pitbuls

на мен на предната ми кола,пълен инжекцион беше се шмугнал доста бензинец в картера(щом се забеляза и на щеката ,че вдига ниво,а компресийката беше 11 на 4те.ама тогава колата не палеше,че не бяхме закачили някъв датчик и всичкия бенз при въртенето миеше цилиндрите и се стичаше в картера.но е напълно възможно при заминали сигменти да си влиза по малко в маслото и да намирисва.

не,че се заяждам колега,ама как го разбра това?????аз лично съм проверявал сто пъти по този начин,защо до сега нито една бубина не е изгоряла?поздрави

ем свали го,като го отвориш до край огледай отвътре-би трябвало да е с по 1 болче отпред в ляво и едно от дясно,и отзад са две.и аз мойто го вадих с дърпане и после като решх да го слагам-гредичка.та чак като го свалих видях,че има лайсна,която го държи.и от опит да ти кажа-за да го оправиш както трябва го свали.

продадени

колега,кабелите вади ли ги като гледа за искра,че не става ясно от написаното?подобен проблем съм имал в следствие на скапан акумулатор.симптомите бяха същите-въртя,не пали,ако запали случайно,пали на 2-3 цил.след малко работа изчиства.от това ми заминаха и свещите.след смяна на акумулатора и свещите(понеже от зацапването,давенето на колата вече бяха избили)всичко си дойде на мястото.ако ти се е прецакала бубината,няма да ти отива ток до дистр капачка.ток може да не отива до там също и ако имаш имобилайзер,и той ти прави беля.

по скоро ще махнеш шибедаха от релсите,от долната му страна има лайсна която държи гуменото уплатнение,развиваш я и си готов.така мисля че ще е(на сивик и црх е така.

аве колега,ти на всеки който му загрява колата му сменяш гарнитурата,стига ве.мойта беше така,точно както на колегата.ГАРНИТУРАТА МИ Е ДОБРЕ.смених си термостата и сега всичко си е ок.

Как може да се спънат стоковите.с гребени за пружини-едно време имаше за лада по сервизите.слага се между витките на самата пружина.ако ти излиза гумата извън калника няма смисъл да извиваш ръба,няма да има файда.може да те спаси този метод,ако ти опира в самото ръбче на веждата.

продадени

излизат ти гумите извън калниците и за това опира.варианта ти е да слагаш по твърди пружини или да спъваш твоите,но ако ти е малко разстояието от гумата до калника квото и да правиш,ще ти опират.и при мене е така-с 2ма човека ок,с 3ма опира на легналите полицаи.няма как.пс-може да си раздуеш и веждите,ама много играчка и лев.

колега,адски прав си във всичко което каза.евала който не му се дават кинти за готова кола,нека да си купи евтина ,и после да си я прави(дано му излезе по тъничко).хората са казали-който не се е хванал да прави дадено нещо,той не знае какъв х.й е.

жило или замърсена механика за подаване на газ.

по принцип гърменето винаги се дължи или на токове(кабели,свещи),на центровка.може да имаш гърмели и ако имаш дупка/и по гърнетата или тръбите.

и 4те ли са еднакви?щото може да вият и от самата шарка,също и както казва колегата,ако нямат посока,то сигурно имат външна и вътрешна страна(макар,че както казваш ако са оригинални монтирани,както си взел колата,надали в завода да са объркали посоката).

званни на гсма и се разбери с момчето,че не са мои-0887 830115.

ми значи тръбите са ти 41.

колега,как външния даметър на тръбите ще ти е 78,тва да не е кюнец на кюмбе .нещо бъркаш с мерките!

черните джанти още са на пазара.промоционална цена-150 лв без пазарлъци

по скоро веднага ще ти лепнат знака с удивителен на предното стъкло

ми тръбата хубаво си я изправил,колкото по малко кривки,толкова по добре.направи си тръбите 48-52 мм макс,сложи си отзад едно право спортно гърне и се радваи на колцата.

направи си я според мен му 40 и 50,не повече.а спортно задно гърне няма с нищо да попречи на газовете да излизат свободно,а и звукът ще е доста по поносим.аз сега карам само със задно и скоро минах 80-90 км извънградско,като слязох все едно бях летял със самолет,но при двигателя му .

колега,този мотор твоя ако не се лъжа е 75 кс.тръбите са или неръждавейка или черни нормални тръби за генерация(слагаш в зависимост от това с кви средства разполагаш).според мен генерация на 63 мм ти е прекалено голяма за мотора.такава се слага предимно на турбо или б16а1/2-поне 120-130 кс нагоре.при теб според мен ефекта ще е обратен.и що го замисли без икво гърне?

и на моита цялата задница играеше и при движение,и при минаване през неравност.смених тампоните на задна стабилизираща щанга и се оправи.а тропането наи вероятно ти е от амортисорите(лашкането сщо може да бъде от там.

ми аз вече 5-6 пъти чистя с това братле,нямам проблеми-седалки,тапицерии,таван,табло,няма ядове.само го разреждаш малко и деистваш.

ми левия маркуч ще се затопли,когато ти отвори термостата.перката трудно ще я чуеш като завърти-тва да не е опел(аз моита не я чувам),трябва да я видиш дали варти или не.а наи вероятно ти е пълен разширителя и като загрее прелива от капачката му.друг вариант е разхлабена скоба на маркуч.огледаи я,не може да не се вижда от къде тече,но толкова много теч както казваш сигурно ще да е от разширителя9на студена кола го остави малко над минимума,или му мин и макс.).