) на ключа. ако е това е кофти, щото може да се стигне до палене. трябва да погледнеш буксата, има вероятност и да се е извадила и да не прави хубава връзка.

за да ти отива вода в разширителя колата трябва да е добре загряла и да е с поне средни обороти. като идвах за националната махнах старата си капачка и сложих нова, след 7-8 км каране слязах да проверя как е хавата и видях, че маркучите са много твърди и надути а в разширителя вода няма. стигнах и се върнах от срещата, сутринта отворих радиатора и долях 200-300 гр вода. до сега никога не беше губила и не беше хвърляла от никъде. по капака видимо си личеше, че е хвърляло вода от капачката. сложих си пак старата и сега всичко си е ок. извода е, че явно клапана на новата капачка не отваря както трябва(не постепенно та да мине вода в разширителя, а дректно го хвърля на вън).та внимавайте кви капачки слагате, че много народ заради такива ментете и гарнитури на глави и термостати и кво ли не смениха.

отиваш на тенекеджия да ти прави ако не намериш точно за модела ти.

я дайте и официалното класиране, кой на кое място е и тн. то явно клипове няма да има

няма от къде да дойде масло в генерацията при смяна на гарнитура на главата, така ,че тва го отпиши като вариант. ремъка ще се наложи да го зацепите както трябва, че както казаш, че е не е добре. вкарай 4та, яко на спирачката и с по здрав камък и рамо на гедорията и тръба трябва да се развие. другия вариант е с гайковерт на въздух, ама ще трябва да е доста як, че на гумаджийница сме пробвали с нормален и не става.

му другото кой взе първо място за най-яка хонда?

айде, давам старт с две снимчици. . имаше доста фотографи- къде са материалите колеги?

аиде който има снимки и клипчета да ги съберем в една тема. давам старт с две снимчици. . моля следващите.

наистина всичко беше организирано на високо ниво, само малко кофти беше пътя до пистата за нас "ниските", но се преживява. имаше както каза ангел за всеки по нещо. искам да поздравя всички организатори за всичко това, за положените усилия и прочие, както и всички спонсори и съмишленици. също искам да поздравя колегата стриитстаилс за прекрасния прелюд който има- ако сте го правили вие имате един голям поклон от мен, също и стмен- бос хог за ненормалния рекс. евала. п.с.-а снимки и клипове няма ли???? :worthy:

особено ако се отварят и нагоре към небето

ей от тези думи трябва най-много да го е страх човек-правя ти го като на приател.дано всичко е ок. и после снимки да видим.

мился , че за 3000 ще си вземе и ще му стигнат и за доправянето така ,че да му хареса на него.

окачването е коренно различно, това е вярно, но в тая синята се возих и във возията не видях разлика. иначе ако я продам моята ще си взема само и единствено пак рекс, сигурно 2ра ген и ще се ориентираме към силовия тунинг.