pitbuls

да не би да иска реглаж на клапаните!

ми цената зависи от региона братле.ние взимаме 120 лв за работа ако се шлайфа главата,напасване на клапани,смяна на гумички и тн.ако само сменяш гарнитура може и по малко да струва.но при вас не знам кви са цените-може би са коренно различни.

ем дизелте май нямат,но подчетравам,че не съм сигурен на 100 %.

колега,разбит шарнир,разбит накрайник,спукан-заварян носач и пр-това са най=важните части от окачването на колата,не си прави експерименти с тия заваряни носачи и тн.вземи си от някои морга(като му смениш тампоните и ако не е крив си е като новне се износва)със окачване и спирачки компромиси НЕ СЕ ПРАВЯТ.а тия цени дето са ти ги дали за носач ми се струват нереално високи.намери си частна обява-мобиле,от форума(мисля ,че ти бяха дали линк по нагоре)и си вземи носач,да ти е мирна главата.

колегата горе е прав,гарнитурите са виктор рейнц,ама не знам дали е 35 лв(за рекса ми е 70,ама не на рейнц).относно загубата на масло-може да е от гарнитура на главата,и мойта пуска по малко,но за да изкарва и през ауспуха,трябва да го гори(може да са гумички,сегменти и тн).забърши маслото от мотора и като покараш малко,ще се види дали теше от нея или от друго място.другото което е,че ако маслото ти е понавъртяло километри също може да почва да го бута по малко.

за въртенето си прав,но я погледни най-добре какво е и тогава ще се види,че сега пак "ще вадим да хвърляме бобец"

колегата е доста прав

бмв 318 турбо-погледни най-отгоре на бланката пише.не изглежда никак зле чесно казано.

че кво му е на разхода,10,5 градско си е кукла,извън града най-вероятно ще падне на 7,5-8.карай и се не бой.

бягай далече от валеото,взимай японско-няма да сбъркаш.ще ти се изплати разликата в цената с по-добро и по дъго каране.

да нямаш бушони и на друго място?????имаш явен проблем с елинсталацията.щом са ти здрави бушоните провери си релетата-отива ли до тях ток,имаш ли маса и тн.явно проблема не е в осчето за светлините,щом имаш стопове(ако не ти светят само стоп светлините де,щото те се управляват от стоп машинката).ако нямаш отзад габарит,мигачи и пр може да си провериш и лосчето за фаровете.но и на номера щом няма никой,не знам.и там светва при пускане на габарити и фарове,тъй ,че бушони,релета,лосче за светлини(може да наместиш буксата,може да го отвориш и почистиш контактите му).

ем може,как да не може.най вероятно ще се наложи да се откачи някой от тампоните на двигателя и да се надигне леко,но няма смисъл да го вадиш от коша.

спокойно,и в пандиза не ги обичат никак тия изроди.там им се прилага това което са правили те с децата.как беше-око за око ,зъб за зъб.

