pitbuls

калай на заварките няма никой да ти сложи, това е от ясно по ясно. като заварят вземи епоксиден грунд на сикенс-90 лв е литъра, но е най-доброто за случая. всяка заварка да я мажат отвътре и отвънка- ву този грунд се китосва и боядисва без проблем. вземи си хубав кит, най-добре на кар систем, задължително ву китъ да пръскат течен кит. след него шприц кит на дебело и чак тогава бята. ако не си с металик или перла, най-добре пръскай с база-лак, не взимай акрилна боя. за добро боядисване най-добре да се свалят лайсните и пр, трудно ще се облепи всичко перфектно,а и когато се пръска с облепяне НЕ ВЛИЗА БОЯ ПОД ЛАЙСНАТА, А ДО НЕЯ КОЕТО Е НАЙ-ГОЛЯМАТА ПРЕДПОСТАВКА ЗА БЪРЗО ОЛющВАНЕ НА БОЯТА.

ми моита е 1 ген и е 87 година, колкото са повечето 2 ген. взех я в почти окаяно състояние, говоря за купето, смених и много много части- всичко ново съм слагал (90% японско). части има пич, купето ако си го правиш като мен сам ще стане доста яко, ако я даваш на маистор трябва да му стоиш на главата нонстоп. двигателя ми е 1,6-136 кс и си върви доста доволно. за по добрата визия на црь 2 ген и по голямата му агресивност не съм много съгласен, щото почти нямат разлика в купето, освен предния капак и малко по ритнатата задница и малки други неща. ,,,.ей ги 1ва и 2ра на едно. с колко пари имаш намерение да се разделиш за читава 1ца и какво мислиш да правиш за в бъдеще с нея-оптичен, силов тунинг? ако те интересуват цени на нещо определено може да ме питаш на лични, ще ти кажа от къде какво и за колко съм купувал по моята ако ще ти е от полза.

еее, вече и жените знаят защо . и генерацията и хубава гледам.

ето ги пантите на колегата-. успех с продажбата

колегите преди мен са прави във всичко което казаха. мойта кола има газова (градско-12 при да кажем нервно каране, извънградско-7-8). вдигал съм на газ 200, не е мудна нито в ниските, нито във високите. нямам запушени и затворени дупки и съм със спортен филтър. НО газовата ми плочка е точно за моя модел, тя затваря притока на въздух точно колкото трябва и не се налагат корекции. ако си със щуцери със сигурност ще се наложи да коригираш отвора на въздуха. ние го правим с подходяща пласмасова плочка (може да се ползва спокойно и пласмасова капачка от компотен буркан), слагаш я на входа на въздуха и я дупчиш поетапно, докато ти хареса поведението на колата. като затвориш частично дупката на въздуха има ли промяна-трябва да вдигне обороти и да се форсира по добре. и с ограничаване на притока на въздух следват нови настройки на газта, имай го предвид.

колега, я вземи отиди на газанализатор и ще ти кажат за какво иде реч. ако надува ще гори вода, така , че там ще си покаже. тва за блока звучи малко смешно, надали да е спукан. отива ли в червения сектор стрелката?

най-вероятно е той, но ти не го ли погледна вече?

човека вече е събрал парички за билет и сигурно пътува за германия

колега, вероятностите ти са или запушени инжектори, или скапани кабели.вземи от някой само за проба, не оже да няма кой да ти ослужи с кабели за проба. ако съм на тебе щях да сменя капачката и палеца(или поне палеца). според мен проблема няма да е в инжекторите, а по скоро в токовете. измери си съпротивлението на кабелите и ще разбереш дали са добре. ако да, смени капачка и палец.

пич, колата и така е кукла. здраве да има, пари се изкарват. има време и да ги вложиш. въпроса е да не бързаш и да правиш всичко както трябва. поздрави

5 кинта на 100 км, кво по хубаво от това

хубаво е да прочетеш добър виц преди лягане, влияе добе на съня. а на твоя френд с црх-а му покажи това, та да минават курс преди да сядат отзад в колата му-тесен црх

колега manniakk , разглабял съм дросел няколко пъти, и болта си е точно това-байпас. при въртене вдига и сваля обороти дори и при работещо EACV.(ако не вярваш, слез в гаража си и пробвай. до сега не съм забелязал нищо нередно да става с колата от тази манипулация, но всеки сам си решава. аз просто казвам какво съм правил. а ти ако желаеш обясни по подробно цялата настройка, ще е доста полезно, а не всеки знае английски. поздрави

както го обяснява колегата, това болче трябва да е за байпаса- при затворен дросел осигурява достъпа на въздух до мотора. точно то играе роля за ниските обороти на загряла кола. защо да не се бута???няма никъква връзка с компа, тук всичко си е чисто механично, като не му харесат оборотите си го връща обратно и си е ок. мойта като съм я гласил от там що не минава в "режим "idle", ми не си ще гумите?

