pitbuls

смятаи ги грубо по 100 гр на детаил,за предния капак 150 ако се боядисват целите разбира се.ако се преливат частрично детаили,по малко.значи около 350 гр при цялостно боядисване на 3те детаила.за цена на боята-зависи ква е.перлата на клар е 146 лв литъра комплект с лак за нея.на реномираните марки е по скъпа,но не много.няма да мине 200 лв за литър.ако боята ти изисква подложка сложи я по 80 лв литъра и нея,за 3те детаила около 200 гр.//Здравей от София тука при нас около 600лв. за всичко. Ако няма нищо за вьстановяване/изчукване/ //-колега нищо лично,ама за кое 600 лв????без да има нищо за изчукванесамо да се шприцова евентуално и да се пръсне ли? супер цифра,ще се местим в софия да бачкаме,явно има кяр.

ми аз бях писал по нагоре,че не знам какво е разположението на колегата,така че давам само насока.

хихихихи,колега edikoisi,маи моита система са я измислили госпдата японци преди мене.кофти ,тъкмо мислех да я патентовам утре.

ми при положение,че човека ти пише,че перката му си е работила до днес както трябва,и в един момент отказва и вместо нея почва да се вкючва перката на климата от кво ще да е,а.сигурно госпд му я пуска,че да не е валат.дано не ти се налага скоро да търсиш мнение относно няква повреда тук във форума,и някои"компетентен"като тебе да ти помогне по същия начин по които ти помагаш в момента.

братле,явно датчика е дал фира,щом имаш сменяи го утре.

ем на колегата отгоре му е смешно,понеже нямат връзка климата и радиатора,ама си върши явно няква работа,поне за в критичен момент.наи добре си смени датчика и ще видиш как е тогава хавата.

ми не съм виждал как е колата на колегата,за това давам само предположение,както и пише.не знам за климатика на комшията,ама като си запали парното,топли и у нас

според мен е защита,ако е така евала на конструктора.ако датчика на климата е с малко по висока температура на пуск,и този на перката ти се е прецакал е логично малко след него да се пуска 2рата перка.или нещо подобно.

ми то няма връзка му дросела и вентилатора на охлаждането наи вероятно си откачил нещо без да видиш(или разместил някои букса,която сега не прави връзка)или като си закачал после си дал нещо на късо и ти е изгорял бушона.виж от датчика на перката на зад как са кабелите,наи добре ако можеш да замериш до самия бушон дали дава верига,за да видиш дали всичко е здраво,провери си датчика дали е здрав,бушоните,огледаи там където би могъл да откачиш нещо по време на извършената процедура.не може изведнъж да стане такъв филм без нищо.

клега трябва да знаеш първо какво искаш от колата-да е бърза,мощна,икономична.също и с какви пари ще си готов да се разделиш,за да имаш такава кола.

ми бушона на перката на вентилатора по принцип е при останалите бушони,този на климата наи вероятно и тои е там(за него не съм сигурен).аз съм сменял 3 датчика докато стигна до добре работещ,тъи че не се очудваи ако е дал фира.

да не е вързана така,че ако ти се прецака датчика на вентилатора автоматично перката на климата да заема функциите и?огледаи да не е с 2 дат4ика,и ако е така си замери този на вентилатора дали работи.а може и бушона му да е изпушил.

наи вероятно имобилаизера прави белята.наи добре го махаи.

не го бърка нищо,на опаковката пише даже-пръскате,после забърсвате.то не се мокри толкова много все едно се кисне с вода,лятото за 1-2 часа са абсолютно сухи.споко,вече два пъти съм праили процедурата-няма ядове.

ми номера на двигателя на старата ти кола не го ли знаеш?колегите ще ти кажат кви са номерата на 2000 кубиковите прелюди и сравняваш тук-Visit My Website

или имобилаизера му прави кофти шеги!

имал съм проблем с датчик за перката,работи си нормално,ама се пуска ндоста по висока температура от нормалните граници.от помпа няма кво да се плашиш-60тина лева няма да те саборят,ама ме съмнява да е от нея,досега да се е сварила чорбата .измери на колко градуса ти се пуска перката,провери си пак нивото на охл течност в радиатора,ОБЕЗВЪЗДУшИ ако скоро си наливал-доливал в системата,аз ако съм и термостата щях да сменя-дори профилактично,и тои не е скъп(може да не отваря както каза 1 нет,или да отваря по късно)мъркучите ти и радиатора топли ли са?щото ако не отваря,нали се сещаш,че няма дапуска течност към радиатора,и няма как да се охлади.ама как пък един път загрява,после изведнъж се охлажда.за мен или ти се пуска късно перката,или имаш въздух в системата.

ем че във всеки средно добър магазин за авточасти.ако разполагаш със достатъчно средства си взимаш като твоите(като се предполага,че е още с оригиналните си)или някви други японски-аз от токикото съм си доволен.и си караш.ако не могат да ти намерят квото искаш,тук въф форума има хора които карат авточасти,свързваш се с някои и решавате проблема.всичко е вързано,качество-цена имам в предвид.

ми главния ти проблем ще е,че като си вземеш хонда повеченяма да се сетиш за друга кола .частите е много вероятно да са по евтини и от на маздата,разхода също е малък,спрямо него върви доста прилично,но ти това явно го знаеш,щом си се насочил към хонда.кво да гледш като я купуваш-ми наи вече да няма удъри,поне не фрапиращи,наи вече отпред,за ръждички,друго кво да гледаш,зависи какви пари си нагласил,нали се сещаш,че не може да купиш за 2000 лв 5 генерация и да искаш да е перфектна.а като искаш по мощна си купи 1,6,що трябва да е 1,5-90 кс па да и наслагваш после?вземи си купе 1,6 витек и си го помпи с кеф.за чипче,колектори и генерация и филтърче читави си нагласи още поне 1300-1500 лв като ти е мерак и готово.

ходи го махни тоя имобилаизер и няма да имаш грижи.ако ли не,отиваи на жичкаджия.

аз моита след ремонта си я прах сам.купих си едно препаратче от магазина-miglio(доста силен обезмаслител,приложим за абсолютно всичко-тъкани,дрехи,метали,миене на двигатели и тн).с прахосмукачката минавам тапицериите на седалките,ако има нужда се изтупват доста стабилно,после се пръска от препарата с пулверизатор-така си върви,спокоино,не се мокрят много,изчакваш 2-3 мин и забърсваш с леко влажна кърпа,после със суха и всичко става като ново,че и на хубаво мирише .и за таван,кожа плат,за всичко става.цената е около 6 лв.

това е бошлав работа.нали си чувал приказката,че едно нещо струва толкова, колкото ти дават за него.може да я продадеш за 6к,може и за 1к,зависи дали ще извадиш късмет някои които търси такава да ти види обявата и тн.

Visit My Website-тук виж,сигурно ще има някои разлики спрямо твоя мотор,но общо взето е това.разглабяш,почистваш и зглабяш.махаш мъркуча дето ти е от въздушния филтър до двигателя,и там дето свършва мъркуча и почва мотора е дроселовата клапа

за 1,50 си взех онзи ден такъв в свищов.