нека да има и тук

Уважаеми колеги, екипът на http://forums.hondabg.com ви изпраща това лично съобщение да за да ви уведоми че от 20/04/2009 г. В раздел Купува/Продава влизат в сила нови правила с които ще ви запознаем в това съобщение. Промените се изразяват в това че всеки потребител ще има параво на не повече от три обяви в този раздел, а също така че ще има и платени обяви в някои от разделите на форума а именно:1. Технически Въпроси2. Хонда Спорт и Тунинг3. Проекти4. Car Audio5. Купува Части/аксесоари6. Продава Части/аксесоари7. Купува/Продава автомобили8. Купува/Продава Car Audio9. Car Audio10. Сервизи и МагазиниИзползването на която и да било част от профила за реклама и/или популяризиране на обяви във форума или извън него няма да се допуска!За контакти office@hondabg.com или Al_CaponeС уважение:......................Екипът на http://forums.hondabg.comще започна с въпрос към модераторите на форума-как решихте колко обяви ще има всеки колега във форума,по какъв критерий?и за какви платени обяви говорим в различните от раздела купува/продава?пример-в раздел технически,ако някой колега се нуждае от съвет или обяснение за нещо което му предсоти да прави,аз трябва да си платя,за да му отговоря,той трябва да си плати,че иска да използва форума за да получи съвет или.та нали обяви се пускат само в раздел купува/продава-за какви обяви говорим в другите раздели?и как па ги определихте тия цени,от някой европейски сайт ли ги копирахте?ако някой иска да изкаже и своето мнение,нека да заповяда.може би имам доста правописни грекшки,но виждам,че и модератора написал темичката по горе която цитирах допуска доста няма да се притесня особено.и въпреки това смятам,че този форум би трябвало да обедини всички ни ,който сме запленени от тази марка,да се обменя опит и прочие,а не да се правят кинти на гърба на феновете.сега ще кажете,ми тези пари са за развитието на сайта и дрън дрън.гледам,че доста по големи форуми от нашия се развиват с доста по малки суми,а и не мисля,че се влагат кой знае какви средства в подържането на форума.благодаря за вниманието

колега,преди реглаж задължително майстора трябва да ти направи преглед на колата-не може да ти регуира сходимост и наклон при положение,че имаш нещо разбито по окачване и тн.ако си с нови гуми е малко вероятно да е от тях,ако не са може да ти правят те проблем,но съществува наистина голяма вероятност майстора да не си е свършил качествено работата.

хм,да щрака-да,ама да тресе от вътрешно каре като луда,надали.трудно ще се хване дали е прецакано,като се има в предвид,че най-вече щтрака външното,за вътрешно чак като се скапе яко,ама за да тресе трябва буквално да се е натрошило вътре,а тя тогава надали да върви изобщо колата.

ем той колегата напсал всичко.честито колега и много безаварийни километри.

имах го същия проблем на рекса,почистих дросела и всичко към него и вече си е ок.

мераклий за накрайници или гърненце нямали?

не карай без един болт,да не стане по голяма беля.нямаш шанс да я излъжеш.те с всички болтове се скапват гарнитурите,какво остава без един.

10-15 ми му ръцете боя,20 минути му последната ръка боя и 1та с лак.не е задължително да пръскаш 4-5 ръце лак понеже е много вероятно да се стече.2 макс 3 трябва да ти стигнат.не наливай с лака за да получиш глдък слой щто щт стечеш,гланца се получава при изсъхването на лака(опъва се).и с боята и с лака пръскайте от едно и също разстояние и с еднакъв натиск,понеже иначе става на черти.на горублене след автокъщите има една шарена къща,там бъркат бои,също и вкарват в спрей.1 спрей-не повече от 100 гр боя(така ги правят).

колега ми при положение,че радиатора е главна част от охладителната система,според теб дали няма връзка.не съм предлагал на човека нищо,просто му обяснявам кое какво е.му другото ако е запушен радиатора естествено,че като няма добра циркулация ще хвърля водата през разширителя или капачката,ама тогава и ще загрява доста,а тва го няма като проблем.ако е заминала гарнитура със сигурност ще загрява повече от нормалното,а и ще надува мъркучите от повишното налягане-и тва го няма(още повече,че е правен тест и на газанализатор,а там измама няма).никой не е казал ,че датчика на перката е скапан-мисля,че по нагоре бях писал,че лесно може да се измери дали включва когато трябва(а при положение,че струва 5-10 лв,аз бих го сменил и да не го мисля вече).за мен е почти сигурно,че не е обезвъздушена,но няма да блея да не подразня някоий.поздрави

колега,ръждата по принцип избива отвътре на вън и следователно като удариш с флекса,този 1 см ще се превърне в доста по голяма дупка.бих ти препоръчал да си смениш директно веждите,грундирай ги добре(сикенс епоксиден грунд)и си оправи и подканика,че повечето майстори ако не им кажеш,не го бутт,а от там влиза водата към веждата.можеш да ги излъжеш и с кръпки,ама за година да речем,не повече.