колега, ето тук малко снимков материал.-дроселова клапа +.клапана на последните снимки играе роля за оборотите на празен ход при студен двигател. сигурно има малко визуална разлика от твоя, но принципа на действие е еднакъв. и мойта държеше 2000+ студена, но като натегнах малко пружината ги свалих до 1400-1500. колкото по натягаш- толкова повече падат и обратното.

ми свали термостата, цопни го в съд с вода на котлона и с термометър наблюдавай на колко градуса отваря. по сигурен метод няма. като махнеш капачката на радиатора и запалиш, за да ти хвърли вода ще трябва да я изфорсираш-при високи обороти ти прехвърля вода в разширителя. нагласи го на студена кола да е на мин, запали да загрее до нормална темп и форсирай тогава от механиката на дросела и гледай дали ще прехвърля в разширителя. ако не, нова капачка или най-добре вземи за проба първо от някой, който няма проблеми.ако ти е пак гарнитурата, няма да ти надува само единия маркуч! да не ти е затлачен радиатора в долната част, промивал ли си го някога? като загрее нормално колата, радиатора еднакво топъл ли е отвсякъде?

колега, при монтаж на аларма не съм чувал да се разкача вратата, така, че причината за увисването е друга. солидното омасляване най-вероятно е от гарнитурата на главата-ремонт който води след себе си редица други процедури, свързани с плащане. разгледай форума, колегата отгоре ти е дал насока. колите тук във форума, които се продават мисля, че ще са в доста по добро състояние от тази. не мисля, че искаш да купуваш кола, която веднага да почваш да правиш, така ,че огледай раздел продава.

ако ти вдига налягане, а в разширителя не влиза вода, анячи капачката не струва.възможно е и въздух да е имало в системата.

капачка ще си купиш от всеки магазин за авточасти. както каза и колегата по горе, понеже системата е под налягане е нормално да изригне като гейзер. мойта го прави тоя номер-извънградско в баир на горе вдига темп, надоло спада. проверил съм неколкокртано всичко-ок си е(визирам термостата, гарнитура глава, датчик за перката и за показанията на таблото и тн).преди няколко дни пътувах пак и същия номер се получи. когато стигнах, оставих колата да изстине, развих и завих капачката на радиатора без да правя нищо друго. навръщане в продължение на 100 км седеше малко под средата. това ме навява на мисълта, че или е имало въздух или капачката не функционира правилно. взел съм нова и при следващото извънградско ще съм с нея да видим ще има ли разлика.

слагай смело и не се бой. няма да стане нищо.

китъ по колата изобщо не е много-особенно на местата, където се нацепи. предната броня е доста еластична и при удъра със силната струя ефекта е на лице. му лайснте проблема е ясен, не, че не е подготвена, просто боята се вдгна от щипките за лайсните и от ръбчетата. не ме е яд за друго, а просто щото го предупредих преди да почне да мие, че искам слаб препарат и лека струя.ама все едно говориш на стената.

Колега 3-ма човека ми казаха, че е дошъл някакъв с някфа хонда с черни джанти да ми прави конкуренция ))kras3n - Благодаряхахаааа, ми те джантите чисто оранжеви

наистина е екстра колата, преди няколко часа я видях на живо. браво колега.

ето и малко снимки, макар и с лошо качество. -от начало видях само това, понеже беше на шоферската врата, а бързах и нямах време да я оглеждам.но след 10 минути хоп: -маската, ,-предния капак, -бронята(между другото се оказа много по нацепена от колкото при първоначалния оглед.поради еластичноста и и нгото атмосфери на водоструйката всичко което беше китосано се напука).-пасажерската врата. след като "изми" колата прословутия хигиенист просто изчезна, че се наложи да викна шефа му, за да платя. още тогава трябваше да огледам, ама а де. по късно се върнах до автомивката, но шефа каза, че господина просто си тръгнал и го няма никъв(и по добре стана така . така, че внимавайте за напред, или ще боядисвате за 8 месеца два пъти, като мен.